Amerykański startup Hermeus zaprezentował 28 marca w swojej fabryce w Atlancie model Quarterhorse Mk1 – prototyp nowego, szybkiego bezzałogowego samolotu odrzutowego.
Samolot Hermeus Quarterhorse Mk1. Zdjęcie: X/Hermuscorp
Według Hermeusa, Quarterhorse Mk1 to krok w kierunku długoterminowego celu firmy: zbudowania pierwszego wielokrotnego użytku samolotu hipersonicznego (pięć razy szybszego od prędkości dźwięku).
Quarterhorse Mk1 będzie pierwszym samolotem zbudowanym przez firmę Hermeus, który wzbije się w powietrze. Loty testowe mające na celu sprawdzenie możliwości szybkiego startu i lądowania odbędą się w Bazie Sił Powietrznych Edwards jeszcze w tym roku. Firma współpracuje z Jednostką Innowacji Obronnych (DIU) w celu zademonstrowania możliwości szybkiego przemieszczania się z wykorzystaniem prototypu.
Mk1 to druga wersja samolotu Quarterhorse — szybkiej platformy testowej, którą firma Hermeus opracowuje z myślą o osiągnięciu do 2026 roku możliwości wielokrotnego użytku i lotu z prędkością niemal hipersoniczną. Firma przeprowadziła testy naziemne poprzedniej wersji, Quarterhorse Mk0, w zeszłym roku.
Według AJ Piplicy, założyciela i prezesa firmy Hermeus, zaprojektowali i zbudowali Mk1 w 204 dni. Piplica dodał również, że kolejna wersja, Quarterhorse Mk2, jest już w drodze. Według niego, będzie ona miała jeszcze szybszy silnik i będzie osiągała prędkość Mach 2,5 lub wyższą (2,5-krotność prędkości dźwięku). Oczekuje się, że Mk2 będzie wyposażony w silniki Pratt & Whitney F100 i będzie latał z prędkością naddźwiękową do 2025 roku.
Hermeus opracowuje również dwa duże samoloty hipersoniczne: Darkhorse i Halcyon. Darkhorse to dron wielozadaniowy o charakterze obronnym. Halcyon z kolei to samolot pasażerski, który ma pokonać trasę Nowy Jork-Londyn w zaledwie 90 minut.
Piplica poinformowała również, że następca jej komercyjnego silnika, Chimera, będzie dostępny szybciej niż oczekiwano. Według Hermeusa, Chimera będzie napędzać pierwszy samolot Quarterhorse, a większy następca, Chimera II, będzie napędzać Darkhorse.
Thu Thao (według Interesting Engineering )
Link źródłowy
Komentarz (0)