Wielu wykonawców zostało ostrzeżonych, jak przebiega budowa autostrady przez Dong Nai?

Czterech wykonawców projektu komponentu 1 drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, których ostrzegł inwestor, dysponuje motocyklami i sprzętem, aby przyspieszyć budowę. Jeśli chodzi o wykonawcę z Hai Dang, plac budowy jest nadal pusty z powodu wykupienia 1,3 km ziemi i oczekiwania na zasypanie ziemią.

Mobilizacja maszyn w celu przyspieszenia budowy

21 marca reporterzy powrócili na plac budowy pierwszego komponentu projektu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau, na odcinku przebiegającym przez miasto Bien Hoa i dzielnicę Long Thanh, gdzie wielu wykonawców zostało poinformowanych o powolnej mobilizacji pojazdów, sprzętu i personelu w celu zapewnienia realizacji prac budowlanych.

Jak wynika z dokumentów, wykonawca zmobilizował więcej pojazdów, sprzętu i personelu niż wcześniej i przyspieszył realizację wielu zadań.

Na terenie obiektu znajduje się wiele podstawowych sekcji, więc wykonawca przyspiesza prace budowlane.

Według obserwacji reportera, dział budowlany Construction Corporation No. 1 (CC1) zmienił się niż wcześniej. Wykonawca zmobilizował motocykle i sprzęt na plac budowy, kopie podłoże drogi i odbiera fundamenty.

Inni koncentrują się na wierceniu pali, podstaw przyczółków, korpusów przyczółków, korpusów filarów... dla mostu Quan Thu i ​​wiaduktu DT769. Ponadto budują również przejścia podziemne, ściany skrzydłowe, przepusty, wykopy fundamentowe, płyty fundamentowe z tłucznia...

Pan Huynh Van Hieu, zastępca kierownika budowy w Construction Corporation No. 1, poinformował, że na placu budowy realizowane są 4 projekty budowlane.

Część budowana przez CC1 wymagała zaangażowania wielu pracowników i maszyn.

Podobnie na odcinku objętym pracami firmy Hai Dang Company, w czasie, gdy obecny był reporter, na placu budowy nie było żadnych pojazdów budowlanych ani sprzętu.

Jednak przed obozem wykonawca zmobilizował motocykle i sprzęt, czekając na przybycie ziemi i natychmiastowe rozpoczęcie prac budowlanych.

Wyjaśniając przyczynę opustoszałego placu budowy, pan Duc Huy, dowódca kompanii Hai Dang, powiedział, że na placu budowy w Hai Dang nadal brakuje 1,3 km ziemi, wiele odcinków jest nierównych, a ziemia wypełniająca jeszcze nie dotarła, więc „czeka”.

W połowie marca Departament Budownictwa Dong Nai przeprowadził inspekcję i odnotował, że 4 wykonawców realizujących projekt pierwszej części drogi ekspresowej zwlekało z mobilizacją pojazdów i sprzętu do realizacji prac. Były to: Construction Corporation No. 1 (CC1), Trung Nam Company, 479 Hoa Binh Company i Hai Dang Company.

Powodem podanym przez wykonawców były problemy z gruntem. Następnie Zarząd Inwestycji Budowlanych Dong Nai Traffic (inwestor) przypomniał o tym czterem wykonawcom.

Jednostka poinformowała, że ​​jeśli po 20 marca problemy ustaną, a wykonawcy nadal nie zmobilizują wystarczającej ilości sprzętu budowlanego, zostaną ukarani grzywną.

Jeśli chodzi o odcinek mostu budowanego przez firmę 479 Hoa Binh Company przez miasto Bien Hoa, wykonawca również mobilizuje personel, pojazdy i sprzęt na miejscu budowy.

Wykonawca wykopuje i oczyszcza niektóre obszary. „Zmobilizowaliśmy 15 pracowników z dwoma ekipami budowlanymi do wiercenia pali i odlewania belek” – powiedział pan Duong Dinh Hoi, kierownik ekipy budowlanej firmy.

Jeśli chodzi o oddział Trung Nam Company, to w czasie, gdy relacjonował to reporter, jednostka ta mobilizowała najwięcej motocykli i sprzętu, ponieważ w zasadzie nie było już problemów z ziemią.

Jedna grupa kopie i produkuje stal, druga wierci pale, a ciężarówki nieustannie dowożą i wywożą ziemię i kamienie z placu budowy.

Wszyscy wykonawcy stwierdzili, że w najbliższym czasie, gdy teren będzie sprzyjający i dostępna będzie wystarczająca ilość gleby, jednostka zmobilizuje więcej pojazdów i sprzętu na miejscu budowy, aby przyspieszyć prace.

Odcinek, który buduje firma Trung Nam, jest obecnie bardzo zajęty.

Według oceny zarządu projektu inwestycyjnego Dong Nai Traffic Construction Investment Management Board, po otrzymaniu podstawowych ostrzeżeń wykonawcy zmobilizowali więcej motocykli i sprzętu, aby zapewnić realizację prac budowlanych.

Zarząd projektu koordynował również działania z wykonawcą w celu pokonania trudności związanych z materiałami oraz z władzami lokalnymi w celu pokonania trudności związanych z oczyszczeniem terenu budowy.

