W związku z tym, dla istniejącej linii kolejowej, zakres dwóch linii zostanie dostosowany: Hanoi – Ho Chi Minh City, Hanoi – Lao Cai. Po zakończeniu inwestycji i uruchomieniu stacji Vat Cach, trasa zostanie dostosowana w celu przekształcenia funkcji linii kolejowej Hanoi – Hai Phong ze stacji Hai Phong do portu Chua Ve.
W przypadku nowych linii kolejowych należy dostosować nazwę, skalę i plan inwestycyjny linii kolei dużych prędkości na osi północ-południe; dodać linię kolei dużych prędkości Hanoi-Quang Ninh. Należy dostosować skalę i plan inwestycyjny 2 linii: Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Ho Chi Minh – Loc Ninh; należy dostosować plan inwestycyjny 3 linii: Hanoi – Dong Dang, Hai Phong – Ha Long – Mong Cai, Thap Cham – Da Lat.
Dostosuj zakres i skalę 7 tras: Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan, wschodni pas miasta Hanoi, Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, Vung Ang – Mu Gia, Bien Hoa – Vung Tau, Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau, Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc.
Dostosuj, aby nie uwzględniać trasy Thu Thiem – Long Thanh w planowaniu i przekształcić ją w kolej miejską; przypisz Ho Chi Minh City i prowincję Dong Nai do aktualizacji planowania prowincji i planów powiązanych. Dodaj trasę kolejową An Binh – Sajgon (Hoa Hung) – Tan Kien...
Kolej regionalna miasta Da Nang przedstawia plan przeniesienia stacji Da Nang, który ma zostać wdrożony przed rokiem 2030.
Dostosowanie orientacji połączenia kolejowego z dwoma portami morskimi: Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho Chi Minh City), Międzynarodowym Portem Lotniczym Tan Son Nhat (Ho Chi Minh City), Międzynarodowym Portem Lotniczym Long Thanh (Dong Nai), drugim międzynarodowym lotniskiem w Hanoi, Międzynarodowym Portem Lotniczym Gia Binh, suchym portem Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh).
Source: https://baodanang.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-thoi-ky-2021-2030-tam-nhin-den-nam-2050-3308859.html
Komentarz (0)