Pan Nguyen Cong Hoang, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Ngai, powiedział: „Będziemy codziennie monitorować sytuację i rozwiązywać wszelkie przeszkody w miarę ich pojawiania się”, aby przyspieszyć karczowanie terenu – zdjęcie: TRAN MAI
23 października pan Nguyen Cong Hoang, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Ngai (przewodniczący zespołu nadzorującego projekty w regionie wschodnim), przewodniczył spotkaniu, na którym omawiano rozwiązania mające na celu usunięcie przeszkód i przyspieszenie karczowania gruntów pod kluczowe projekty w prowincji.
Im większy projekt, tym więcej problemów pojawia się przy przejmowaniu gruntów.
Według Wojewódzkiej Rady ds. Zarządzania Projektami Inwestycji i Budowy Obiektów Transportowych, jednostka ta została wyznaczona na inwestora 10 dużych projektów infrastrukturalnych o łącznym kapitale przekraczającym 10 000 miliardów VND.
Spośród nich tylko jeden projekt, most Phuoc Loc, został ukończony. Pozostałe dziewięć projektów jest nadal w trakcie realizacji, głównie na głównych szlakach komunikacyjnych.
„Większość projektów jest utrudniona przez problemy z wykupem gruntów. Wiele odcinków trasy zostało wykarczowanych, ale nie ma ciągłości i brakuje dróg dojazdowych, co uniemożliwia wykonawcom kontynuację prac” – powiedział przedstawiciel inwestora.
Jednym z najpilniejszych projektów jest droga Hoang Sa – Doc Soi. Budowa tej prawie 27-kilometrowej drogi, której łączna wartość inwestycji przekroczyła 3,5 mld VND, rozpoczęła się prawie trzy lata temu, ale do tej pory przekazano jedynie 41,5% terenu. Niektóre działki rolne są wstrzymane od roku z powodu nierozwiązanych procedur, co powoduje znaczny niepokój wśród wykonawcy.
Aby dotrzymać terminu, wykonawca musiał wynegocjować z lokalnymi mieszkańcami umowy dzierżawy gruntów, aby stworzyć tymczasowe drogi dojazdowe i w pierwszej kolejności przystąpić do budowy mostu i przepustu. „Główny odcinek drogi jest praktycznie niemożliwy do zbudowania” – powiedział przedstawiciel inwestora.
Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku drogi nadmorskiej Dung Quat – Sa Huynh (ponad 2 biliony VND) oraz drogi Thach Bich – Tinh Phong (prawie 700 miliardów VND). Pomimo lat budowy, oba projekty pozostają nieukończone z powodu powtarzających się problemów z wykupywaniem gruntów i przesiedlaniem.
Według raportu, głównymi powodami są: powolny proces przygotowywania, wyceny i zatwierdzania planów rekompensat, długotrwałe procedury weryfikacyjne w gminach i okręgach wyborczych oraz nieterminowe zatwierdzanie niektórych cen gruntów.
Opóźnienia te zakłóciły postęp prac budowlanych i spowodowały niskie wypłacenie publicznych środków inwestycyjnych.
Problemy z przejęciem gruntów w ramach projektu drogi Dung Quat – Sa Huynh spowodowały „podzielenie trasy na odcinki”, co stwarza trudności dla wykonawców – zdjęcie: TRAN MAI
Rozplątując każdy „węzeł” w ciągu dnia, zdecydowany posprzątać ten obszar.
Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Cong Hoang szczerze przyznał: „Nabywanie gruntów to największa przeszkoda w realizacji kluczowych projektów. Gdyby wszystkie strony wykazywały się rzeczywiście inicjatywą i odpowiedzialnością w ramach swoich kompetencji, ta sytuacja z pewnością by się nie przeciągała”.
Pan Hoang oświadczył, że w nadchodzącym okresie prowincja utworzy oddzielne zespoły zadaniowe dla każdego projektu, aby dokonać przeglądu całości postępów i wszelkich napotkanych dotychczas przeszkód. „Każdy zespół zadaniowy musi mieć szczegółowy plan, konkretne harmonogramy i jasno określone obowiązki dla każdej osoby i zadania. Cotygodniowe spotkania muszą odbywać się w celu oceny rezultatów” – poprosił pan Hoang.
Aby przyspieszyć proces, liderzy prowincji utworzyli również grupę Zalo o nazwie „Kluczowe Projekty”, która ma na celu aktualizację, wymianę informacji i kierowanie pracą online, bez czekania na regularne spotkania. „Wraz z liderami departamentów będę bezpośrednio monitorować grupę, udzielać wskazówek i zajmować się każdą pojawiającą się kwestią tego samego dnia” – powiedział pan Hoang.
Droga Dung Quat – Sa Huynh ma odcinek, który został ukończony i wyasfaltowany, ale nie można go połączyć, a zamiast tego biegnie przez ogrody i domy ludzi - Zdjęcie: TRAN MAI
Według pana Hoanga, Departament Rolnictwa i Środowiska otrzymał zadanie opracowania mechanizmu koordynacji karczowania gruntów, precyzującego obowiązki każdej agencji, jednostki i osoby na każdym etapie wdrażania. Wyniki będą stanowić podstawę oceny, nagród lub podsumowań rocznych.
Wiceprzewodniczący prowincji podkreślił również, że osobiście dokona inspekcji terenu, aby ocenić sytuację i nakazać natychmiastowe usunięcie konkretnych utrudnień. Władze lokalne muszą proaktywnie koordynować działania, niezwłocznie zatwierdzać plany rekompensat, organizować ochronę przed budową i zdecydowanie egzekwować rekultywację gruntów po zakończeniu procedur prawnych.
„Urzędnicy, którzy wykonują swoją pracę dobrze, zostaną nagrodzeni, natomiast ci, którzy powodują opóźnienia, będą krytykowani” – powiedział pan Hoang.
Oczekuje się, że te zdecydowane działania rozwiążą długotrwały problem z przejmowaniem gruntów, co pomoże przyspieszyć realizację kluczowych projektów w Quang Ngai i doprowadzić je do terminowego końca, co nada dynamiki rozwojowi społeczno -gospodarczemu prowincji w nadchodzącym okresie.
Source: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm
Komentarz (0)