Wiele obszarów płaskiego terenu przypomina skórę lamparta, czekającą na zasypanie ziemią.

Mówiąc o obecnych trudnościach i problemach, pan Huynh Van Hieu, zastępca dowódcy Korporacji Budowlanej nr 1, powiedział, że obecnie teren przylegający do odcinka budowy firmy Hai Dang ma przydzielone jedynie 700 m/1,3 km, więc budowa nadal jest utrudniona.

Odcinek mostu wciąż jest zablokowany, ponieważ konieczne jest oczyszczenie terenu i przeniesienie infrastruktury technicznej, ale jednostka stara się przyspieszyć postęp prac. Oczekuje się, że dźwigar jednego mostu zostanie umieszczony 30 kwietnia, a dźwigar drugiego w lipcu. Ponadto, na kolejnym odcinku mostu nadal brakuje 100 metrów do oczyszczenia.

Przedstawiciel Zarządu Projektu dokonuje inspekcji faktycznego przebiegu prac budowlanych na miejscu.

„Całkowita powierzchnia zabudowy odcinka CC1 wynosi 3,2 km, z czego 800 m zajmuje 60 gospodarstw domowych i jedna organizacja, więc budowa nadal jest utrudniona.

Obecnie jednostka zwiększyła liczbę pojazdów, sprzętu i personelu na placu budowy, mamy więc nadzieję, że wkrótce uda nam się ukończyć budowę.

„Zalecamy, aby władze lokalne przyspieszyły przekazanie całego gruntu i infrastruktury technicznej przed 15 kwietnia, aby wykonawca mógł przeprowadzić prace budowlane i zapewnić postęp projektu” – powiedział pan Hieu.

Ponadto, ponieważ gleba nie dotarła jeszcze, maszyny i sprzęt nie wypełniły fundamentów, lecz skupiły się na kopaniu podłoża drogi i wałowaniu dolnej warstwy fundamentów.

„Wcześniej brakowało nam 350 000 m3 ziemi nasypowej. W zeszłym tygodniu prowincja Dong Nai oczyściła teren pod dwie kopalnie, a jednostka wypełnia swoje zobowiązania środowiskowe, płaci podatki od zasobów naturalnych, wypłaca odszkodowania… Oczekuje się, że ziemia wróci na plac budowy przed 27 marca” – dodał pan Hieu.

Podobnie, wyjaśniając przyczynę opóźnienia w budowie firmy Hai Dang Company, pan Duc Huy, dowódca firmy Hai Dang Company, powiedział, że wciąż czeka na dostarczenie ziemi na miejsce budowy i że nadal występuje wiele problemów z oczyszczeniem terenu.

„Obecna budowa jest ukończona zaledwie w 60%. Zmobilizowaliśmy 18 maszyn i sprzętu, a także wielu pracowników, aby sprostać wymaganiom i dokumentom przetargowym. W przyszłym tygodniu, gdy będzie wystarczająco dużo terenu, skupimy się na zasypaniu fundamentów w miejscach, gdzie będzie to możliwe” – powiedział pan Huy.

Odcinek, który buduje firma Hai Dang, pełen jest przeszkód, które trzeba pokonać, czekając na napełnienie gruntem, dlatego motocykle i cały sprzęt muszą stać w miejscu.

Odnosząc się do materiałów Hai Danga, pan Duc Huy dodał, że 20 marca jednostka otrzymała od władz lokalnych zgodę na eksploatację gruntu w kopalni w Phuoc Tan i licencję.

Obecnie trwają prace związane z otwarciem kopalni, rejestracją pojazdów itp., ale spodziewane jest, że eksploatacja i dowóz ziemi na teren budowy rozpoczną się w przyszłym tygodniu.

„Ponieważ plac budowy jest nadal zablokowany, a ziemia nie dotarła na czas, mamy trudności z prowadzeniem prac, mimo że zebraliśmy już wszystkie motocykle, sprzęt i personel.

W przyszłym tygodniu, gdy dotrze ziemia, zwiększymy intensywność prac nad podłożem drogi, aby wzmocnić kolejne elementy.

W odniesieniu do odcinka Hoa Binh 479 Company, pan Duong Dinh Hoi poprosił władze lokalne o szybkie ukończenie przenoszenia infrastruktury energetycznej i wodnej w celu umożliwienia przeprowadzenia budowy.

Wideo : Budowa drogi ekspresowej przez Dong Nai

Droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau ma długość około 53,7 km. Z tego odcinek przebiegający przez prowincję Dong Nai ma około 34,2 km, a odcinek Ba Ria – Vung Tau ma prawie 20 km.

Obecnie komponent 1 i komponent 2 projektu przez Dong Nai osiągnęły zaledwie 25-35% wydajności i nadal borykają się z trudnościami w karczowaniu terenu. Sam odcinek przez Ba Ria – Vung Tau osiągnął ponad 76%.

Jeśli chodzi o grunty przekazane pod odcinek autostrady przebiegający przez miasto Bien Hoa, objęto nimi 1052 gospodarstwa domowe, co stanowi 51/59,5 hektara (86%).

Odcinek przebiegający przez dystrykt Long Thanh został już przekazany w 84%, a nadal jest 122 gospodarstw domowych, które nie przekazały jeszcze ziemi.

Source: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm