Wietnamskie Zarządzanie Ruchem Lotniczym uruchamia działania zapobiegające szczytowym burzom nr 15

25 listopada Wietnamska Korporacja Zarządzania Ruchem Lotniczym (VATM) ogłosiła, że ​​zorganizowała pilne spotkanie w celu opracowania zadań przygotowujących do sztormu nr 15. Spotkaniu przewodniczył pan Nguyen Van Dung, zastępca szefa Zarządu ds. Zapobiegania Klęskom Żywiołowym oraz Poszukiwań i Ratownictwa korporacji.

W szybkiej wymianie zdań z reporterami przedstawiciel VATM powiedział, że według prognoz agencji meteorologicznych, depresja tropikalna na wschodzie Filipin przesuwa się w kierunku Morza Wschodniego i przewiduje się, że w nocy 25 listopada przekształci się w burzę.

Przewidywana trasa burzy.

Cyrkulacja tego układu pogodowego prawdopodobnie bezpośrednio wpłynie na obszary kontroli lotów w Hanoi ACC, Ho Chi Minh ACC oraz na wiele lotnisk w regionach Centralnym i Południowym. W dniach 26-29 listopada w tych obszarach mogą wystąpić silne burze z wysokimi wierzchołkami chmur, którym towarzyszyć będą zjawiska pogodowe niebezpieczne dla operacji lotniczych. Podczas spotkania Komitet Dowodzenia ds. Zapobiegania Katastrofom i Poszukiwań i Ratownictwa VATM zaapelował do jednostek o całkowite powstrzymanie się od subiektywizmu w obliczu ryzyka skomplikowanego rozwoju burzy, zwłaszcza w kontekście ulewnych deszczy i powodzi na wielu obszarach.

Jednocześnie dowódcy jednostek muszą dokonać przeglądu wszystkich planów i rozwiązań w zakresie zapobiegania klęskom żywiołowym zgodnie z zasadą „czterech na miejscu”, zapewniając na miejscu wystarczające siły, środki, materiały i logistykę, aby szybko reagować na każdą sytuację. Prace budowlane, a także stacje techniczne i stacje w miejscach dotkniętych złą pogodą, muszą zostać sprawdzone, wzmocnione i niezwłocznie przezwyciężone przez zagrożenia bezpieczeństwa.

Na spotkaniu poruszono kwestię konieczności zachowania absolutnego bezpieczeństwa w dowodzeniu lotami.

Systemy elektryczne, a zwłaszcza awaryjne źródła zasilania, muszą być regularnie sprawdzane w celu zapewnienia ciągłości działania. W przypadku operacji lotniczych, centra kontroli lotów są zobowiązane do zapewnienia bezwzględnego bezpieczeństwa dowodzenia lotem oraz proaktywnej współpracy z liniami lotniczymi, lotniskami i władzami lotnisk w celu dostosowania planów operacyjnych do zmian pogody. Należy opracować plany dotyczące separacji ruchu, odstępów, objazdów lub zmian poziomów lotu, aby zminimalizować wpływ niekorzystnych warunków atmosferycznych na operacje.

Źródło: https://cand.com.vn/Xa-hoi/quan-ly-bay-viet-nam-kich-hoat-cao-diem-phong-chong-bao-so-15-i789162/