Czy Lotus Eletre PHEV o mocy 939 koni mechanicznych wywoła gorączkę?

Po w pełni elektrycznej wersji o mocy 905 koni mechanicznych, Lotus szykuje się do wprowadzenia wersji hybrydowej o ogromnej mocy 939 koni mechanicznych, obiecując zapoczątkowanie nowej fali samochodów PHEV.

Lotus China ogłosił niedawno, że rewiduje swój plan rozwoju produktów, kładąc nacisk na hybrydy plug-in. Podczas telekonferencji z inwestorami, poświęconej wynikom finansowym za trzeci kwartał 2025 roku, poinformowano, że pierwszy samochód zadebiutuje na początku 2026 roku i zapowiada się na prawdziwy hit, z mocą 952 KM, czyli 939 KM.

To znacznie więcej niż to, co brytyjska firma Lotus Technology zapewniła zasilanemu akumulatorem modelowi Eletre R, który ma moc maksymalną 905 koni mechanicznych i moment obrotowy 985 Nm. Platforma hybrydowa nadchodzącego SUV -a działa pod napięciem 900 woltów, czyli o 100 woltów wyższym niż wersja zasilana akumulatorem.

Obecnie jedyną hybrydą plug-in o napięciu 900 V jest Zeekr 9X Hyper, wyposażony w akumulator o pojemności 70 kWh, który można ładować prądem stałym o mocy ponad 400 kW. Zeekr twierdzi, że przyspieszenie od 20 do 80 procent zajmie 9 minut w optymalnych warunkach. Napędzany turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem, dwoma silnikami elektrycznymi z tyłu oraz napędem elektrycznym z przodu, 9X Hyper generuje moc maksymalną 1381 KM i maksymalny moment obrotowy 1410 Nm (1039 funtów na stopę).

Feng Qingfeng potwierdził również, że model Eletre PHEV będzie dostępny z dwukomorowym zawieszeniem pneumatycznym i 48-woltowym aktywnym systemem kontroli stabilności, a wkrótce do oferty zostanie dodana druga wersja hybrydowa typu plug-in.

Według nieaudytowanego raportu Lotus Technology za trzeci kwartał 2025 roku, w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku dostarczono nie mniej niż 3314 pojazdów elektrycznych, z czego większość trafiła do klientów w Chinach, a następnie w Europie i Ameryce Północnej. Sprzedaż pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami Lotus Technology wzrosła o 18% w porównaniu z pierwszymi dziewięcioma miesiącami 2024 roku.

Z drugiej strony, Lotus Technology odnotował również 46% spadek całkowitych przychodów rok do roku. Strata operacyjna wyniosła 357 milionów dolarów w porównaniu ze stratą netto 378 milionów dolarów, co oznacza, że ​​Lotus Technology wciąż nie jest wystarczająco konkurencyjny w sektorze produkcji motoryzacyjnej.

Jedynym modelem Lotusa z silnikiem spalinowym, który do listopada 2025 r. będzie produkowany w Wielkiej Brytanii, jest Emira. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku dostarczono 1298 egzemplarzy, co stanowi wzrost o 64% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Emira jest dostępna z turbodoładowanym silnikiem V6 Toyoty lub turbodoładowanym, czterocylindrowym silnikiem rzędowym Mercedes-AMG. Sześciocylindrowy silnik generuje moc 400 koni mechanicznych, a mniejszy silnik ma parametry identyczne z Turbo SE.

Wideo : Lotus Eletre | Pierwszy superSUV brytyjskiego Lotusa.

Source: https://khoahocdoisong.vn/lotus-eletre-phev-manh-939-ma-luc-lieu-co-tao-nen-con-sot-post2149073274.html