Budowa mostu podczas święta Tet w Chau Doc – plac budowy drogi ekspresowej Can Tho

Tętniący życiem plac budowy

Za pakiet budowlany projektu składowego 1 drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , na odcinku przebiegającym przez prowincję An Giang, odpowiada spółka akcyjna Thanh Huy Group.

Reporterzy gazety Giao Thong odnotowali, że drugiego dnia święta Tet w ciągłej pracy, w atmosferze dużego ruchu i pośpiechu, pracowało 90 pracowników, a na miejscu pracowało 70 maszyn i urządzeń.

Budowa mostu kanałowego Hue Duc w wiosce Vinh Hoa 1, gminie Vinh Nhuan, dystrykcie Chau Thanh ( An Giang ) zasadniczo osiągnęła założony cel.

Atmosfera pracy w czasie święta Tet wśród pracowników budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, zarządzanej przez spółkę akcyjną Thanh Huy Group Joint Stock Company, jest bardzo ożywiona i pełna pośpiechu.

Jest to pierwszy most, którego dźwigar został położony na całej długości drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang w połowie stycznia 2024 r.

Oczekuje się, że szóstego dnia miesiąca Tet firma Thanh Huy Group Joint Stock Company będzie kontynuować prace przy uruchamianiu trzeciego przęsła tego mostu. W pracach weźmie udział zespół inżynierów i robotników pracujących na wiosennym placu budowy.

Pan Do Hoang Nhanh, dyrektor techniczny spółki akcyjnej Thanh Huy Group, poinformował, że od połowy sierpnia 2023 r. uczestniczył w pracach nad budową drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, za które dotychczas odpowiadała spółka akcyjna Thanh Huy Group.

Mógł odwiedzać rodzinę w domu tylko raz na kilka miesięcy. Jednak ze względu na wymagania firmy i poczucie odpowiedzialności za realizację Zachodniej Autostrady, poprosił o pozwolenie na pozostanie na placu budowy i pracę w okresie Tet.

Wielu pracowników poprosiło o pozostanie na placu budowy, licząc na to, że dzięki temu przyśpieszą postęp prac na drodze ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Pan Nhanh powiedział: „W okresie święta Tet w firmie Thanh Huy Group Joint Stock Company, zajmującej się kontraktami, panuje bardzo napięta atmosfera pracy. Pracownicy na placu budowy pracują bardzo odpowiedzialnie i dokładają wszelkich starań, aby wykonać powierzone im zadania”.

Pracując intensywnie przy moście Kenh Ngang Hue Duc, zgodnie z przydziałem firmy, pan Tran Hoang Em (36 lat, mieszkający w prowincji An Giang) z entuzjazmem powiedział: „Od momentu, gdy przydzielono nam pracę w okresie Tet, do teraz, pracownicy pracują w bardzo komfortowych warunkach i starają się wykonywać powierzone im zadania.

Mam takie przeczucie, ponieważ Thanh Huy Group Corporation ma bardzo hojną politykę traktowania swoich pracowników. Każdy, kto zostanie w pracy w czasie Tet, otrzyma trzykrotnie wyższą pensję niż w normalne dni.

Bądź przygotowany i rozważny

Pan Nguyen Anh Tuan, kierownik placu budowy w spółce akcyjnej Thanh Huy Group, poinformował, że w ramach czterech pakietów budowlanych projektu składowego 1 drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, na odcinku przebiegającym przez prowincję An Giang, spółka akcyjna Thanh Huy Group odpowiada za pakiet nr 44.

Ten pakiet ma długość 12,5 km i obejmuje 9 mostów oraz trzy przepusty skrzynkowe. Do tej pory wykonawca zorganizował robotników do budowy dwóch mostów: kanału Hue Duc Ngang i kanału Dong 2.

Wysiłki wykonawcy pomagają w realizacji projektu nr 44 zarządzanego przez Thanh Huy Group Corporation osiągnąć postęp na poziomie 17,5%, co stanowi blisko 6% wymagań określonych przez inwestora.

Aby zapewnić sprawną realizację prac budowlanych w całym okresie Tet, firma zgromadziła wystarczającą ilość materiałów na placu budowy, aby pracownicy mogli wykonać prace związane z mostami objętymi pakietem.

Obecnie na placu budowy pracuje 90 pracowników, podzielonych przez firmę na trzy zespoły wykonujące różne zadania.

Planując pracę w okresie Tet, Thanh Huy Group Corporation w pełni przygotowuje zasoby ludzkie i sprzęt, mając na celu osiągnięcie najwyższej wydajności.

Zespół 1 wykona prace związane z układaniem belek poprzecznych mostu Kenh Ngang Hue Duc. Zespół 2 zajmie się wierceniem pali pod most Kenh Dong 2. Zespół 3 wykona prace związane z układaniem dźwigarów trzeciego przęsła mostu Kenh Ngang Hue Duc szóstego dnia nadchodzącego Nowego Roku Księżycowego – dodał pan Tuan.

Według pana Tuana, pomimo intensywnej pracy w okresie Tet, duch, odpowiedzialność i zaangażowanie pracowników na placu budowy są bardzo wysokie. Wszyscy dążą do przyspieszenia postępów prac i ukończenia ich zgodnie z planem.

Pan Tuan poinformował: „Obecnie, z powodu braku piasku, firma była w stanie zbudować jedynie publiczne podłoże drogi, główne podłoże zostało zbudowane na odcinku około 1 km.

W czwarty dzień Nowego Roku Księżycowego dostawca piasku dostarczy około 400 m3 dziennie. Ta ilość jest wciąż niewystarczająca, ponieważ dzienne zapotrzebowanie na pakiet budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang realizowany przez firmę wynosi od 3000 do 5000 m3.

Faza 1 projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ma łączną długość 188,2 km i przebiega przez 4 prowincje i miasta: An Giang, Can Tho, Hau Giang i Soc Trang. Punkt początkowy łączy się z autostradą krajową nr 91 w mieście Chau Doc (An Giang), a punkt końcowy przecina się z autostradą krajową Nam Song Hau, łącząc drogę dojazdową do portu Tran De (Soc Trang). Całkowity koszt inwestycji wynosi 44 691 mld VND. Ukończenie całej trasy i oddanie jej do użytku planowane jest na 2027 rok.
Z tego część projektu 1 w prowincji An Giang ma długość 57,2 km, część projektu 2 w mieście Can Tho ma długość 37,2 km, część projektu 3 w prowincji Hau Giang ma długość prawie 37 km, a część projektu 4 w prowincji Soc Trang ma długość 56,9 km.
W fazie 1 projekt będzie realizowany w skali 4-pasmowej, z prędkością projektową 100 km/h. W fazie ukończonej projekt będzie realizowany w skali 6-pasmowej.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/lam-cau-xuyen-tet-tren-cong-truong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192240211130324793.htm