
Projekt inwestycyjny dotyczący budowy linii kolejowej Lao Cai- Hanoi -Hai Phong jest kluczowym projektem o znaczeniu krajowym, o łącznej długości 390,9 km, z czego odcinek przebiegający przez prowincję Lao Cai ma długość 143,29 km i obejmuje 5181 gospodarstw domowych w 11 gminach i okręgach.

Uznając oczyszczenie terenu za kluczowe zadanie, prowincja Lao Cai wykazała się dużą determinacją polityczną, powołując Komitet Sterujący pod przewodnictwem Sekretarza Partii Prowincjonalnej, a jednocześnie inicjując ruch naśladownictwa „90 dni i nocy na ukończenie oczyszczania terenu”, aby zapewnić terminowe przekazanie czystych gruntów inwestorom.
W południowej części prowincji, gdzie przeprowadzana była kontrola przez delegację roboczą, prace oczyszczające teren prowadzone są synchronicznie pod wieloma względami.
Jeśli chodzi o pomiary i statystyki, do tej pory jednostki wykonały 100% prac geodezyjnych i pomiarowych dotyczących aktualnego stanu na łącznej powierzchni 724,72 hektarów. Według danych statystycznych, poszkodowanych zostało łącznie 3294 gospodarstw domowych (gmina Chau Que – 802 gospodarstwa domowe, gmina Xuan Ai – 682 gospodarstwa domowe, gmina Quy Mong – 467 gospodarstw domowych, gmina Tan Hop – 379 gospodarstw domowych, gmina Dong Cuong – 365 gospodarstw domowych, okręg Au Lau – 290 gospodarstw domowych, gmina Mau A – 309 gospodarstw domowych), a także przeniesiono 558 grobów.

Obecnie jednostki pilnie dokonują przeglądu i uzupełniają dokumentację dotyczącą odzyskania terenu w celu podjęcia kolejnych kroków.
W celu ustabilizowania życia mieszkańców, prowincja zatwierdziła projekt przejęcia gruntów pod 26 skoncentrowanych obszarów przesiedleńczych (TDC) o łącznej powierzchni 90,53 hektarów, z planowanym podziałem na 1205 działek. Całkowity koszt budowy tych obszarów przesiedleńczych wynosi 635 miliardów VND, a jej rozpoczęcie planowane jest na okres od sierpnia do grudnia 2025 roku.

Szczegółowe postępy w poszczególnych gminach przedstawiają się następująco: w gminie Chau Que wybudowano 4 obszary przesiedleńcze (o łącznej powierzchni 19,86 ha) w celu zorganizowania 239 działek dla 181 gospodarstw domowych; zakończono prace geodezyjne i kartograficzne związane z przejęciem gruntów dla 1/4 obszaru.
Gmina Dong Cuong wybudowała 3 obszary przesiedleńcze (8,74 ha) w celu zorganizowania 112 działek dla 82 gospodarstw domowych; zakończono pomiary geodezyjne i mapowanie 1/3 obszaru.
Gmina Tan Hop wybudowała 4 obszary przesiedleńcze (14,4 hektara) w celu zorganizowania 204 działek dla 159 gospodarstw domowych; zakończono pomiary geodezyjne i mapowanie 2/4 obszarów.
Gmina Mau A buduje 1 obszar przesiedleńczy (12,5 hektara) w celu zorganizowania 160 działek dla 135 gospodarstw domowych; prace mapowe mają zostać ukończone przed 10 sierpnia 2025 r.
Gmina Xuan Ai wybudowała 5 obszarów przesiedleńczych (14,18 ha) w celu podziału na 195 działek i 168 gospodarstw domowych; ukończyła pomiary geodezyjne i mapowanie 3/5 obszarów.
Gmina Quy Mong wybudowała 5 obszarów przesiedleńczych (11,34 ha) w celu podziału na 88 działek i 67 gospodarstw domowych; zakończono pomiary geodezyjne i mapowanie 2 z 5 obszarów.

