Duże oczekiwania przedsiębiorstw transportowych wobec publicznego kapitału inwestycyjnego

Publiczny kapitał inwestycyjny przeznaczony przez Rząd w 2025 r. nadal wzrasta w porównaniu z rokiem poprzednim na inwestycje infrastrukturalne, co jest postrzegane jako ogromna szansa dla krajowych przedsiębiorstw transportowych.

Do końca 2024 roku gospodarka Wietnamu wzrośnie o 7,09%. Według ekspertów, jest to istotny wzrost, który stworzy podwaliny pod cel na rok 2025, zakładający wzrost PKB na poziomie 8% lub więcej i osiągnięcie dwucyfrowego wzrostu w kolejnych latach.

Jako członek Deo Ca Group, HHV aktywnie uczestniczy w realizacji wielu kluczowych projektów komunikacyjnych, wykorzystując „falę” inwestycji publicznych.

Aby osiągnąć oczekiwany cel, rząd zaproponował wiele rozwiązań wspierających wzrost gospodarczy. Wśród nich za przełomowe uważa się zwiększenie inwestycji w infrastrukturę gospodarczą, zwłaszcza transportową.

Spośród 12 głównych zadań i rozwiązań rząd domaga się zdecydowanych rozwiązań, które przyspieszą wydatkowanie kapitału inwestycji publicznych od początku 2025 r., zwłaszcza ważnych projektów krajowych, kluczowych prac i krajowych programów docelowych, sprawiając, że inwestycje publiczne będą wiodącą inwestycją prywatną, a także wzmacniając współpracę publiczno-prywatną.

Zgodnie z planem, w 2025 r. rząd zamierza przeznaczyć ponad 790 mld VND na publiczny kapitał inwestycyjny, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z rokiem 2024.

Zatwierdzenie przez Zgromadzenie Narodowe ustawy o inwestycjach publicznych (zmienionej), która wejdzie w życie 1 stycznia 2025 r., stworzy również synchroniczną podstawę prawną dla agencji, umożliwiającą im wdrożenie średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030.

Oczekuje się, że przedsiębiorstwa działające w sektorze budowy infrastruktury transportowej nadal będą odnosić duże korzyści.

Jako firma działająca w obszarze inwestycji, budowy i zarządzania projektami infrastruktury drogowej w Wietnamie, pan Nguyen Quang Huy, dyrektor generalny HHV, powiedział, że jednostka realizuje trzy duże projekty: autostradę Dong Dang – Tra Linh (o długości 93 km), Huu Nghi – Chi Lang (o długości 27 km) i Quang Ngai – Hoai Nhon (o długości 88 km), dążąc do otwarcia trasy do końca 2025 r.

Szczególnie w przypadku projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe (całkowity kapitał inwestycyjny przekracza 67 mld USD), którego budowa ma się rozpocząć w 2027 r., kluczową rolę ma odegrać budżet państwa.

Uznając, że jest to projekt na dużą skalę i złożony, integrujący wiele specjalizacji, HHV poczyniło staranne przygotowania, aby wykorzystać szansę na udział.

W zakresie zasobów ludzkich HHV nawiązało współpracę z krajowymi uniwersytetami w celu uruchomienia specjalistycznego programu szkoleniowego w zakresie budowy kolei i metra, inicjując szereg działań z zakresu rozwoju zasobów ludzkich w branży transportowej poprzez model zamawiania u źródła i szkoleń na miejscu.

„Promujemy szkolenie wykwalifikowanych pracowników, inżynierów terenowych i menedżerów bezpośrednio w ośrodkach szkolenia praktycznego na placach budowy; organizujemy zagraniczne programy pracy, badamy proces szkolenia praktycznego w branży kolejowo-metrowej w krajach rozwiniętych, takich jak Francja, USA, Chiny, Japonia... aby wybierać i „importować” programy szkoleniowe i ekspertów” – poinformował pan Huy.

Jako członek Grupy Deo Ca, HHV aktywnie promuje współpracę z partnerami zagranicznymi mającymi doświadczenie w budowie kolei dużych prędkości, takimi jak Japonia i Chiny.

Celem współpracy jest transfer technologii zarządzania operacyjnego i zaawansowanych rozwiązań technicznych, a także badania nad „lokalizacją” technologii i sprzętu, aby dostosować je do warunków i potrzeb rynku wietnamskiego. Aby zniwelować lukę technologiczną, HHV koncentruje się na transformacji cyfrowej, wdrażając zaawansowane rozwiązania w budownictwie tuneli, mostów i dróg oraz w zarządzaniu projektami, takie jak inteligentne systemy transportowe (ITS) i modelowanie informacji o budynku (BIM).

Wiadomo, że HHV wybudowało, zarządza i obsługuje 31 km tuneli drogowych oraz 472 km autostrad i dróg krajowych.

Oczekuje się, że do końca 2025 roku przedsiębiorstwo to ukończy otwieranie dodatkowych 207 km drogi ekspresowej i przejmie zarządzanie oraz eksploatację setek dodatkowych kilometrów drogi ekspresowej Północ-Południe.

Pod względem zdolności finansowej w 2024 r. HHV odnotowało przychody w wysokości ponad 3300 mld VND, co stanowi wzrost o ponad 23% w porównaniu z tym samym okresem, oraz zysk po opodatkowaniu w wysokości 473 mld VND, co stanowi wzrost o prawie 30% w porównaniu z rokiem 2023.

Source: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-lon-cua-doanh-nghiep-giao-thong-tu-nguon-von-dau-tu-cong-192250210181350248.htm