Plan trasy, lokalizacja projektu mostu Tu Lien i drogi na obu końcach mostu

Kinhtedothi - 24 marca Hanoi People's Committee wydał decyzję nr 1713/QD-UBND zatwierdzającą plan trasy i lokalizację mostu Tu Lien oraz dróg na obu końcach mostu (od skrzyżowania z ulicą Nghi Tam do skrzyżowania z ulicą Truong Sa), w skali 1/500.

Lokalizacje w dzielnicach Tay Ho, Long Bien i Dong Anh w mieście Hanoi.

W związku z tym Miejski Komitet Ludowy zatwierdził plan trasy, lokalizację mostu Tu Lien i drogi na obu końcach mostu (od skrzyżowania z ulicą Nghi Tam do skrzyżowania z ulicą Truong Sa), w skali 1/500 w dzielnicach Tay Ho, Long Bien i Dong Anh, przygotowany przez Hanoi Institute of Construction Planning i oceniony przez Hanoi Department of Planning and Architecture, z następującą główną treścią:

Lokalizacja: punkt początkowy na skrzyżowaniu z ulicą Nghi Tam w dzielnicy Tay Ho; punkt końcowy na skrzyżowaniu z osią TC13 w dzielnicy Dong Anh. Całkowita długość trasy wynosi około 3 km (odcinek od skrzyżowania z osią TC13 do ulicy Truong Sa jest realizowany zgodnie z dokumentacją projektową, a lokalizacja trasy łączącej most Tu Lien z nową drogą krajową nr 3 w skali 1/500 została zatwierdzona przez Miejski Komitet Ludowy w decyzji nr 6381/QD-UBND z dnia 11 grudnia 2024 r.).

Trasa: zgodnie z zatwierdzonym Planowaniem Kapitałowym, Skorygowanym Planowaniem Głównym Kapitałowym, Planowaniem Transportowym Kapitałowym i Planem Przestrzennym Red River.

Jeśli chodzi o rangę: most Tu Lien jest projektem specjalnej klasy; droga przy przyczółku jest główną drogą miejską.

Skala przekroju poprzecznego drogi podzielona jest na 2 sekcje. Konkretnie: most Tu Lien ma typową skalę przekroju B = 43-44 m (w tym: 6 pasów ruchu dla pojazdów mechanicznych i pasów mieszanych, włączanie się do ruchu, chodniki...). Droga na południe od mostu ma typową skalę przekroju B = 48 m (w tym: most dojazdowy pośrodku, równoległe miejskie drogi serwisowe i chodniki po obu stronach drogi). Droga na północ od mostu ma typową skalę przekroju B = 60 m (określoną w dokumentacji projektowej, lokalizację drogi łączącej most Tu Lien z nową drogą krajową nr 3, w skali 1/500, zatwierdzonej przez Miejską Radę Ludową decyzją nr 6381/QD-UBND z dnia 11 grudnia 2024 r.).

Skrzyżowania: Główne skrzyżowanie na obu końcach mostu z osiami Red River TC5 i TC13 to skrzyżowanie trójstronne, bezkolizyjne. Skrzyżowanie drogi dojazdowej z drogą Nghi Tam jest skrzyżowaniem bezkolizyjnym (droga dojazdowa do mostu Tu Lien jest podniesiona i połączona z rondem na skrzyżowaniu, a most łączący znajduje się między wałem Nghi Tam), droga zbiorcza przecina istniejący wał. Należy poszerzyć bramę graniczną wału Huu Hong na skrzyżowaniu, aby dopasować ją do skali przekroju poprzecznego drogi przymostowej, zapewniając w ten sposób połączenie drogowe (szczegółowe szczegóły zostaną ustalone w trakcie przygotowywania projektu inwestycyjnego).

Skrzyżowania z innymi skrzyżowaniami są wstępnie ustalonymi skrzyżowaniami zgodnie z zatwierdzonymi planami zagospodarowania przestrzennego i będą dalej badane i dokładnie określane w trakcie procesu ustalania projektów inwestycyjnych dotyczących budowy dróg i innych skrzyżowań zatwierdzonych przez właściwe organy.

Miejski Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Planowania i Architektury sprawdzenie i potwierdzenie rysunków planu trasy oraz lokalizacji projektu zgodnie z decyzją zatwierdzoną przez Miejski Komitet Ludowy.

Wyznaczenie Zarządu Inwestycji w Budowę Ruchu Miejskiego do przewodniczenia i koordynowania działań Komitetów Ludowych dystryktów Tay Ho, Long Bien, Dong Anh oraz odpowiednich agencji w celu zorganizowania publicznego ogłoszenia zatwierdzonego planu trasy i dokumentów dotyczących lokalizacji projektu, aby odpowiednie organizacje i osoby mogły się z nimi zapoznać i wdrożyć je; Przekazanie zatwierdzonego planu trasy i dokumentów dotyczących lokalizacji projektu Komitetom Ludowym dystryktów Tay Ho, Long Bien, Dong Anh w celu realizacji prac planistycznych; Organizacja ustalania znaków granicznych jednocześnie z realizacją procesu przejmowania gruntów i oczyszczania terenu podczas realizacji projektu inwestycyjnego.

Ponadto Miejski Komitet Ludowy zlecił Komitetom Ludowym dzielnic Tay Ho, Long Bien i Dong Anh ścisłe zarządzanie terenem i porządkiem budowy po obu stronach mostu zgodnie z planem oraz zatwierdzonym planem trasy i dokumentami dotyczącymi lokalizacji budowy.

Source: https://kinhtedothi.vn/phuong-an-tuyen-vi-tri-cong-trinh-cau-tu-lien-va-duong-hai-dau-cau.html