Na ten wymóg położył nacisk wicepremier Tran Hong Ha podczas spotkania, które odbyło się osobiście i online rano 6 listopada, z udziałem ministerstw, oddziałów oraz 15 prowincji i miast, dotyczącego sfinalizowania projektu dekretu w sprawie sankcji administracyjnych za naruszenia porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego; odejmowania punktów karnych, przywracania punktów karnych za jazdę; projektu dekretu szczegółowo określającego szereg artykułów i środków mających na celu wdrożenie ustawy o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego.
Surowo karać grupy naruszające przepisy, które stanowią zagrożenie dla społeczeństwa
Zgodnie z raportem Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego (organu projektującego), rozporządzenie w sprawie sankcji administracyjnych za porządek i bezpieczeństwo ruchu drogowego; odliczanie punktów, przywracanie punktów karnych ma następujący zakres regulacji: Naruszenia administracyjne porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego; formy, wysokość sankcji, środki zaradcze w przypadku każdego naruszenia; uprawnienia do sporządzania dokumentacji, uprawnienia do nakładania sankcji i wysokości grzywien.
Przepisy dotyczące stosowania środków odliczanych od punktów karnych; poziom odliczania za każde zachowanie; zarządzenie, procedury, uprawnienia do odliczania punktów i przywracania punktów karnych.
Inne naruszenia administracyjne w zakresie zarządzania państwem związane z porządkiem i bezpieczeństwem ruchu drogowego.
Projekt dekretu przejmuje i uzupełnia istniejące stabilne przepisy dotyczące sankcji administracyjnych za porządek i bezpieczeństwo ruchu drogowego, a także dodaje nowe naruszenia zawarte w ustawie o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego.
W trakcie procesu budowlanego Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego udzieliło wyjaśnień i zaakceptowało opinie zawarte w raporcie szacunkowym w sprawie przestrzegania Kodeksu karnego w celu uniknięcia administracjonalizacji czynów przestępczych lub pomijania wykroczeń administracyjnych, stosowania dodatkowych kar oraz tymczasowego zajmowania pojazdów, dokumentów kierowców i pojazdów naruszających przepisy.
Pułkownik Pham Quang Huy, zastępca dyrektora Departamentu Policji Ruchu Drogowego, powiedział, że jednym z nowych punktów jest to, iż projekt dekretu zwiększa poziom kar w celu zapewnienia odstraszania grup zachowań niebezpiecznych dla społeczeństwa i będących przyczyną wypadków drogowych, które zostały przeanalizowane i ocenione w praktyce, takich jak: nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego; naruszanie przepisów kontroli pojazdów; związane z transportem drogowym; wpływanie na działalność zarządzania państwem; powodowanie zakłóceń porządku publicznego, wyścigi...
W niektórych opiniach sugerowano przeanalizowanie przepisów dotyczących ujawniania tożsamości osób naruszających porządek i bezpieczeństwo w ruchu drogowym; wzmocnienie wykrywania i karania grup zachowań, które są głównymi przyczynami wypadków drogowych, takich jak radzenie sobie z naruszeniami przepisów dotyczących stężenia alkoholu we krwi w ostatnich czasach; organizowanie działań propagandowych i rozdawanie ulotek w każdym gospodarstwie domowym...
Wiceminister edukacji i szkoleń Nguyen Thi Kim Chi powiedziała, że szkoły muszą organizować wykłady, seminaria, regularnie propagować i rozpowszechniać wśród uczniów wiedzę na temat odpowiedzialności, zagrożeń i szkód, jakie niesie nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego; muszą współpracować z właściwymi instytucjami w celu instruowania uczniów w zakresie bezpiecznej jazdy motocyklem. „Kiedy uczniowie naruszają przepisy ruchu drogowego i zasady bezpieczeństwa, muszą wysłać zawiadomienie do szkoły i rodziny”.
Przedstawiciele Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City zaproponowali sankcje wobec osób i pojazdów biorących udział w działaniach zachęcających do omijania przeszkód i wyścigów, a także dodatkowe sankcje polegające na konfiskacie przyczep przymocowanych do motocykli i skuterów.
Ponadto przedstawiciele ministerstw, oddziałów i miejscowości omawiali i wymieniali się poglądami na temat przestrzegania ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego oraz ustawy o postępowaniu w przypadku wykroczeń administracyjnych; spójności i synchronizacji projektu rozporządzenia z rozporządzeniami regulującymi sankcje administracyjne w zakresie zarządzania państwem, przy czym rozporządzenie to szczegółowo określa szereg artykułów i środków wykonawczych do ustawy o postępowaniu w przypadku wykroczeń administracyjnych;...
„Jeśli nie wiesz, musi być jakiś sposób, żeby sobie z tym poradzić, a nie żeby to zakazać”.
Odnosząc się do tragicznych wypadków drogowych, w których ucierpieli piesi przechodzący przez ulicę, wicepremier Tran Hong Ha podkreślił, że dekret musi zmienić świadomość i zachowanie uczestników ruchu drogowego, szanować prawo i życie innych oraz „korygować i surowo traktować nawet najmniejsze naruszenia”.
