Seria projektów wartych biliony dolarów w Quang Ngai jest opóźniona z powodu utrudnień w karczowaniu terenów.

Szereg kluczowych projektów prowincjonalnych i krajowych w Quang Ngai utknęło w martwym punkcie z powodu powolnego oczyszczania terenu. Pomimo wieloletnich wysiłków na rzecz rozwiązania tego problemu, to „wąskie gardło” wciąż nie zostało rozwiązane.

Pan Nguyen Cong Hoang, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Quang Ngai, powiedział, że „będzie codziennie monitorował sytuację i rozwiązywał wszelkie problemy”, aby przyspieszyć oczyszczanie terenu – zdjęcie: TRAN MAI

23 października pan Nguyen Cong Hoang, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Quang Ngai (przewodniczący zespołu ds. promocji projektów na wschodzie), przewodniczył spotkaniu, na którym omawiano rozwiązania mające na celu usunięcie przeszkód i przyspieszenie oczyszczania terenów pod kluczowe projekty w prowincji.

Im większy projekt, tym trudniej oczyścić teren.

Według Zarządu Projektów Inwestycji Budowlanych w Zakresie Ruchu Drogowego, jednostka ta została wyznaczona do bycia inwestorem 10 dużych projektów infrastrukturalnych o łącznym kapitale przekraczającym 10 000 miliardów VND.

Spośród nich tylko jeden projekt został ukończony – most Phuoc Loc. Pozostałe dziewięć projektów jest nadal w trakcie realizacji, głównie na głównych trasach komunikacyjnych.

„Większość projektów boryka się z problemami z wykupem gruntów. Wiele odcinków ma już wykarczowany teren, ale nie jest on ciągły i nie ma dróg dojazdowych, więc wykonawcy nie mogą ich zrealizować” – powiedział przedstawiciel inwestora.

Jednym z „gorących” projektów jest droga Hoang Sa – Doc Soi. Droga ma prawie 27 km długości, a łączna wartość inwestycji przekracza 3500 miliardów VND. Budowa rozpoczęła się prawie 3 lata temu, ale do tej pory przekazano tylko 41,5% terenu. Część gruntów rolnych jest objęta procedurami od roku, co nie daje wykonawcy spokoju.

Aby dotrzymać harmonogramu, wykonawca musiał wynegocjować dzierżawę gruntów od miejscowej ludności, aby najpierw otworzyć tymczasowe drogi i rozpocząć budowę mostu i przepustów. „Budowa głównej drogi jest praktycznie niemożliwa” – powiedział przedstawiciel inwestora.

Podobna sytuacja miała miejsce w przypadku drogi nadmorskiej Dung Quat – Sa Huynh (ponad 2 biliony VND) oraz drogi Thach Bich – Tinh Phong (prawie 700 miliardów VND). Po wielu latach budowy, oba projekty nie zostały jeszcze otwarte z powodu „powrotu” do kwestii wykupu gruntów i przesiedleń.

Jak wynika z raportu, głównymi powodami są powolne procesy przygotowywania, oceny i zatwierdzania planów rekompensat, przedłużające się procedury zatwierdzania gmin i okręgów oraz brak terminowego zatwierdzania konkretnych cen gruntów.

Opóźnienia te powodują przerwanie postępu prac budowlanych i niskie wydatkowanie publicznego kapitału inwestycyjnego.

Droga Dung Quat – Sa Huynh ma problemy z przejęciem gruntów, co powoduje jej „podzielenie”, co utrudnia pracę wykonawcy – zdjęcie: TRAN MAI

Rozplątuj każdy „węzeł” w ciągu dnia, zdeterminowany, aby oczyścić miejsce

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Cong Hoang szczerze przyznał: „Wylesianie jest największą przeszkodą w realizacji kluczowych projektów. Gdyby strony wykazywały się rzeczywiście inicjatywą i odpowiedzialnością w ramach swoich uprawnień, ta sytuacja z pewnością nie trwałaby długo”.

Pan Hoang powiedział, że w najbliższym czasie prowincja utworzy osobną grupę roboczą dla każdego projektu, która będzie analizować wszystkie dotychczasowe postępy i problemy. „Każda grupa musi mieć szczegółowy plan, konkretny harmonogram oraz jasno określić osoby, zadania i obowiązki. Muszą spotykać się co tydzień, aby oceniać rezultaty wdrażania” – poprosił pan Hoang.

Aby przyspieszyć proces, liderzy prowincji utworzyli również grupę Zalo „Kluczowe projekty”, która będzie aktualizować, omawiać i kierować pracą online, bez czekania na regularne spotkania. „Kierownicy departamentów i ja będziemy bezpośrednio monitorować grupę, kierować i realizować każde zadanie, które pojawi się tego samego dnia” – powiedział pan Hoang.

Droga Dung Quat – Sa Huynh ma już ukończony odcinek, wyasfaltowany, ale nie może się połączyć i wjeżdża w ogrody i domy – zdjęcie: TRAN MAI

Według pana Hoanga, Departament Rolnictwa i Środowiska ma za zadanie opracować przepisy koordynujące oczyszczanie terenu, precyzujące obowiązki każdej agencji, jednostki i osoby na każdym etapie wdrażania. Wyniki będą podstawą oceny, nagród lub przeglądu rocznego.

Wiceprzewodniczący prowincji podkreślił również, że osobiście dokona inspekcji terenu, aby ocenić sytuację i podjąć natychmiastowe działania w celu usunięcia konkretnych utrudnień. Władze lokalne muszą proaktywnie koordynować działania, niezwłocznie zatwierdzać plany rekompensat, organizować ochronę przed skutkami budowy i zdecydowanie egzekwować przejęcie gruntów po zakończeniu procedur prawnych.

„Każdy funkcjonariusz, który dobrze wykona swoją pracę, zostanie nagrodzony, w przeciwnym razie będzie krytykowany, jeśli opóźni postęp prac” – powiedział pan Hoang.

Oczekuje się, że te drastyczne posunięcia rozwiążą „chorał” problemów z oczyszczaniem terenu pod inwestycję, który trwa od wielu lat, co pomoże przyspieszyć realizację kluczowych projektów w Quang Ngai i zakończyć je zgodnie z harmonogramem, nadając tym samym dynamikę społeczno -gospodarczemu rozwojowi prowincji w nadchodzącym czasie.

TRAN MAI

Source: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm