Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego zwraca się o uwagi do projektu Okólnika zmieniającego i uzupełniającego szereg artykułów Okólnika 12/2025/TT-BCA regulujących egzaminowanie i wydawanie praw jazdy oraz wydawanie i używanie międzynarodowych praw jazdy. W tym projekcie Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego proponuje usunięcie rozporządzenia dotyczącego testów symulacyjnych w egzaminach na prawo jazdy.
Propozycja ta przyciągnęła uwagę wielu mieszkańców Ha Tinh , z których większość wyraziła poparcie, gdyż uważała, że obecny test symulacyjny jest nieskuteczny i nie odzwierciedla wiernie umiejętności kierowców w rzeczywistych warunkach.
Pan Nguyen Hai Long (27 lat, wychowanek Tran Phu), który otrzymał prawo jazdy na początku tego roku, powiedział, że musiał dwukrotnie powtarzać egzamin, ponieważ nie zdał egzaminu symulacyjnego. „W prawdziwym życiu jeżdżę bardzo bezpiecznie, ale kiedy zdaję egzamin symulacyjny, jestem zdezorientowany, ponieważ nie jestem przyzwyczajony do obsługi komputera. Jako kierowca, uważam, że treść egzaminu symulacyjnego nie jest zbyt pomocna w prawdziwym życiu. Sytuacje są nadal sztywne, wiele osób, zamiast doskonalić swoje umiejętności jazdy, musi szukać sposobów na „nauczenie się sztuczek”, aby zatrzymać się w odpowiednim momencie i we właściwym rytmie. Dlatego uważam, że ten egzamin nie jest konieczny” – powiedział pan Long.
Według pana Longa, test powinien koncentrować się na teoretycznych i praktycznych umiejętnościach kierowcy. To właśnie te czynniki odzwierciedlają umiejętności zdającego i decydują o jakości jazdy.
Pani Pham Thi Ngoc Diep (25 lat, gmina Cam Xuyen), planująca zapisać się na prawo jazdy, z zadowoleniem przyjęła propozycję usunięcia testu symulacyjnego z egzaminu. „W wolnym czasie korzystam z internetu, aby dowiedzieć się więcej o tematach związanych z testem i przygotować się do rejestracji na prawo jazdy kategorii B1. Mam pewne obawy co do testu symulacyjnego, ponieważ kandydaci muszą obserwować ekran i radzić sobie z zaprogramowanymi sytuacjami, takimi jak: zatrzymanie samochodu we właściwym momencie, naciśnięcie hamulca, gdy samochód z przodu nagle się zatrzyma, czy skręt na odpowiednim sygnale… Uważam, że ten test polega bardziej na wciskaniu klawiszy i odruchach komputerowych niż na umiejętności obserwacji i radzenia sobie z rzeczywistymi sytuacjami na drodze” – stwierdziła pani Diep.
Test symulacyjny został wdrożony 15 czerwca 2022 roku i obejmował 120 wstępnie zaprogramowanych sytuacji, z wynikiem 5-4-3-2-1. W ostatnich latach wiele ośrodków nauki jazdy w Ha Tinh odnotowało znaczny spadek wskaźnika zdawalności egzaminu, z 90-95% przed egzaminem do około 60-70%, z czego około 10-15% kursantów nie zdało egzaminu z powodu symulacji.
Pan Nguyen Xuan Thuc (45 lat, gmina Huong Khe) pracuje jako kierowca ciężarówki od ponad 10 lat i powiedział, że test symulacyjny nie dorównuje rzeczywistości. Dodał: „Kierowcy z długim stażem wiedzą, że prawdziwe drogi są o wiele bardziej skomplikowane niż symulacja wideo . Trzeba obserwować z trzech stron, słuchać odgłosów motocykli za sobą i stale patrzeć w lusterko. Oprogramowanie nie jest w stanie odtworzyć tych wszystkich czynników. Co więcej, rzeczywiste sytuacje drogowe ciągle się zmieniają: piesi mogą się zatrzymać lub zawrócić, motocykliści mogą nagle zmienić kierunek… Ale symulacja ma tylko jeden scenariusz”.