Dekret powinien również określić obowiązki i zadania organów państwowych i samorządów w zakresie zarządzania infrastrukturą drogową, organizacji działań związanych z ruchem drogowym (sygnalizacja świetlna, objazdy, znaki drogowe), kontroli pojazdów itp. „Ustawa stanowi, że przejścia dla pieszych muszą być oznaczone liniami, znakami lub sygnalizacją świetlną, ale jeśli ich nie ma, która instytucja jest za to odpowiedzialna?” – poruszył tę kwestię wicepremier.
W przypadku inteligentnych pojazdów, maszyn i nowych technologii w zakresie sprzętu drogowego konieczny jest oddzielny i odpowiedni mechanizm zarządzania. „Jeśli nie wiemy, musimy mieć sposób na zarządzanie tym, a nie na zakazywanie”.
W odniesieniu do zarządzania uczniami korzystającymi z motocykli oraz motocyklami w celu uczestniczenia w ruchu drogowym, wicepremier zażądał wprowadzenia przepisów dotyczących nauczania i udzielania uczniom wskazówek dotyczących prawa, świadomości bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz umiejętności jazdy motocyklem, „ze szczegółowym programem nauczania i lokalizacjami”, powiązanych z odpowiedzialnością rodzin, szkół i placówek oświatowych.
Odnosząc się do kwestii postępowania w przypadku gwałtownych manewrów i wyścigów, wicepremier podkreślił, że są to zachowania niebezpieczne dla społeczeństwa. Oprócz surowego postępowania z osobami naruszającymi przepisy, konieczne jest przeanalizowanie przepisów dotyczących konfiskaty i postępowania z pojazdami naruszającymi przepisy; utworzenie infolinii i wdrożenie rozwiązań prewencyjnych już na etapie, gdy osoby naruszające przepisy nie zbierają się jeszcze na wyścigi…
Wicepremier wypowiedział się również na temat rozwiązywania problemów związanych z wykroczeniami, usprawnianiem ruchu na autostradach oraz zarządzaniem przewozami towarów i pasażerów na tych trasach.
Nie dawaj motocykli uczniom, którzy nie zostali przeszkoleni w zakresie bezpiecznej jazdy.
Podczas spotkania delegaci omówili i zaopiniowali projekt dekretu szczegółowo omawiającego szereg artykułów i środków mających na celu wdrożenie ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego.
Po spotkaniu, któremu przewodniczył wicepremier Tran Hong Ha w dniu 29 października, Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego przewodniczyło i współpracowało z ministerstwami i oddziałami w celu przyjęcia i dokończenia projektu dekretu, koncentrując się na szeregu kwestii, co do których istniały różne opinie.
Generał dywizji Nguyen Van Minh, zastępca dyrektora Departamentu Policji Ruchu Drogowego, powiedział, że projekt dekretu zawiera przepisy dotyczące obowiązków rodzin, szkół i placówek oświatowych w zakresie zarządzania uczniami korzystającymi z motocykli w ruchu drogowym. W szczególności szkoły i rodziny współpracują ze sobą, aby przypominać i monitorować uczniów o przestrzeganiu przepisów dotyczących porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego; aby nie przekazywali pojazdów uczniom, którzy nie posiadają odpowiednich kwalifikacji i nie ukończyli programu z zakresu bezpiecznej jazdy motocyklem; oraz aby uwzględniali przestrzeganie przepisów dotyczących porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego w kryteriach oceny i klasyfikacji zachowań. Ministerstwo Edukacji i Szkolenia uwzględnia przestrzeganie przez uczniów przepisów dotyczących porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego w corocznych kryteriach oceny emulacyjnej w szkołach średnich.
Delegaci przemawiający na spotkaniu – zdjęcie: VGP/Minh Khoi
Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego dokonało również przeglądu przepisów dotyczących bazy danych dotyczących porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego, aby zapewnić jej kompletność i synchronizację z przepisami innych agencji funkcjonalnych w celu zarządzania i obsługi transportu drogowego oraz porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego, ułatwiając ludziom i przedsiębiorstwom wyszukiwanie i wdrażanie przepisów; promowano stosowanie nauki i technologii w zarządzaniu ruchem drogowym i jego obsłudze, w celu ograniczenia patrolowania, kontroli i bezpośredniego zajmowania się naruszeniami przez policję drogową.
Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego nawiązało współpracę z Ministerstwem Transportu w celu uzgodnienia przepisów dotyczących obowiązków i uprawnień w zakresie klasyfikowania i certyfikowania pojazdów inteligentnych pod kątem bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska; udzielania zezwoleń na eksploatację pojazdów inteligentnych...
W odniesieniu do Funduszu na rzecz redukcji szkód spowodowanych wypadkami drogowymi Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, Finansów, Sprawiedliwości, Transportu i odpowiednie agencje zgodziły się opracować osobne rozporządzenie, które zostanie przedłożone rządowi do 30 czerwca 2025 r.
Source: https://baotainguyenmoitruong.vn/phai-thay-doi-can-ban-nhan-thuc-hanh-vi-nguoi-tham-gia-giao-thong-382799.html
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh przewodniczy drugiemu spotkaniu Komitetu Sterującego ds. rozwoju gospodarki prywatnej.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Komentarz (0)