Nghe An zatwierdza projekt portu głębokowodnego Cua Lo z kapitałem w wysokości 7325 miliardów VND

Nghe An zatwierdza projekt portu głębokowodnego Cua Lo z kapitałem w wysokości 7325 miliardów VND

Prowincja Nghe An właśnie zatwierdziła politykę dostosowania projektu budowy i eksploatacji głębokowodnego portu Cua Lo o łącznej wartości inwestycji wynoszącej prawie 7,325 miliardów VND.

Na regularnym posiedzeniu w lipcu 2024 r. Stały Komitet Prowincjonalnego Komitetu Partii Nghe An jednogłośnie zatwierdził zasadę dostosowania projektu budowy i eksploatacji portu głębokowodnego Cua Lo.

Regularne spotkanie w lipcu 2024 r. Stałego Komitetu Komitetu Partii Prowincjonalnej Nghe An.

W związku z tym prowincja dostosuje skalę projektu w następujący sposób: wybudowanie 3 nabrzeży (w tym 2 nabrzeży dla statków o wyporności do 50 000 DWT i 1 nabrzeża dla statków o wyporności do 100 000 DWT) o łącznej długości nabrzeża 800 m, wraz z zapleczem portowym o powierzchni 32 hektarów oraz infrastrukturą towarzyszącą, taką jak: falochron o długości 1550 m, most łączący most dostępowy z nabrzeżem, kanał żeglugowy, miejsce cumowania i postoju.

Powierzchnia lądowa przeznaczona na zaplecze portu wynosi około 32 hektary. Powierzchnia wodna przeznaczona na budowę infrastruktury portowej offshore, w tym: nabrzeży, falochronów, mostów łączących mostek dostępowy z nabrzeżami; miejsc do obracania i cumowania statków oraz toru żeglugowego, wynosi około 208,15 hektara.

Całkowity kapitał inwestycyjny projektu wynosi około 7325 miliardów VND. Inwestycja jest podzielona na 2 etapy: kapitał inwestycyjny etapu 1 (2024-2028) wynosi 5 250 804 miliardów VND; kapitał inwestycyjny etapu 2 (2029-2030) wynosi 2 074 152 miliardów VND.

Postęp realizacji projektu od drugiego kwartału 2024 r. do czwartego kwartału 2024 r., z zakończeniem procedur zgodnie z przepisami prawa. Etap 1, począwszy od nabrzeża nr 06 i nabrzeża nr 07 (50 000 DWT), budowa falochronu o długości 1200 m, mostu łączącego nr 01, kanału żeglugowego i zaplecza morskiego, robót drogowych, architektonicznych i infrastruktury towarzyszącej; okres realizacji od 2024 do 2028 r.

Etap 2, inwestycja w nabrzeże nr 05 (100 000 DWT), budowa falochronu o długości 350 m, mostu łączącego nr 02, drogi plażowej, prace architektoniczne i towarzysząca infrastruktura techniczna; okres realizacji od 2029 do 2030 r.

Podkreślając, że jest to kluczowy projekt dla prowincji, sekretarz partii prowincji Nghe An, Thai Thanh Quy, poprosił departamenty i oddziały o skoncentrowanie się na wdrażaniu projektu.

Projekt głębokowodnego portu Cua Lo objął 3 nabrzeża, a łączna wartość inwestycji wyniosła prawie 7,325 miliardów VND.

Wiadomo, że port głębinowy Cua Lo stanowi ważny system transportowy łączący krajową sieć transportową przechodzącą przez prowincję Nghe An, taką jak: międzynarodowe lotnisko Vinh, linia kolejowa Hanoi-Ho Chi Minh City, autostrada krajowa 1A, droga nadbrzeżna, autostrada krajowa 7C..., jest centrum logistycznym regionu i najkrótszą bramą do morza na korytarzu gospodarczym Wschód-Zachód, obsługującym transport i odbiór towarów dla Laosu i północno-wschodniego regionu Tajlandii.

Jednakże infrastruktura portu głębokowodnego Cua Lo nie przyjęła jeszcze statków o tonażu powyżej 50 000 DWT... Większość towarów z Nghe An musi przejść przez porty Nghi Son, Vung Ang i Hai Phong .

W związku z tym projekt ten jest realizowany z założeniem zapewnienia synchronizacji systemu infrastruktury drogowej łączącej głębokowodne porty Cua Lo z siecią ruchu zagranicznego poprzez Drogę Krajową 7C (Droga D4), obsługującą duży ruch towarów morskich, zapewniając synchronizację infrastruktury w celu wdrożenia projektu inwestycyjnego, budowlanego i biznesowego portu głębokowodnego Cua Lo, tworząc atrakcyjne i skuteczne środowisko przyciągające inwestycje.

Source: https://baodautu.vn/nghe-an-thong-qua-chu-truong-du-an-cang-nuoc-sau-cua-lo-von-7325-ty-dong-d221114.html