Pan Trinh Xuan An: Trzeba zachować przejrzystość w kwestii kosztów wejściowych cen biletów lotniczych

[reklama_1]

Delegat Trinh Xuan An stwierdził, że wysoka cena biletów lotniczych nie wynika koniecznie z braku paliwa lub różnicy między podażą a popytem, lecz raczej z nieracjonalnego kalkulowania kosztów nakładów przez przedsiębiorstwa.

Podczas sesji pytań i odpowiedzi 18 marca pan Trinh Xuan An, pełnoetatowy członek Narodowej Komisji Obrony i Bezpieczeństwa, przyznał, że zarządzanie cenami niektórych dóbr, takich jak bilety lotnicze i energia elektryczna, „ma wiele problemów”.

Według niego, zarządzanie cenami ma pełne ramy prawne, ale obecny paradoks polega na tym, że ceny biletów lotniczych rosną, podczas gdy przedsiębiorstwa państwowe notują straty. To samo dzieje się z cenami energii elektrycznej.

„Wzrost cen biletów niekoniecznie wynika z paliwa lub popytu i podaży. Obecnie koszty Vietnam Airlines są zbyt wysokie i bezpośrednio wpływają na ceny, dlatego koszty wejściowe muszą być przejrzyste” – powiedział.

Specjalista z ramienia Narodowej Komisji Obrony i Bezpieczeństwa zwrócił się do Ministerstwa Finansów z prośbą o dokonanie przeglądu, kontroli i weryfikacji kalkulacji cen, zapewniając przejrzystość kosztów wejściowych i korzyści dla przedsiębiorstw i osób fizycznych.

Stały członek Narodowej Komisji Obrony i Bezpieczeństwa Trinh Xuan An przesłuchiwany rano 18 marca. Zdjęcie: National Assembly Media — Pan Trinh Xuan An, członek Narodowej Komisji Obrony i Bezpieczeństwa, przesłuchiwany rano 18 marca. Zdjęcie: *National Assembly Media*

Podobnego zdania jest również Pham Quang Huan, przewodniczący rady dyrektorów spółki akcyjnej HALCOM Vietnam, który stwierdził, że wysokie ceny biletów i straty linii lotniczych są niezadowalające.

„Nie zawsze można osiągnąć wysokie przychody, podnosząc ceny biletów. Musimy znaleźć optymalny punkt między podażą a popytem. Bilety mogą być tanie, ale jeśli liczba sprzedaży wzrośnie, przychody nadal będą wysokie” – powiedział pan Huan i poprosił ministra finansów o znalezienie odpowiedniego rozwiązania.

Od 1 marca maksymalna cena biletów lotniczych na loty krajowe na dystansie 500 km lub więcej wzrośnie o 50 000–250 000 VND. Przykładowo, loty na dystansie 1280 km lub więcej będą miały cenę maksymalną w wysokości 4 milionów VND, co stanowi wzrost o 250 000 VND w porównaniu z poprzednią sytuacją. Z powodu tej presji „cena bazowa” trasy z Ho Chi Minh do Dien Bien może wynieść nawet 8 milionów VND w obie strony, czyli więcej niż cena wycieczki z Ho Chi Minh do Tajlandii.

Minister finansów Ho Duc Phoc wyjaśnił, że ceny biletów lotniczych mieszczą się w ramach cen ustalonych przez Ministerstwo Transportu i „nie przekraczają tych ram”.

Obecnie niektóre kraje zniosły limity cen biletów lotniczych, aby firmy mogły same decydować o ich wysokości, kierując się popytem i podażą na rynku. Ustawa o cenach nadal jednak określa limity cen biletów, a firmy działają zgodnie z przepisami, więc nie naruszają prawa cenowego.

Minister finansów Ho Duc Phoc odpowiadał na pytania rano 18 marca. Zdjęcie: National Assembly Media — Minister finansów Ho Duc Phoc odpowiadał na pytania rano 18 marca. Zdjęcie: *National Assembly Media*

Minister Finansów ponownie zwrócił uwagę na trudności, z jakimi boryka się lotnictwo w związku z pandemią COVID-19, która spowodowała zawieszenie lotów krajowych i międzynarodowych. W ostatnim czasie branża ucierpiała z powodu konfliktów geopolitycznych i kryzysu gospodarczego, co ograniczyło liczbę turystów z niektórych rynków, takich jak Rosja i Japonia, do Wietnamu.

„Bamboo zlikwidowało wiele tras, Vietjet również boryka się z trudnościami. Vietnam Airlines zgromadziło straty sięgające 37 000 miliardów VND, a najwyższy zysk w danym roku wynosi zaledwie 3 000 miliardów VND” – powiedział pan Phoc.

Według Ministra, redukcja kosztów nakładów, restrukturyzacja systemu obsługi lotów, zarządzanie i redukcja kosztów to kwestie, którymi najbardziej interesują się przedsiębiorstwa prywatne. W odniesieniu do Vietnam Airlines, Komitet Zarządzania Kapitałem Państwowym ds. Przedsiębiorstw oraz Ministerstwo Transportu również wyrażają duże zaniepokojenie.

Ministerstwo Finansów ze swojej strony zwróciło się do przedsiębiorstw z prośbą o usprawnienie zatrudnienia, poprawę jakości i zapewnienie efektywności biznesowej.

Według VnExpress w lutym, na wielu trasach krajowych brakowało biletów, a ceny rosły. Od połowy marca ceny biletów krajowych spadły. Jedną z przyczyn napięć na rynku biletów jest brak samolotów z powodu problemów z silnikami A321. Spowodowało to gwałtowny spadek mocy przerobowych wietnamskich linii lotniczych w tym i 2025 roku.

Syn Ha

Link źródłowy