Nowe przepisy dotyczące cen usług utrzymania kolei

Ministerstwo Transportu wydało właśnie dokument ujednolicający Okólnik w sprawie sposobu ustalania cen i zarządzania cenami usług publicznych w zakresie zarządzania i utrzymania krajowej infrastruktury kolejowej, realizowanych metodą zamówień przy wykorzystaniu budżetu państwa ze stałych źródeł wydatków (Okólnik).

Ministerstwo Transportu ustala ceny usług utrzymania kolei na podstawie metody zamówień (zdjęcie: ilustracja).

W Okólniku wyraźnie stwierdzono: Cena publicznych usług zawodowych musi zapewniać rozsądne rzeczywiste koszty wykonania jednostki wolumenu publicznych usług zawodowych określonej w zarządzaniu i utrzymaniu krajowej infrastruktury kolejowej; zgodnie ze standardami, przepisami technicznymi i normami wydanymi przez właściwe agencje państwowe oraz ze stanem technicznym każdego projektu lub każdego konkretnego elementu pracy.

Jednocześnie musi być ona dostosowana do sytuacji rynkowej na placu budowy oraz do wielkości i jakości świadczonych usług publicznych. Cena za usługę publiczną nie uwzględnia wydatków gwarantowanych z budżetu państwa.

Struktura cen usług publicznych w zakresie utrzymania kolei obejmuje: koszty bezpośrednie (koszty surowców, energii, koszty pracy, koszty maszyn i urządzeń budowlanych), koszty ogólne, wstępnie obliczony dochód podlegający opodatkowaniu oraz podatek od wartości dodanej.

Jednocześnie określono szczegółowe wytyczne dotyczące sposobu ustalania ceny usług publicznych w zakresie utrzymania kolei; sposobu ustalania ceny usług publicznych w zakresie zarządzania i nadzoru nad utrzymaniem kolei.

W przypadku usług publicznych związanych z usuwaniem skutków katastrof kolejowych i klęsk żywiołowych, krok 1, w przypadku realizacji metodą zlecenia, struktura cenowa obejmuje: koszty bezpośrednie (koszty surowców, energii; koszty pracy; koszty maszyn i urządzeń budowlanych), koszty pośrednie (koszty ogólne, koszty tymczasowego zakwaterowania i zarządzania budową), koszty organizacji zapewnienia bezpieczeństwa ruchu na budowie (jeśli takie występują), podatek od wartości dodanej.

Zgodnie z Okólnikiem decyzja w sprawie cen usług publicznych w zakresie zarządzania i utrzymania krajowej infrastruktury kolejowej podejmowana jest po przekazaniu przez właściwy organ Ministrowi Transportu preliminarza wydatków budżetu państwa.

Dostawca usług publicznych jest odpowiedzialny za zorganizowanie opracowania planu cenowego usług publicznych dla Wietnamskiego Zarządu Kolei przed 31 stycznia roku planowania, aby Urząd mógł go ocenić i zatwierdzić.

Source: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-bao-tri-duong-sat-192231114143553301.htm