USA: Propozycja dodania białego koloru do sygnalizacji świetlnej

Amerykańscy naukowcy proponują dodanie białych świateł do systemów kontroli ruchu, aby umożliwić samochodom autonomicznym kierowanie ruchem innym samochodom autonomicznym, a także przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa i skrócenia czasu przejazdu przez skrzyżowania.

Inżynierowie ruchu drogowego z Uniwersytetu Stanowego Karoliny Północnej zaproponowali dodanie nowego koloru do obecnego systemu sygnalizacji świetlnej. Tym nowym kolorem jest biel, zarezerwowana dla samochodów autonomicznych.

Białe światła mają na celu kierowanie pojazdami autonomicznymi (AV) w celu koordynowania przepływu ruchu, a jednocześnie ostrzegać kierowców na tej samej trasie, aby podążali za innymi pojazdami. Celem dodania tego koloru jest zmniejszenie ogólnego zużycia paliwa i skrócenie czasu przejazdu przez skrzyżowania.

Pracownicy konserwują sygnalizację świetlną – przykład ulepszeń infrastruktury, które mają na celu przygotowanie się na możliwość integracji białych świateł specjalnie dla samochodów autonomicznych w przyszłości. (Źródło: Shutterstock)

Pomysł, jak twierdzą naukowcy, polega na wykorzystaniu większej mocy obliczeniowej, jaką samochody autonomiczne mogą wnieść do systemu ruchu drogowego, a także ich zdolności do komunikowania się z komputerami sterującymi ruchem drogowym i innymi samochodami autonomicznymi na drodze.

Te autonomiczne pojazdy mogą rejestrować wszystkie informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Gdy zobaczą białe światło, podążą za poprzedzającym pojazdem i wykonają dokładnie te same czynności, co on. Jeśli samochód z przodu się zatrzyma, samochód z tyłu również się zatrzyma. Jeśli samochód z przodu przejedzie przez skrzyżowanie, samochód z tyłu podąży za nim.

Proces przekazywania kontroli nad ruchem drogowym samochodom autonomicznym nazywa się „kontrolą mobilności”. W przypadku, gdy na skrzyżowaniu nie ma wystarczającej liczby samochodów autonomicznych, aby utrzymać ten poziom kontroli, system powróci do standardowego trybu sygnalizacji świetlnej: czerwona – żółta – zielona.

Dodanie nowego koloru światła niesie ze sobą również inne korzyści. Naukowcy zademonstrowali już koncepcję „skrzyżowania z białym światłem” w 2020 roku. Jednak ta wersja pozostawiła pełną kontrolę centralnemu komputerowi, a wszystkie autonomiczne samochody przekazywały dane wejściowe, zanim komputer wydał zgodę.

Nowa wersja wykorzystuje przetwarzanie rozproszone, wykorzystując moc obliczeniową wszystkich autonomicznych samochodów na skrzyżowaniu do podejmowania decyzji o koordynacji ruchu. Pomaga to przezwyciężyć opóźnienia w komunikacji z komputerem centralnym, zapewniając płynny ruch.

Trzy standardowe sygnalizacje świetlne – czerwona, żółta i zielona – mogą wkrótce zostać uzupełnione o białą, co ułatwi inteligentną koordynację ruchu drogowego prowadzoną przez samochody autonomiczne. (Źródło: Shutterstock)

Naukowcy przetestowali tę teorię, przeprowadzając symulacje rzeczywistego ruchu ulicznego. Odkryli, że samochody autonomiczne znacząco poprawiły płynność ruchu, nawet bez nowych świateł.

Jednak „biała faza” może jeszcze bardziej zwiększyć wydajność, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa poprzez ograniczenie sytuacji wymagających zatrzymywania się i ruszania na skrzyżowaniach. Kolejnym interesującym odkryciem jest to, że im więcej autonomicznych samochodów na skrzyżowaniach, tym krótszy czas oczekiwania.

Jednak cała ta teoria będzie mogła zostać wdrożona dopiero wtedy, gdy liczba autonomicznych samochodów w systemie drogowym będzie wystarczająco duża i konieczna będzie budowa większej liczby skrzyżowań z białymi światłami. Chociaż wdrożenie tego zajmie wiele lat, są już kraje, które używają niebieskiego światła.

Pan Quang

Source: https://vtcnews.vn/my-de-xuat-them-mau-trang-cho-den-giao-thong-ar972669.html