TMT Motors Joint Stock Company (TMT Motors), firma, która niedawno zyskała znaczącą pozycję na rynku dystrybucji chińskich pojazdów elektrycznych, właśnie opublikowała raport wyjaśniający jej wyniki biznesowe za trzeci kwartał 2025 r. oraz sytuację w zakresie przezwyciężania skumulowanych strat w 2024 r., a także plany i plany działania mające na celu przezwyciężenie ujemnych zysków po opodatkowaniu.

Według dokumentu podpisanego przez prezesa TMT Motors, Bui Van Huu, w trzecim kwartale 2025 roku TMT Motors odnotowało skonsolidowany zysk po opodatkowaniu w wysokości prawie 1,88 mld VND, w porównaniu ze stratą w wysokości prawie 92,8 mld VND w analogicznym okresie ubiegłego roku. Zysk firmy osiągnął wartość dodatnią dzięki 10-procentowemu wzrostowi skonsolidowanych przychodów do prawie 387 mld VND; spadkowi kosztu własnego sprzedaży; wzrostowi przychodów finansowych; oraz nieznacznemu obniżeniu kosztów sprzedaży i kosztów zarządzania.

Jednak do końca trzeciego kwartału 2025 roku TMT Motors nadal odnotowało skumulowaną stratę w wysokości ponad 213 mld VND. W ciągu pierwszych 9 miesięcy tego roku firma osiągnęła zysk po opodatkowaniu w wysokości 56,8 mld VND dzięki intensywnemu procesowi restrukturyzacji, który rozpoczął się w 2024 roku, zmniejszając oczekiwania dotyczące tanich chińskich samochodów elektrycznych.

Wyniki biznesowe TMT Motors w trzecim kwartale były dość pozytywne, biorąc pod uwagę, że rynek motoryzacyjny znajdował się w najtrudniejszym okresie od prawie dekady, kiedy wiele firm dystrybuujących samochody od luksusowych po popularne jednocześnie odnotowało straty. Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), największy autoryzowany dystrybutor Mercedes-Benz w Wietnamie, odnotował stratę w wysokości 26 mld VND w trzecim kwartale 2025 roku (9-miesięczny zysk w wysokości ponad 1 mld VND, co oznacza spadek o 99% w porównaniu z tym samym okresem); Giai Phong Auto stracił prawie 11 mld VND.

TMTWuling TMT.gif
Model Wulinga Hongguanga MiniEV. Zdjęcie: TMT

Jednak TMT Motors wciąż stoi przed wieloma wyzwaniami związanymi z poprawą przychodów i eliminacją skumulowanych strat w kontekście słabej siły nabywczej i coraz ostrzejszej konkurencji cenowej między markami krajowymi, japońskimi, koreańskimi i chińskimi. Koszty finansowe, lokalowe i pracownicze nadal stanowią duże obciążenie.

Obecnie akcje TMT Motors są nadal przedmiotem ostrzeżenia z powodu ujemnych niepodzielonych zysków i, zgodnie z komunikatem HoSE, nie są jeszcze dostępne do handlu na depozycie zabezpieczającym.

Aby wyjść z sytuacji strat, TMT Motors planuje utrzymać dynamikę wzrostu sprzedaży, zoptymalizować strukturę produktów, wzmocnić zarządzanie zapasami, zapewnić efektywny obieg kapitału i obniżyć koszty.

Zredukuj bezpośrednią konfrontację z VinFast

TMT Motors odnotowało 10-procentowy wzrost przychodów w trzecim kwartale w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku dzięki promowaniu sprzedaży lekkich samochodów ciężarowych o masie poniżej 10 ton i skupieniu się na samochodach Euro 5, które charakteryzują się dobrą jakością i konkurencyjnymi cenami.

Firma napotkała trudności w wejściu na rynek pojazdów elektrycznych od 2023 roku, koncentrując się na produkcji, montażu i dystrybucji słynnego i taniego chińskiego modelu samochodu elektrycznego Wuling Hongguang MiniEV na rynku wietnamskim. Są to małe pojazdy elektryczne uważane za konkurencję dla VinFast VF3 – „ulubionego” samochodu miliardera Pham Nhat Vuonga.

