Zachęcaj do konsumpcji, przywróć tempo wzrostu przemysłu

Jednym z rozwiązań mających na celu wsparcie finansów, pobudzenie konsumpcji i przywrócenie tempa wzrostu branży jest dalsze obniżanie opłat rejestracyjnych za samochody produkowane i montowane w kraju.

Opłata rejestracyjna za samochód zmniejszona o 50%: Zwiększenie siły nabywczej, stworzenie pędu do reprodukcji. (Źródło: VGP)

Generalny Departament Podatkowy wydał oficjalny komunikat nr 06/CD-TCT z dnia 30 sierpnia, w którym zwrócił się do departamentów podatkowych w całym kraju o zastosowanie stawki opłaty rejestracyjnej dla samochodów, przyczep lub naczep ciągniętych przez samochody i pojazdy podobne do samochodów wyprodukowane i zmontowane w kraju zgodnie z postanowieniami Dekretu Rządowego nr 109/2024/ND-CP z dnia 29 sierpnia 2024 r.

Generalny Departament Podatkowy zwraca się do Departamentu Podatkowego z prośbą o proaktywne propagowanie i rozpowszechnianie wśród podatników na tym obszarze oraz o jednoczesne polecenie oddziałom podatkowym w prowincjach i miastach niezwłocznego wdrożenia poziomów poboru opłat rejestracyjnych zgodnie z postanowieniami Dekretu nr 109/2024/ND-CP, o którym mowa powyżej, w celu przyczynienia się do stymulowania konsumpcji i dalszego usuwania trudności dla produkcji i biznesu.

Wcześniej, 29 sierpnia, rząd wydał rozporządzenie nr 109/2024/ND-CP, które określiło opłatę rejestracyjną dla samochodów, przyczep i naczep ciągniętych przez samochody i podobne pojazdy wyprodukowane i zmontowane w kraju. W związku z tym opłata rejestracyjna zostanie obniżona o 50% na okres 3 miesięcy, od 1 września do 30 listopada.

W związku z powyższym, od dnia wejścia w życie niniejszego Dekretu do 30 listopada, stawka opłaty rejestracyjnej wynosi 50% stawki określonej w Dekrecie Rządu nr 10/2022/ND-CP z dnia 15 stycznia 2022 r. w sprawie regulacji opłat rejestracyjnych. Od 1 grudnia 2024 r. stawka opłaty rejestracyjnej będzie nadal stosowana zgodnie z Dekretem Rządu nr 10/2022/ND-CP z dnia 15 stycznia 2022 r. w sprawie regulacji opłat rejestracyjnych.

To już czwarty rok z rzędu, w którym pojazdy produkowane w kraju objęte są tą polityką. Tym razem jednak okres wdrożenia jest o połowę krótszy niż w przypadku poprzednich zmian (6 miesięcy).

Ostatnie wprowadzenie 50% obniżki opłat rejestracyjnych zgodnie z Dekretem nr 41/2023/ND-CP w ostatnich 6 miesiącach 2023 r. spowodowało, że liczba wyprodukowanych i zmontowanych w kraju samochodów zarejestrowanych po raz pierwszy wzrosła 1,6-krotnie w porównaniu z pierwszymi 6 miesiącami 2023 r., osiągając 176 483 pojazdów, średnio 29 413 pojazdów/miesiąc (w pierwszych 6 miesiącach 2023 r. zarejestrowano 107 194 pojazdów, średnio 17 865 pojazdów/miesiąc).

Według danych Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA), w pierwszej połowie tego roku łączna sprzedaż samochodów montowanych i produkowanych w kraju wyniosła zaledwie 67 849 pojazdów, co stanowi spadek o 15% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Od kwietnia sprzedaż samochodów montowanych i produkowanych w kraju była o 3-14% niższa niż samochodów importowanych.

