Planowanie budowy 8 nowych mostów łączących Ho Chi Minh City i Dong Nai

8 projektów mostów drogowych łączących dwie miejscowości

Według informacji z Elektronicznego Portalu Informacyjnego Prowincji Dong Nai, Ho Chi Minh i prowincja Dong Nai uzgodniły politykę realizacji 8 projektów drogowych i mostowych w celu poprawy łączności komunikacyjnej między tymi dwoma miejscowościami a całym regionem południowo-wschodnim. Oczekuje się, że projekty te rozwiążą problem korków i wspomogą rozwój społeczno- gospodarczy .

Lista 8 projektów mostowych, które zatwierdzono do realizacji, obejmuje: Cat Lai, Long Hung (most Dong Nai 2), Phu My 2, Hieu Liem 2, Thanh Hoi 2, Tan Hien, Tan An i Xom La. Departament Budownictwa obu miejscowości uzgodnił trasę i skalę inwestycji dla kluczowych projektów.

Zdjęcie mostu Nhon Trach łączącego Ho Chi Minh City i Dong Nai, jednego z ważnych projektów infrastrukturalnych w regionie. — Most Nhon Trach łączący miasto Ho Chi Minh – Dong Nai. (Foto: Marynarka Wojenna).

Szczegóły kluczowych projektów

Spośród ośmiu projektów trzy mosty: Cat Lai, Long Hung i Phu My 2 są duże i odgrywają szczególnie ważną rolę w tworzeniu międzyregionalnej sieci transportowej.

Most Cat Lai

Projekt mostu Cat Lai jest realizowany przez Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai. Most i dwukierunkowe drogi dojazdowe zaprojektowano zgodnie ze standardami głównych dróg miejskich, z dopuszczalną prędkością 80 km/h. Przekrój obejmuje 6 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasy dla pojazdów niezmotoryzowanych.

Punkt startowy: Skrzyżowanie z ulicą Nguyen Thi Dinh (dzielnica Cat Lai, Ho Chi Minh City), około 400 m od skrzyżowania My Thuy.
Punkt końcowy: połączenie z drogą ekspresową Ben Luc - Long Thanh (gmina Dai Phuoc, prowincja Dong Nai).
Długość całkowita: Ponad 11,6 km, z czego długość mostu wynosi ponad 3 km.

Most Długi Wiszący (Dong Nai 2)

Projekt jest również zarządzany przez Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai. Skala projektu jest zbliżona do mostu Cat Lai, z dopuszczalną prędkością 80 km/h, przekrojem poprzecznym 6 pasów dla pojazdów mechanicznych i 2 pasami dla pojazdów niezmotoryzowanych.

Punkt początkowy: Skrzyżowanie z Ho Chi Minh City Ring Road 3 na skrzyżowaniu Go Cong (miasto Thu Duc, Ho Chi Minh).
Punkt końcowy: skrzyżowanie z drogą krajową nr 51 (gmina An Phuoc, prowincja Dong Nai).
Długość całkowita: Blisko 12 km, z czego most ma ponad 2,3 km długości.

Most Phu My 2

Organem zarządzającym tym projektem jest Komitet Ludowy Ho Chi Minh City. Most ma rozmiar głównej drogi miejskiej, projektowaną prędkość 80 km/h, przekrój poprzeczny 6 pasów dla pojazdów mechanicznych i 2 pasy dla pojazdów niezmotoryzowanych.

Punkt początkowy: skrzyżowanie z ulicą Nguyen Huu Tho (HCMC).
Punkt końcowy: skrzyżowanie z autostradą 25C (prowincja Dong Nai).
Długość całkowita: Prawie 15 km, z czego most ma długość prawie 5 km.

Podziel obowiązki za pozostałe projekty

W przypadku pozostałych 5 projektów budowy mostu Ludowy Komitet prowincji Dong Nai oraz Ludowy Komitet prowincji Binh Duong (stara) uzgodniły politykę badawczą i przydzieliły odpowiedzialność za jej wdrożenie.

Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai zajmie się budową mostu Xom La i mostu Tan Hien.
Ludowy Komitet prowincji Binh Duong (stara) zainwestuje w budowę mostów Hieu Liem 2, Thanh Hoi 2 i Tan An.

W szczególności projekt budowy mostu Hieu Liem 2 został powierzony przez premiera Ludowemu Komitetowi prowincji Binh Duong (starej) jako inwestorowi budowy.

Źródło: https://baolamdong.vn/quy-hoach-8-cay-cau-moi-noi-tphcm-va-dong-nai-401820.html