Modernizacja infrastruktury transportowej tworzy dynamikę dla rozwoju gospodarczego na pograniczu

Modernizacja drogi krajowej nr 80B, na odcinku przebiegającym przez gminę Vinh Xuong, jest pilną potrzebą w celu promowania rozwoju gospodarczego pogranicza. Zdjęcie: MINH HIEN

Modernizacja drogi krajowej nr 80B i drogi wojewódzkiej nr 950 zaspokaja potrzeby transportowe, promuje handel przygraniczny, zapewnia obronę i bezpieczeństwo kraju oraz poprawia życie ludzi.

Pogarszająca się infrastruktura

Planowana jest budowa drogi krajowej nr 80B z Sa Dec (Dong Thap) do Międzynarodowego Przejścia Granicznego Vinh Xuong o długości 120 km, z czego odcinek przechodzący przez An Giang ma ponad 90 km. Jest to główna trasa dla ciężarówek kontenerowych i ciężarówek do transportu towarów importowanych i eksportowanych z prowincji delty Mekongu do granicy w celu eksportu do Kambodży i państw ASEAN. Jednak nawierzchnia drogi na końcu trasy, na odcinku przebiegającym przez gminę Vinh Xuong, jest wąska, a wiele odcinków jest poważnie zdegradowanych, co nie zapewnia bezpieczeństwa ruchu. „Mamy nadzieję, że rząd centralny i prowincja zwrócą uwagę na modernizację drogi krajowej nr 80B na odcinku przebiegającym przez gminę Vinh Xuong, aby wspierać rozwój gospodarki handlu przygranicznego” – zasugerowała pani Vo Thi Lan, mieszkanka Hamlet 2 w gminie Vinh Xuong.

Podobnie, droga prowincjonalna nr 950, o długości ponad 11 km, ma bezpośrednio połączyć Międzynarodową Bramę Graniczną Vinh Xuong z Bramą Graniczną Khanh Binh, tworząc w ten sposób ciągły korytarz handlowy. Do tej pory jednak nie zainwestowano w tę trasę. Pojazdy przewożące towary z Międzynarodowej Bramy Granicznej Vinh Xuong drogą lądową lub wodną do Bramy Granicznej Khanh Binh muszą omijać gminy, co wydłuża dystans transportu o dziesiątki kilometrów. Zwiększa to koszty logistyczne, obniża konkurencyjność towarów i marnuje zasoby społeczne.

Pan Bui Thai Hoang, przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Vinh Xuong, powiedział: „Nawierzchnia drogi krajowej nr 80 przebiegającej przez gminę Vinh Xuong jest wąska i nie spełnia wymagań dotyczących ruchu ciężarówek kontenerowych. Stanowi to poważną przeszkodę dla rozwoju Międzynarodowego Przejścia Granicznego Vinh Xuong. Jeśli nie zostaną podjęte wczesne inwestycje w modernizację, potencjał ekonomiczny handlu przygranicznego będzie trudny do właściwego wykorzystania”.

W związku z powyższą sytuacją, Komitet Ludowy gminy Vinh Xuong złożył do Komitetu Ludowego Prowincji dokument z prośbą do Rządu Centralnego o rozważenie modernizacji drogi krajowej nr 80B do poziomu III, z podbudową o szerokości 12 m i nawierzchnią o grubości 11 m. Jednocześnie należy zainwestować w nową infrastrukturę i zmodernizować całą drogę prowincjonalną nr 950, aby spełniała ona poziom IV, z synchronicznym systemem mostów, przepustów i oświetlenia. Rząd i mieszkańcy dążą do usunięcia „wąskich gardeł”, tworząc warunki dla rozwoju Vinh Xuong jako nowoczesnego centrum handlu towarami, dorównującego międzynarodowym bramom granicznym.

Wkrótce pojawi się rozwiązanie

W pierwszych 6 miesiącach 2025 roku obroty importowo-eksportowe realizowane przez Międzynarodową Przeprawę Graniczną Vinh Xuong osiągnęły 71,7 mln USD. Potwierdza to nie tylko atrakcyjność i ważną rolę przejścia granicznego w handlu międzynarodowym, ale także odzwierciedla dynamicznie rosnące zapotrzebowanie na transport towarów. Aby jednak utrzymać dynamikę wzrostu i osiągnąć znaczący sukces w nadchodzącym czasie, konieczne są inwestycje i modernizacja infrastruktury transportowej.

Pan Bui Thai Hoang powiedział, że transport to „miękka infrastruktura” aktywizująca przepływy kapitału inwestycyjnego i przepływ towarów. Po modernizacji drogi krajowej nr 80B do standardów delta poziomu III, z 12-metrowym podtorzem, 11-metrową nawierzchnią i drogą prowincjonalną nr 950, cały obszar przygraniczny An Giang utworzy nowy korytarz handlowy.

Towary z prowincji regionu mogą być transportowane szybciej do przejścia granicznego, co pozwala obniżyć koszty i poprawić konkurencyjność na rynku międzynarodowym. Jest to szczególnie ważne w kontekście gospodarki handlu przygranicznego, która jest nie tylko działalnością czysto handlową, ale także kanałem łączącym, przyciągającym inwestycje do strefy ekonomicznej przejścia granicznego, rozwijającym usługi logistyczne, magazynowe, finansowe, bankowe, turystyczne itp.

Aby zwiększyć efektywność Międzynarodowej Przejścia Granicznego Vinh Xuong, prowincja zainwestowała ostatnio w budowę mostu Tan An, co skróciło czas transportu towarów z prowincji śródlądowych do Międzynarodowej Przejścia Granicznego Vinh Xuong o prawie godzinę. „Oprócz mostu Tan An, modernizacja drogi krajowej nr 80B, na odcinku przebiegającym przez gminę Vinh Xuong, do standardów obowiązujących w gminie Vinh Xuong, nada impuls do dynamicznego rozwoju Strefy Ekonomicznej Międzynarodowej Przejścia Granicznego Vinh Xuong” – powiedział sekretarz partii w gminie Vinh Xuong, Tran Hoa Hop.

An Giang dąży do utrzymania dwucyfrowego tempa wzrostu gospodarczego do 2026 roku, a rozwój gospodarczy obszarów przygranicznych będzie jednym z filarów rozwoju prowincji. Aby to osiągnąć, infrastruktura transportowa łącząca prowincje regionu z przejściami granicznymi musi być priorytetem. Wczesne wdrożenie modernizacji drogi krajowej nr 80B i drogi wojewódzkiej nr 950 nie tylko usunie wąskie gardła infrastrukturalne, ale także stworzy impuls, który pozwoli przekształcić atuty Międzynarodowego Przejścia Granicznego Vinh Xuong w siłę napędową zrównoważonego wzrostu, przyczyniając się do wzmocnienia pozycji gospodarczej i handlowej An Giang w regionie i całym kraju.

MINH HIEN

Source: https://baoangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html