Od 1 grudnia 2024 roku siedem okręgów dawnego miasta Cua Lo i cztery gminy dystryktu Nghi Loc zostały oficjalnie włączone do miasta Vinh. Mieszkańcy chcieli skorzystać z bezpłatnego poboru opłat na stacji Ben Thuy 1, podobnie jak mieszkańcy miasta Vinh. Jednak prośba ta nie została spełniona.

Pan Dang Tien Trung (urodzony w 1986 roku, mieszkający w miejscowości Cua Lo) wyraził swoją frustrację: „Przez wiele lat mieszkańcy Vinh City byli zwolnieni z opłat drogowych na stacji Ben Thuy 1. My, którzy niedawno włączyliśmy się do miasta i jesteśmy również obywatelami Vinh City, nadal musimy płacić. Złożyliśmy petycję, ale firma jej nie przyjęła”.

14 lutego w wywiadzie dla reporterów VietNamNet przedstawiciel oddziału BOT obwodnicy miasta Vinh (Thuộc Cienco 4 Group) oświadczył, że jednostka ta zwróciła się do Wietnamskiej Administracji Dróg z prośbą o niewprowadzanie obniżek cen na stacji poboru opłat Ben Thuy 1 dla pojazdów należących do mieszkańców i przedsiębiorstw w 7 dzielnicach (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) i 4 gminach (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho), które niedawno zostały włączone do miasta Vinh.

Wietnamska Administracja Drogowa wysłała następnie dokument do Komitetów Ludowych prowincji Nghe An i Ha Tinh, w którym wyraziła zgodę w tej sprawie.

nabrzeże1.jpg
Punkt poboru opłat przy moście Ben Thuy 1 łączy prowincje Nghe An i Ha Tinh. Zdjęcie: Thien Luong

Wyjaśniając to, przedstawiciel oddziału BOT ds. obwodnicy miasta Vinh powiedział, że od czasu wybudowania autostrady Północ-Południe przychody punktu poboru opłat Ben Thuy 1 zmniejszyły się o połowę.

„Wcześniej, zanim autostrada Północ-Południe została oddana do użytku, dzienne przychody wynosiły 1 miliard VND. Po otwarciu autostrady przychody spadły o połowę. Jeśli zaoferujemy bezpłatny przejazd mieszkańcom Cua Lo i czterech okolicznych gmin, nasze przychody ucierpią. Mamy nadzieję, że mieszkańcy podzielą ten problem” – powiedział przedstawiciel oddziału BOT obwodnicy miasta Vinh.

Co więcej, zgodnie z przepisami, zniżka obowiązuje tylko w promieniu 5 km od punktu poboru opłat lub 10 km w przypadku projektów specjalnych. Tymczasem Cua Lo i cztery gminy w dystrykcie Nghi Loc są zbyt oddalone od punktu poboru opłat.

„W 2017 roku Ministerstwo Transportu zastrzegło, że przy obniżaniu opłat za przejazdy na punktach poboru opłat należy zapewnić odpowiedni plan finansowy, zakres i zasięg obniżki. Standardowa odległość nie powinna przekraczać 5 km, z wyjątkiem szczególnych przypadków, w których dopuszcza się redukcję o 10 km. Według naszego badania, Cua Lo i wszystkie cztery gminy przekraczają tę odległość” – dodał przedstawiciel oddziału BOT obwodnicy miasta Vinh.

Przedstawiciel dodał, że turyści mogą zdecydować się na przejazd przez most Cua Hoi, co stanowi krótszy dystans i jest bezpłatne.

Wcześniej, w 2017 roku, mieszkańcy protestowali przeciwko bramce Ben Thuy 1, argumentując, że nadal są obciążani opłatami, mimo że nie korzystają z obwodnicy miasta Vinh. W rezultacie władze i inwestor zgodzili się na obniżenie opłat o 100% dla pojazdów należących do mieszkańców miasta Vinh, dystryktu Hung Nguyen (prowincja Nghe An), miasta Hong Linh i dystryktu Nghi Xuan (prowincja Ha Tinh).

Projekt BOT, obwodnica autostrady krajowej nr 1 przez miasto Vinh, w którą zainwestowała Cienco 4 Group, ma długość 25,8 km, a łączna wartość inwestycji wynosi 378 miliardów VND. Pobierane są opłaty za przejazd w celu odzyskania kapitału na punkcie poboru opłat Ben Thuy 1. W 2012 roku ukończono budowę mostu Ben Thuy 2, a inwestor kontynuował pobieranie opłat na tym punkcie, jednocześnie realizując projekt rozbudowy autostrady krajowej nr 1 na południe od Ben Thuy, omijając miasto Ha Tinh.

Nowy projekt ma długość ponad 35 km, a łączna wartość inwestycji przekracza 2,43 biliona VND. Inwestor będzie kontynuował pobieranie opłat drogowych, aby odzyskać nakłady na punktach poboru opłat Ben Thuy 1 i 2. Według informacji Cienco 4, przewidywany okres poboru opłat wynosi ponad 29 lat (od 2005 roku). Miesięczne przychody z tych dwóch punktów wynoszą średnio około 20 miliardów VND. Przewiduje się, że pozostały okres poboru opłat wyniesie ponad 10 lat.