Powodzie wywierają niespotykaną dotąd presję na system transportowy

TPO – Według raportu Ministerstwa Budownictwa, przedłużające się deszcze i powodzie od połowy listopada wywarły bezprecedensową presję na system transportowy na południowo-centralnym wybrzeżu i w centralnych górach. W ciągu zaledwie jednego tygodnia doszło do setek osuwisk, podmyto podłoże na kilometrach, zalano 16 stacji… Siły musiały zmobilizować prawie 1000 pracowników, którzy pracowali całą noc, aby przywrócić płynność ruchu północ-południe.

Wstępne szacunki pokazują, że całkowite szkody na drogach i liniach kolejowych przekroczyły 220 miliardów VND, nie wspominając o ogromnych stratach w źródłach utrzymania i majątku ludzi oraz kosztach utrzymania systemu transportowego podczas zakłóceń.

Drogi krajowe zarządzane przez rząd centralny doznały poważnych zniszczeń: setki miejsc zostało zalanych, zbocza się zawaliły, dziesiątki tysięcy metrów sześciennych ziemi i kamieni spadły na nawierzchnię, a prawie 100 000 metrów kwadratowych nawierzchni uległo zniszczeniu. Całkowity koszt naprawy szacowano na 100 miliardów VND – kwota ta pokazuje ogrom zniszczeń w tak krótkim czasie.

Na szczeblu lokalnym, w Khanh Hoa i Lam Dong wciąż występuje wiele wąskich gardeł, zwłaszcza w przełęczach Mimosa i D'ran, gdzie osuwiska zmiotły całe podłoże drogi, tworząc dziurę o głębokości 15 metrów, całkowicie odcinając drogę krajową nr 20. W niektórych miejscach nadal występują pęknięcia i zapadnięcia, co zagraża bezpieczeństwu ruchu i wymaga długotrwałych rozwiązań wzmacniających.

Centralnie zarządzane drogi krajowe ucierpiały w wyniku niedawnych burz i powodzi. Zdjęcie: DRVN.

Ministerstwo Budownictwa musiało uruchomić mechanizm awaryjny, przekazać materiały zapasowe, w tym 12 000 stalowych koszy, do miejscowości, w których doszło do osuwisk; zwrócić się do jednostek z prośbą o przegląd źródeł kapitału, ustalić priorytety w finansowaniu, aby natychmiast naprawić wrażliwe punkty.

Spośród projektów autostrad realizowanych w regionie South Central – Central Highlands, dwa projekty Quy Nhon – Chi Thanh i Chi Thanh – Van Phong zostały najbardziej dotknięte. Wiele obiektów, takich jak dom operatora, stacja mieszania, sprzęt budowlany, materiały itp., zostało zalanych lub uszkodzonych; pracownicy musieli wziąć urlop, aby zająć się swoimi domami; kopalnie materiałów nie mogły działać z powodu powodzi i przerw w dostawie prądu.

Mimo że nie ma konkretnych statystyk dotyczących skali zniszczeń, Ministerstwo Budownictwa oceniło skalę zniszczeń jako „znaczną”, a ryzyko spowolnienia postępów prac i wzrostu kosztów inwestycji jest duże.

Ulewne deszcze i powodzie w dniach 16-25 listopada sparaliżowały linię kolejową Północ-Południe i wiele linii bocznych. Wietnamska Korporacja Kolejowa oszacowała straty na prawie 122 miliardy VND, w tym 80 miliardów VND na infrastrukturę i ponad 41 miliardów VND na transport pasażerski i towarowy.

Branża kolejowa poniosła straty w wysokości prawie 122 miliardów VND w ciągu zaledwie jednego tygodnia z powodu powodzi. Zdjęcie: VNR.

Wiele odcinków torów uległo całkowitej erozji, na długości od 1 do 4 km; w niektórych miejscach oś torów została przesunięta nawet o 4 m. Zalanych zostało co najmniej 16 stacji, a sprzęt został uszkodzony; dziesiątki pociągów musiały zostać zatrzymane, odwołane lub przewiezionych. Kolej musiała zmobilizować prawie 1000 pracowników oraz prawie 100 maszyn i sprzętu, aby przywrócić linię, której pełne uruchomienie zajęło wiele dni.

Na lotnisku Tuy Hoa ulewne deszcze spowodowały zalanie systemów, takich jak stacja LOC i stacja Shelter, co zmusiło do czasowego zawieszenia operacji na ponad dobę w celu przeprowadzenia napraw. Na szczęście nie było ofiar śmiertelnych, a operacje lotnicze wróciły do ​​normy w południe 21 listopada.

Zaraz po zakończeniu powodzi, niż tropikalny szybko przesuwa się w kierunku Morza Wschodniego, stając się piętnastym sztormem w tym roku. Ministerstwo Budownictwa wydało komunikat wzywający jednostki do ścisłego monitorowania sytuacji, proaktywnego przygotowania planów reagowania oraz pilnego zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i pojazdów na drogach, które ulegają erozji lub nie zostały naprawione.

Source: https://tienphong.vn/mua-lu-gay-suc-ep-chua-tung-thay-len-he-thong-giao-thong-post1799549.tpo