Pan Thuc przytoczył praktyczny przykład: wielu kolegów z kilkudziesięcioletnim doświadczeniem nadal nie zdało egzaminu na prawo jazdy (z powodu nieważnego prawa jazdy), ponieważ byli starsi i słabo znali się na technologii.
Wyeliminowanie testu symulacyjnego przyniesie więcej korzyści praktycznych zarówno studentom, jak i ośrodkom szkoleniowym. Studenci będą narażeni na mniejszą presję psychologiczną, nie będą musieli koncentrować się na obsłudze komputera, a jednocześnie będą mogli poświęcić więcej czasu na bezpośrednią praktykę i doskonalenie umiejętności radzenia sobie w rzeczywistych sytuacjach. Ośrodki szkoleniowe zaoszczędzą również czas nauczania, zmniejszą nakład pracy nauczycieli oraz obniżą koszty oprogramowania, maszyn i narzędzi edukacyjnych. Jeśli jednak część testu zostanie uproszczona, pozostała część praktyczna będzie musiała zostać ulepszona pod względem jakości, aby zapewnić kierowcom zdolność do adaptacji do dzisiejszego, złożonego ruchu drogowego.
Pan Nguyen Huy Quoc (instruktor nauki jazdy w Ha Tinh Vocational College) stwierdził, że rezygnacja z testu symulacyjnego jest całkowicie uzasadniona, ponieważ w trakcie egzaminu na prawo jazdy zdarza się wiele nieodpowiednich sytuacji.
Pan Quoc analizował: „Proces punktacji testu symulacyjnego opiera się na skali od 1 do 5. Kandydaci muszą nacisnąć przycisk spacji dokładnie w momencie wystąpienia sytuacji, aby uzyskać wynik. Naciśnięcie go zbyt wcześnie lub zbyt późno spowoduje 0 punktów. Wiele sytuacji symulacyjnych nie ma nic wspólnego z rzeczywistością. Jeśli zastosuje się je dokładnie tak, jak w symulatorze, bardzo łatwo spowodować wypadek na drodze”.
Pan Quoc zasugerował, aby egzaminy na prawo jazdy odbywały się zarówno w dzień, jak i w nocy, aby pomóc kursantom zdobyć większe doświadczenie w radzeniu sobie z sytuacjami, ponieważ słaba widoczność w nocy może łatwo prowadzić do wypadków. Ponadto, oprócz wyeliminowania symulacji, konieczne jest zastosowanie technologii w celu efektywnego szkolenia: analizy wideo sytuacji, symulacji VR (rzeczywistości wirtualnej), instruktażu online... aby pomóc kursantom zarówno zrozumieć teorię, jak i przećwiczyć praktyczne umiejętności w warunkach zbliżonych do rzeczywistości.
Zgodnie z projektem, wyniki egzaminu będą opierać się na trzech elementach: teorii, praktyce w terenie i praktyce w ruchu drogowym. Kandydaci, którzy nie zdadzą części teoretycznej, nie będą mogli przystąpić do egzaminu na prawo jazdy, a jeśli nie zdadzą egzaminu na prawo jazdy, nie będą mogli przystąpić do egzaminu praktycznego. Kandydaci, którzy zdadzą zarówno teorię, jak i egzamin praktyczny, zachowają swoje wyniki na rok. W szczególności osoby, które wcześniej zdały teorię, egzamin praktyczny i egzamin praktyczny, ale nie zaliczyły symulacji, zostaną uznane i otrzymają certyfikat, jeśli nowe przepisy zostaną spełnione.
Source: https://baohatinh.vn/nguoi-dan-ung-ho-bo-bai-thi-mo-phong-trong-sat-hach-lai-xe-post300207.html
Komentarz (0)