Kiedy biopaliwo E10 zastąpi całą benzynę mineralną?

Ministerstwo Przemysłu i Handlu opublikowało niedawno projekt rozporządzenia w sprawie planu działania dotyczącego stosowania w Wietnamie proporcji mieszania biopaliw z paliwami tradycyjnymi.

Zgodnie z przewidywanym harmonogramem sprzedaż rozpocznie się 1 stycznia 2026 roku. Biopaliwo E10 a od 1 stycznia 2031 r. cała benzyna mieszana, mieszana i sprzedawana do użytku w pojazdach silnikowych napędzanych benzyną na terenie całego kraju będzie benzyną E15 lub biobenzyną.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu w okresie, gdy regulacje nie są obowiązkowe, organizacje i osoby prywatne zachęcane są do udziału w produkcji, mieszaniu, sporządzeniu mieszanki, handlu i stosowaniu biodiesla (B5, B10).

Benzyna E10 to gotowy produkt benzynowy, który powstaje z mieszanki benzyny mineralnej pochodzącej z paliw kopalnych z biopaliwami, w której alkohol paliwowy jest dodawany w określonym stosunku. Zgodnie z przepisami QCVN 01:2022/BKHCN dotyczącymi benzyny, oleju napędowego i biopaliw, benzyna E10 to biopaliwo o zawartości alkoholu paliwowego wynoszącej 9–10% objętości.

Benzyna E10 nie tylko przyczynia się do zmniejszenia zależności od paliw kopalnych, ale także wykazuje wiele wybitnych zalet w zakresie pracy silnika i ochrony środowiska.

Jeśli chodzi o zużycie i podaż, Ministerstwo Przemysłu i Handlu stwierdziło, że cały kraj będzie potrzebował 1,5 mln m³ benzyny E10 rocznie do mieszania, przy całkowitym zapotrzebowaniu na benzynę wynoszącym około 15 mln m³ w roku 2024.

„Jeśli chodzi o produkcję, import i możliwości mieszania, Wietnam może w pełni wdrożyć obowiązkowe E10 od 1 stycznia 2026 r.” Ministerstwo Przemysłu i Handlu potwierdziło.

Benzyna E10 jest dostępna na rynku od 1 sierpnia. (Zdjęcie ilustracyjne)

Gdzie sprzedawano biopaliwo?

Aby osiągnąć wyznaczony cel, od 1 sierpnia 2025 r. trzy miasta, w tym Ho Chi Minh City, Hanoi i Hai Phong, zaczęły sprzedawać benzynę E10, czyli biopaliwo zmieszane z 10% etanolu w benzynie mineralnej.

Dokładniej, od daty rozpoczęcia sprzedaży pilotażowej, tj. od 1 sierpnia do 7 września, każda stacja benzynowa PVOIL w Hanoi, w tym stacja benzynowa Nghia Tan, stacja benzynowa Lien Ninh, stacja benzynowa Thai Thinh i stacja benzynowa Chau Can, zużywała średnio około 15 m³ dziennie.

Ilość benzyny E10 RON95 zużywanej przez PVOIL w Hai Phong to stacja benzynowa Thanh To i stacja benzynowa Tan Duong, zużycie wynosi około 6 m³ dziennie.

PVOIL poinformowało również, że od 28 sierpnia jednostka przetwarzająca i mieszająca dla klientów będących kluczowymi przedsiębiorstwami i detalistami benzyny E10 RON95 w 5 sklepach w regionie centralnym, w tym w sklepie Thien But, sklepie Dung Quat Port, sklepie Tran Phu, sklepie Nguyen Huu Tho i sklepie Pham Hung (Quang Ngai), sprzedawała średnio ponad 5 m³ dziennie.

„Wszyscy klienci mają potrzebę zakupu i wypróbowania benzyny E10, a jej akceptacja stopniowo rośnie. Aby przygotować się do planu wprowadzenia obowiązkowego stosowania benzyny E10 od 1 stycznia 2026 roku, PVOIL modernizuje i odnawia obecne stacje mieszania benzyny E5 RON92 w strategicznych magazynach w całym kraju, zaspokajając zapotrzebowanie na obrót benzyną E10”. Powiedział przedstawiciel PVOIL.

Tymczasem w Ho Chi Minh City benzyna E10 jest stopniowo akceptowana przez konsumentów, ale jej sprzedaż jest wciąż niska.

„Obecnie jednostka sprzedaje benzynę E10 w 36 sklepach. Średnio jednostka zużywa około 40 m³ benzyny E10 dziennie, czyli dwa razy więcej niż w momencie uruchomienia. Do końca 31 sierpnia zużyliśmy prawie 1500 m³. Jednak ilość zużytej benzyny E10 odpowiada zaledwie 1/10 benzyny RON95”. powiedział przedstawiciel Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), jednostki sprzedającej benzynę E10 w Ho Chi Minh City.

Powyższe dane pokazują, że trendy i przyzwyczajenia konsumentów zmieniają się na lepsze w kierunku benzyny E10.

Co mówią eksperci na temat biopaliw?

Pan Bui Ngoc Bao, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego, powiedział, że oczekuje się, że od 2026 r. na rynku nie będzie sprzedawana tradycyjna benzyna mineralna i Benzyna E5 Ponownie.

„W związku z tym można się spodziewać, że zaprzestaniemy dystrybucji tych dwóch rodzajów benzyny, tak jak miało to miejsce w przypadku benzyny A83 i A90. Oznacza to, że w systemie dystrybucji detalicznej będzie sprzedawana wyłącznie benzyna E10.

Ogólnopolska sprzedaż benzyny E10 od 1 stycznia 2026 roku jest odpowiednia i spełnia wymogi przejścia na zieloną i przyjazną środowisku energię. Kraje na całym świecie borykają się z trzema poważnymi problemami: wysokimi cenami paliw, zmianami klimatu i zanieczyszczeniem powietrza.

Dlatego też wykorzystywanie biopaliw w transporcie przynosi korzyści w zakresie bezpieczeństwa energetycznego, zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska i rozwoju społeczno-gospodarczego – powiedział pan Bao.

Zdaniem pana Bao, zgodnie z decyzją nr 53/2012/QD-TTg wydaną 22 listopada 2012 r. przez Premiera, benzyna E10 powinna być produkowana i sprzedawana na masową skalę od 2017 r.

„Ta mapa drogowa była stale odkładana, początkowo do 2020 r., potem do 2022 r. Tym razem my i Ministerstwo Przemysłu i Handlu zaproponowaliśmy jej wdrożenie od 1 stycznia 2026 r. w sposób kompleksowy, aby nie sprzedawać jej już równolegle z benzyną mineralną i benzyną E5”. Powiedział pan Bao.

Przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego zauważył również, że samochody produkowane i importowane do Wietnamu od 2022 roku będą wyposażone w silniki spełniające normy emisji spalin Euro 5. W związku z tym stosowanie benzyny E10 będzie czystsze, co przełoży się na korzyści w postaci redukcji emisji zanieczyszczeń. W przypadku samochodów z silnikami Euro 3-4, stosowanie benzyny E10 również nie będzie miało wpływu na zużycie.

Źródło: https://baolangson.vn/khi-nao-xang-bi-hoc-e10-thay-the-toan-bo-xang-khoang-5058211.html