Oprócz osiągniętych rezultatów, prace porządkowe w gminach południowych napotkały również na liczne trudności. Ze względu na rozległy zakres projektu, obejmującego wiele obszarów mieszkalnych o zróżnicowanym charakterze i kulturze, proces przesiedleń musiał zostać podzielony na wiele małych skupisk, co prowadziło do rozproszenia i braku koncentracji inwestycji.

Kolejnym poważnym problemem jest to, że Zarząd Projektu Kolejowego nie przekazał jeszcze oficjalnej dokumentacji dotyczącej przejęcia i wywłaszczenia gruntów, a jedynie wstępnie określił ich granice. Utrudnia to władzom lokalnym dokładne określenie liczby gospodarstw domowych objętych projektem oraz powierzchni gruntów podlegających odzyskaniu.
Ponadto zmiany w przebiegu tras w niektórych obszarach zmusiły jednostki do przeprowadzenia dodatkowych pomiarów i liczenia, co wpłynęło na ogólny postęp prac. Proces łączenia jednostek administracyjnych w przeszłości również miał pewien wpływ na postęp prac, ze względu na zmiany w aparacie i personelu.

Po bezpośredniej inspekcji gmin Chau Que, Dong Cuong, Tan Hop, Xuan Ai, Quy Mong i wysłuchaniu szczegółowych sprawozdań na temat postępów, a także trudności i przeszkód, towarzysz Nguyen Thanh Sinh, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, docenił wysiłki departamentów, oddziałów i miejscowości.
Podkreślając, że oczyszczenie terenu jest kluczowym etapem decydującym o postępie całego projektu, zwrócił się do gmin z prośbą o pilne powołanie Komitetu Sterującego, którego zadaniem będzie rozmieszczenie, przydzielenie konkretnych zadań, wyjaśnienie obowiązków każdego członka oraz unikanie uchylania się od obowiązków.
„ Front Ojczyzny i inne siły muszą zostać zmobilizowane do udziału od samego początku, aby uniknąć problemów w przyszłości” – podkreślił wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Thanh Sinh.
Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Thanh Sinh zaapelował o natychmiastowe położenie kresu nakładaniu się i niespójności w zarządzaniu gruntami, co prowadzi do sytuacji, w której „każdy umieszcza znaczniki” na mapie. Zarząd Projektu Kolejowego musi być odpowiedzialny za przekazanie oficjalnego wniosku o przejęcie i wytyczenie granic gruntów, a nie może jedynie określić wstępnych granic, co stwarza trudności dla mieszkańców.

W kwestii odszkodowań wiceprzewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego zarządził przegląd polityki i położenie kresu niespójnościom między agencjami, aby zagwarantować ludziom należne im prawa.
W szczególności, w obliczu trudności związanych z ludnością, nakazał zmaksymalizować propagandę, mobilizację i bezpośredni dialog w celu osiągnięcia konsensusu. W przypadkach, gdy mieszkańcy nie zgadzają się na odzyskanie ziemi, władze lokalne muszą ściśle współpracować w celu rozwiązania problemu. Brak gruntów pod przesiedlenia jest uznawany za „gorący” problem, a władze lokalne muszą skoncentrować się na poszukiwaniu nowych gruntów, aby zapewnić mieszkańcom możliwość szybkiego ustabilizowania swojego życia.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Thanh Sinh podkreślił, że nie można czekać na realizację projektu, który wymaga silnego zaangażowania całego systemu politycznego, najwyższej odpowiedzialności, szczegółowego planu i mapy drogowej dla każdego elementu, a także zagwarantowania przekazania inwestorowi czystej ziemi zgodnie z ustalonym planem.
Source: https://baolaocai.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-nguyen-thanh-sinh-kiem-tra-don-doc-tien-do-gpmb-du-an-dau-tu-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post650193.html
Komentarz (0)