Zatwierdzenie planu i lokalizacji trasy wału przeciwpowodziowego Ta Hong w dystrykcie Dong Anh

Zgodnie z decyzją, plan i lokalizacja trasy wału przeciwpowodziowego Ta Hong w dystrykcie Dong Anh (od K48+165 do K64+126), w skali 1/500, zostały opracowane przez Instytut Planowania Budowlanego w Hanoi i ocenione przez Departament Planowania i Architektury w Hanoi. Punkt początkowy przecina wał rzeki Duong w gminie Xuan Canh, a punkt końcowy znajduje się na granicy między gminami Dai Mach w dystrykcie Dong Anh a gminą Trang Viet w dystrykcie Me Linh. Długość trasy wynosi około 16 km.

Trasa została wyznaczona na podstawie istniejącego przebiegu wału przeciwpowodziowego, zgodnie z ogólnym planem budowy stolicy, planem transportowym stolicy, zatwierdzonymi planami zagospodarowania przestrzennego N4, N8, GN, GN(A) oraz rzeką Red River. Trasa obejmuje odcinki o nachyleniach od głównych dróg regionalnych, dróg międzyregionalnych do głównych dróg miejskich.

Droga na wale ma szerokość od B = 11,0 m do B = 18,5 m, typowy przekrój poprzeczny: B = 11 m, w tym elementy składowe: jezdnia 7,5 m (2 pasy ruchu), chodnik (2,5 + 1) m; B = 18,5 m, w tym elementy składowe: jezdnia 15 m (4 pasy ruchu), chodnik (2,5 + 1) m.

Droga wzdłuż wału drogowego wewnątrz obszaru miejskiego ma szerokość od B = 11 m do B = 13,5 m. Typowy przekrój poprzeczny obejmuje następujące elementy: jezdnia 7–7,5 m (2 pasy ruchu), chodnik po stronie wału o szerokości 1 m, chodnik po stronie zabudowy miejskiej o szerokości 3–5 m. Na odcinkach trasy przebiegających przez obszar Smart City Północnego Hanoi oraz na odcinku pokrywającym się z główną trasą miejską TC13 droga wzdłuż wału drogowego jest zbudowana zgodnie ze skalą drogi miejskiej, z B = 28 m (4 pasy główne, 2 pasy serwisowe) i B = 42,5 m (6 pasów głównych, 2 pasy serwisowe).

Droga piesza wzdłuż wału na zewnątrz rzeki ma szerokość B = 11 m, typowy przekrój poprzeczny obejmuje następujące elementy: 7 m podłoża drogi (2 pasy ruchu), 1 m szerokości chodnika po stronie wału, 3 m szerokości chodnika na zewnątrz.

Typowe przekroje poprzeczne trasy przedstawiono na zatwierdzonym planie trasy i rysunkach lokalizacyjnych załączonych do niniejszej decyzji. Elementy przekroju poprzecznego drogi zostaną precyzyjnie określone zgodnie z projektem inwestycji drogowej zatwierdzonym przez właściwy organ.

Miejski Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Planowania i Architektury sprawdzenie i potwierdzenie rysunków planu oraz lokalizacji tras zgodnie z decyzją zatwierdzoną przez Miejski Komitet Ludowy.

Ludowy Komitet dystryktu Dong Anh przewodniczy i koordynuje działania z odpowiednimi agencjami w celu publicznego ogłoszenia zatwierdzonego planu trasy i dokumentów lokalizacyjnych, aby odpowiednie organizacje i osoby mogły się z nimi zapoznać i wdrożyć je; zarządza pracami związanymi z ustawianiem znaków granicznych dróg w tym samym czasie, co wykupem gruntów i oczyszczaniem terenu podczas realizacji projektu inwestycyjnego; ściśle zarządza gruntami i porządkiem budowlanym po obu stronach drogi zgodnie z zatwierdzonym planowaniem, planem i lokalizacją drogi.

Source: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-phuong-an-vi-tri-tuyen-duong-de-ta-hong-thuoc-huyen-dong-anh.html