W ten sposób spółka joint venture Hoa Lu oraz wykonawca CHEC-BCEG-Vietnam z China Harbour Engineering zostali wyeliminowani z przetargu na pakiet 5.10.
Nie jest to jednak ostateczny wynik przetargu na projekt terminalu lotniska Long Thanh.
Ponieważ, według ACV, obecnie tylko Vietur został wybrany jako wykonawca spełniający wymagania techniczne. Inwestor lotniska Long Thanh podejmie kolejny krok w postaci oceny dokumentów finansowych.
Następnie ACV zorganizuje 4 sierpnia uroczystość otwarcia oferty finansowej dla konsorcjum Vietur. Ocena finansowa odbędzie się w sierpniu.
Pakiet 5.10 - budowa i instalacja urządzeń terminalu pasażerskiego o łącznej wartości ponad 35 000 miliardów VND jest największą pozycją projektu lotniska Long Thanh.
W pierwszej rundzie przetargu wziął udział tylko jeden wykonawca: spółka joint venture Coteccons – Vinaconex – Centra – Phuc Hung Holdings – REE – Hoa Binh – HAWEE. ACV nie zakwalifikowało się i przeprowadziło drugi przetarg.
W drugim przetargu wzięły udział trzy konsorcja, w tym Vietur, Hoa Lu i CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Jednocześnie ACV wnioskowało o przesunięcie terminu ukończenia lotniska na 2026 rok.
Konsorcjum CHEC-BCEG-Vietnam Contractors przewodzi chiński wykonawca China Harbour Engineering Construction Corporation, a także szereg wietnamskich przedsiębiorstw.
Spółka joint venture Hoa Lu, kierowana przez Coteccons, obejmuje 8 wykonawców, takich jak Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An i Power Line Engineering (PLE - Tajlandia).
Konsorcjum Vietur składa się z 10 przedsiębiorstw, na czele z turecką IC Istas Construction and Trade Corporation. Pozostali członkowie to Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical i Hanoi Construction Corporation.
Ricons, Newtecons i Sol E&C to trzy przedsiębiorstwa w ekosystemie pana Nguyen Ba Duonga.
Źródło
Komentarz (0)