Od ostatniego kwartału 2023 r. TMT Motors zaczęło ponosić ciągłe straty, które osiągnęły punkt kulminacyjny w postaci straty wynoszącej prawie 123 mld VND w czwartym kwartale 2024 r., po stracie ponad 100 mld VND w drugim kwartale i około 93 mld VND w trzecim kwartale tego samego roku z powodu sprzedaży poniżej ceny kosztowej, zbyt wysokich kosztów finansowych i dużych zapasów.

Ciągłe straty zniweczyły wszystkie zyski gromadzone przez lata. To zakłócenie działalności gospodarczej, prowadzące do pogorszenia kondycji finansowej.

Chiński gigant samochodów elektrycznych straci ponad połowę swojego kapitału założycielskiego do końca 2024 r. z powodu „ogólnych trudności gospodarczych , zamrożonych nieruchomości, ryzyka inflacji, zacieśniania wydatków przez ludzi...”, co doprowadzi do gwałtownego spadku konsumpcji samochodów.

W rzeczywistości sprzedaż chińskich samochodów elektrycznych będzie napotykać na liczne trudności w latach 2023-2024 w kontekście ogólnego spadku konsumpcji samochodów. Biznesplan taniego chińskiego modelu samochodu elektrycznego Wuling Hongguang MiniEV nie spełnił oczekiwań.

Wuling Hongguang MiniEV to mały samochód elektryczny produkowany przez spółkę joint venture General Motors (USA) – SAIC (Chiny) – Wuling (Chiny). Był to najlepiej sprzedający się mały samochód na świecie przez cztery lata z rzędu (2020-2023).

Przy cenie sprzedaży wynoszącej zaledwie 239 milionów VND/samochód, w 2023 r. TMT sprzedało zaledwie 591 samochodów elektrycznych Wuling Hongguang MiniEV, co jest liczbą znacznie niższą od planu (ponad 5500 samochodów).

Ostatnio firma TMT Motors skupiła się na budowie systemu stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

W czerwcu TMT Motors ogłosiło zmianę nazwy swojej spółki zależnej z TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC z kapitałem zakładowym w wysokości 100 miliardów VND na Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) po miesiącu od jej powstania. Przewodniczącym Rady Dyrektorów VN Egreen jest pan Bui Van Huu, który jest również przewodniczącym Rady Dyrektorów TMT Motors.

Firma planuje zainwestować w co najmniej 30 000 stacji ładowania (co odpowiada 60 000 pistoletów do ładowania) do 2030 roku, o mocy od 7 kW do 240 kW, które będą mogły ładować zarówno samochody elektryczne, jak i motocykle elektryczne. Stacje ładowania TMT są zaprojektowane tak, aby były kompatybilne ze wszystkimi modelami pojazdów elektrycznych różnych producentów.

W połowie października firma TMT Motors wysłała również otwarty list, w którym zaprosiła do współpracy producentów, montażystów i importerów samochodów elektrycznych i motocykli w Wietnamie w ramach udostępniania 30 000 punktów ładowania CCS2.

Firma TMT Motors ogłosiła również wprowadzenie na rynek ekosystemu obejmującego mini samochody elektryczne i motocykle elektryczne, a także ujawniła plany budowy superszybkiej stacji wymiany akumulatorów do pojazdów elektrycznych. TMT Motors planuje wprowadzić na rynek 5 modeli motocykli elektrycznych w czwartym kwartale 2025 roku, skierowanych do użytkowników często podróżujących po obszarach miejskich, takich jak studenci, kierowcy pojazdów technologicznych, dostawcy itp.

W 2025 roku TMT planuje osiągnąć przychód netto przekraczający 3838 miliardów VND i zysk po opodatkowaniu w wysokości 270 miliardów VND.

Wietnamski potentat sprzedający chińskie samochody został ukarany za naruszenia. TMT Automobile (TMT Motors), duży chiński dystrybutor samochodów elektrycznych w Wietnamie, został ukarany za naruszenia zgodnie z decyzją Giełdy Papierów Wartościowych w Ho Chi Minh (HoSE).

Źródło: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html