Wdrażanie zobowiązań wynikających z umowy o wolnym handlu (FTA) wywiera również presję na cenę i jakość importowanych samochodów. Zdaniem przedstawiciela Ministerstwa Finansów , są to szczególne trudności w obecnym okresie. Dlatego też, jeśli będziemy polegać wyłącznie na zasobach i indywidualnych rozwiązaniach stymulacyjnych każdego przedsiębiorstwa, nie wystarczy to do stworzenia stabilności w utrzymaniu produkcji i sprzedaży, a także odporności, która pozwoliłaby rynkowi na ponowny, równomierny i zrównoważony wzrost.

Dlatego też dalsze obniżanie opłat rejestracyjnych za samochody produkowane i montowane w kraju jest jednym z rozwiązań mających na celu wsparcie finansów, pobudzenie konsumpcji, przywrócenie tempa wzrostu przemysłu, stworzenie miejsc pracy, zwiększenie dochodów pracowników i zapewnienie zabezpieczenia społecznego.

Oceniając wpływ na dochody budżetu państwa, przedstawiciel Ministerstwa Finansów stwierdził, że polityka ta zwiększa konsumpcję, a tym samym zwiększa dochody z tytułu specjalnego podatku konsumpcyjnego i podatku od wartości dodanej, ale może to nie wystarczyć, aby zrekompensować obniżkę opłat rejestracyjnych.

Według szacunków, polityka ta mogłaby zmniejszyć dochody budżetu państwa z tytułu opłat rejestracyjnych średnio o około 867 miliardów VND miesięcznie. Ponadto, zmniejszenie dochodów mogłoby wpłynąć na saldo budżetu państwa w poszczególnych miejscowościach. Zgodnie z przepisami Ustawy Budżetowej, dochody z opłat rejestracyjnych należą do budżetu lokalnego.

Obniżka opłat rejestracyjnych o 50% dla samochodów produkowanych i montowanych w kraju prawdopodobnie zwiększy liczbę sprzedawanych i rejestrowanych samochodów, co oznacza, że ​​dochody z opłat rejestracyjnych, specjalnego podatku konsumpcyjnego i podatku od wartości dodanej mogą wzrosnąć. Jednak rzeczywiste dochody ze specjalnego podatku konsumpcyjnego i podatku od wartości dodanej koncentrują się jedynie w 8 miejscowościach – gdzie działają krajowe firmy produkujące i montujące samochody, podczas gdy inne miejscowości odnotowały spadek dochodów (miejscowości zwróciły się do budżetu centralnego o rekompensatę tego niedoboru dochodów w celu zapewnienia równowagi budżetowej), co ma pewien wpływ na równowagę budżetową wielu miejscowości.

Do końca 2022 roku w Wietnamie będzie działać ponad 40 przedsiębiorstw produkujących i montujących samochody, o łącznej projektowanej zdolności produkcyjnej około 755 000 pojazdów rocznie. Około 35% z nich będą stanowić przedsiębiorstwa z kapitałem zagranicznym, a około 65% przedsiębiorstwa krajowe, pokrywając około 70% krajowego popytu na pojazdy do 9 miejsc siedzących. Do 2025 roku popyt na rynku krajowym ma osiągnąć około 800 000–900 000 pojazdów rocznie.

Obniżenie opłat rejestracyjnych o 50% pomoże zwiększyć siłę nabywczą, stworzyć dynamikę ponownej produkcji, odnowić łańcuch dostaw i przywrócić tempo wzrostu branży.

Polityka ta przyczynia się również do zwiększenia skali rynku krajowego, stymulując tym samym popyt na pomocnicze produkty przemysłowe dla motoryzacji, przyczyniając się do promowania rozwoju wielu gałęzi przemysłu uczestniczących w łańcuchu dostaw, takich jak metalowy, mechaniczny, elektroniczny, chemiczny, gumowy... Tym samym przyczyniając się do tworzenia miejsc pracy, zwiększania dochodów pracowników, zapewnienia bezpieczeństwa socjalnego i promowania wzrostu gospodarczego .

Source: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html