Rosyjski samolot komercyjny (zdjęcie: Tass).
Agencja RIA Novosti podała, że minister transportu Rosji Witalij Sawieljew poinformował w weekend, że kraj stracił 76 samolotów pasażerskich w wyniku sankcji nałożonych przez Zachód, mających na celu wywarcie presji na Rosję, aby zaniechała ponad 21-miesięcznej kampanii wojskowej na Ukrainie.
„Zostaliśmy zaskoczeni. Rosja została zaskoczona, gdy Zachód przejął 76 samolotów pasażerskich” – powiedział Sawieljew na wystawie „Rosja w akcji”.
Pan Sawieljew powiedział, że Rosja posiada obecnie 1302 samoloty, w tym 1167 pasażerskich. Przed wybuchem działań wojennych wiele rosyjskich samolotów pasażerskich było zarejestrowanych za granicą i dzierżawionych rosyjskim liniom lotniczym.
Wspomniana liczba 76 obejmuje samoloty, które przechodziły przeglądy techniczne, były naprawiane za granicą lub zostały wcześniej zamówione i wkrótce miały wejść do służby. Po wybuchu działań wojennych nie zostały one przekazane Rosji.
Oprócz problemu konfiskaty samolotów, rosyjski przemysł lotniczy został mocno dotknięty sankcjami ze strony Zachodu. Samoloty rosyjskie zostały objęte sankcjami rządu USA, a zachodni producenci samolotów wstrzymali dostawy części zamiennych i nowych samolotów do Rosji.
Według Bloomberga , zmiana ta dotknęła około 70% samolotów pasażerskich w Rosji.
USA i Unia Europejska zażądały, aby Rosja zwróciła samoloty dzierżawione od Zachodu, jednak Kreml próbował rozwiązać problem, zezwalając rosyjskim liniom lotniczym na rejestrację samolotów dzierżawionych od zagranicznych firm.
Władze lokalne wydadzą tym samolotom certyfikaty zdatności do lotu, co umożliwi rosyjskim liniom lotniczym przejmowanie samolotów leasingowanych z zagranicy i wykorzystywanie ich na trasach krajowych.
Oznacza to jednak, że samolot nie otrzyma aktualizacji oprogramowania od producenta. Prace konserwacyjne, serwisowe i inspekcyjne, zgodnie ze standardami firmy, również ulegną zmianie.
Rosja próbuje obejść sankcje i szukać alternatyw dla zachodnich części i sprzętu, aby utrzymać działalność swojego przemysłu lotniczego.
W programie rozwoju lotnictwa do roku 2030 rosyjskie Ministerstwo Transportu poinformowało, że spodziewa się, iż Moskwa stopniowo zmniejszy liczbę eksploatowanych samolotów zagranicznych.
Agencja dodała, że linie lotnicze będą dążyć do wymiany części zamiennych produkcji zachodniej, podaje państwowa agencja informacyjna Interfax.
Anastasia Dagaeva, niezależna ekspertka ds. rosyjskiego lotnictwa, powiedziała, że moskiewskie linie lotnicze w ostatnim czasie zmagają się z dużą presją z powodu utraty międzynarodowych kierunków, umów dzierżawy, wsparcia technicznego, partnerstw...
„Głównym celem rosyjskiego lotnictwa cywilnego jest utrzymanie floty do 2030 roku” – powiedziała Dagajewa, podkreślając, że branża ta nie zniknie w najbliższym czasie, lecz stanie się bardziej zamknięta.
Rosja koncentruje się również na rozwoju własnych samolotów pasażerskich. We wrześniu ogłosiła udany test samolotu pasażerskiego Suchoj Superjet 100.
Źródło
Komentarz (0)