Rosja zbuduje dziewięć kolejnych lodołamaczy, które będą obsługiwać transport w Arktyce.

Całoroczny ruch morski we wschodniej części Północnej Drogi Morskiej (NSR) rozpocznie się przed końcem 2024 roku. Taką informację podała agencja TASS, cytując pierwszego wiceministra rozwoju Dalekiego Wschodu i Arktyki Rosji Gadżimagomeda Gusejnowa, który powiedział na Kongresie Morskim we Władywostoku 31 maja.

Według TASS wschodnia część NSR obejmuje Morze Łaptiewów, Morze Wschodniosyberyjskie i Morze Czukockie.

„Głównym wyzwaniem w osiągnięciu planowanego ruchu ładunków wzdłuż NSR jest zagwarantowanie terminowej budowy wszystkich planowanych statków dla floty towarowej i lodołamaczy w obliczu ograniczeń wynikających z sankcji” – powiedział Guseynov na sesji plenarnej kongresu.

Według rosyjskiego urzędnika, obecnie w regionie NSR operuje 10 rosyjskich lodołamaczy, w tym 7 o napędzie atomowym. W związku z tym Rosja planuje rozpocząć całoroczne operacje żeglugowe we wschodniej części NSR jeszcze w tym roku.

Rosja planuje zbudować do 2030 roku dziewięć kolejnych lodołamaczy, w tym okręt flagowy floty arktycznej – lodołamacz o napędzie atomowym Rossija, który budowany jest w stoczni Zwiezda – kontynuował wiceminister.

„Łączne zapotrzebowanie na statki towarowe w ramach naszych ważnych projektów inwestycyjnych w Arktyce – mających na celu zapewnienie przewozów towarowych wzdłuż NSR – wynosi ponad 120 statków, a budowa tych statków została uwzględniona w długoterminowym cywilnym planie budowy statków do 2035 roku” – powiedział Guseynov.

Rosyjski lodołamacz atomowy Arktyka (na przodzie) eskortuje statek przez Północny Szlak Morski (NSR). Zdjęcie: Baird Maritime

Północna Droga Transportowa (NSR) została zbudowana zgodnie z planem do 2035 roku, a inwestycje wyniosły 2 biliony rubli (22 miliardy dolarów). „Północna Droga Transportowa stała się kluczowym korytarzem transportowym dla krajowego transportu ładunków w ramach dużych projektów inwestycyjnych w Arktyce. W ubiegłym roku przewóz ładunków osiągnął rekordowe 36 milionów ton. W przyszłości przewóz ten przekroczy 150 milionów ton do 2030 roku i ponad 200 milionów ton do 2035 roku” – dodał wiceminister Gusejnow.

Dalekowschodni Kongres Morski odbywa się co dwa lata w Rosji. Jest platformą rozwoju przemysłu morskiego euroazjatyckiego giganta.

W tegorocznym wydarzeniu wzięło udział ponad 1200 uczestników z pięciu krajów, w tym kadra zarządzająca czołowych firm z branży morskiej. Kongres był wspierany przez Rząd Rosji, Ministerstwo Przemysłu i Handlu, Ministerstwo Transportu , Ministerstwo Rozwoju Dalekiego Wschodu i Arktyki oraz Rząd Kraju Nadmorskiego .

Minh Duc (według TASS)

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/nga-se-dong-them-9-tau-pha-bang-phuc-vu-van-tai-o-bac-cuc-a666341.html