W związku z tym spółka joint venture Hoa Lu i CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, China Harbour Engineering, została zdyskwalifikowana z przetargu na pakiet 5.10.
Nie jest to jednak ostateczny wynik zwycięskiej oferty na projekt terminalu lotniska Long Thanh.
Według ACV, Vietur jest obecnie jedynym wykonawcą spełniającym wymagania techniczne. Inwestor lotniska Long Thanh przejdzie do kolejnego kroku, czyli oceny ofert finansowych.
Kolejnym krokiem będzie zorganizowanie przez ACV ceremonii otwarcia dokumentów wniosku finansowego dla konsorcjum Vietur 4 sierpnia. Proces oceny finansowej odbędzie się w sierpniu.
Pakiet 5.10 – budowa i instalacja sprzętu na potrzeby terminalu pasażerskiego, o łącznej wartości ponad 35 000 miliardów VND, stanowi największą część projektu lotniska Long Thanh.
W pierwszej rundzie przetargu wziął udział tylko jeden oferent: konsorcjum Coteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE. ACV uznało ofertę za niezadowalającą i przystąpiło do drugiej rundy przetargu.
W drugiej rundzie przetargu wzięły udział trzy konsorcja: Vietur, Hoa Lu i CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Jednocześnie ACV wnioskowało o przedłużenie terminu ukończenia lotniska do 2026 roku.
W skład konsorcjum wchodzi CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, na czele którego stoi chiński wykonawca China Harbour Engineering Group, a także kilka wietnamskich przedsiębiorstw.
Konsorcjum Hoa Lu, na czele którego stoi Coteccons, składa się z ośmiu wykonawców: Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An i Power Line Engineering (PLE - Tajlandia).
Konsorcjum Vietur składa się z 10 firm, na czele z Turecką Grupą Przemysłu Budowlanego i Handlu IC Istas. Pozostali członkowie to Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Mechanical and Electrical oraz Hanoi Construction Corporation.
Ricons, Newtecons i Sol E&C to trzy przedsiębiorstwa w ekosystemie pana Nguyen Ba Duonga.
Źródło






Komentarz (0)