Otwarcie „szlak życia” transportu w prowincji Thanh Hoa…

(Baothanhhoa.vn) – Infrastruktura transportowa stanowi kluczowy fundament fizyczny i siłę napędową przyspieszenia społeczno-gospodarczego oraz przełomów. W ostatnich latach, oprócz projektów infrastruktury transportowej, które zostały już zainaugurowane i oddane do użytku, Thanh Hoa koncentruje się na wdrażaniu kluczowych projektów transportowych, które odzwierciedlają ducha nowej ery, otwierając bardziej otwartą przestrzeń i nowe możliwości rozwoju.

„Stawianie czoła słońcu” w celu budowy mostu Bong Son (projekt łączący autostradę północ-południe i autostradę krajową 1A z portem Nghi Son).

Gdybyśmy mieli „pochwalić” infrastrukturę transportową prowincji Thanh Hoa w ostatnich latach, być może rozpoczęcie opowieści od odcinka autostrady północ-południe z Mai Son do drogi krajowej (NH) 45 przywołałoby wiele interesujących skojarzeń. Ta droga ekspresowa, z łączną inwestycją przekraczającą 12 000 miliardów VND i o łącznej długości 63,37 km, przebiega przez terytorium dwóch prowincji: Ninh Binh i Thanh Hoa. Z tego 57,32 km to budowa dróg, 5,12 km to budowa mostów, a 0,93 km to budowa tuneli. Odcinek przebiegający przez prowincję...

Odcinek przebiegający przez prowincję Thanh Hoa ma długość 49,02 km i rozciąga się na długości 14,35 km przez byłą prowincję Ninh Binh. Etap 1 projektu obejmuje budowę 4 pasów ruchu o projektowej prędkości 80 km/h.

Projekt rozpoczął się we wrześniu 2020 roku, w okresie poważnych trudności i wyzwań: pandemii COVID-19, która znacząco wpłynęła na wszystkie aspekty życia; nieprzewidywalnej pogody; rosnących cen paliw i materiałów; oraz niedoborów dostaw (zwłaszcza materiałów ziemnych). Pomimo tych trudności i wyzwań, w duchu „tylko mówienia o działaniu, a nie wycofywania się” i „przyspieszania do mety”, Ministerstwo Transportu (obecnie Ministerstwo Budownictwa ) ogłosiło „120-dniowy konkurs techniczny na otwarcie”, na który zareagowali entuzjastycznie zarządy projektów i wykonawcy. i władze lokalne poczyniły skoordynowane wysiłki w celu koordynacji, w wyniku czego projekt został oddany do użytku 30 kwietnia 2023 r. W szczególności, aby zapewnić łączność i zmaksymalizować efektywność inwestycji autostrady północ-południe, prowincja Thanh Hoa nadała priorytet zasobom, przeznaczając 7,512 mld VND z budżetu prowincji na inwestycję w kilka dużych projektów z 4-8 pasami łączącymi kluczowe lokalne drogi z projektem autostrady poprzez węzły, takie jak: trasa łącząca autostradę krajową 1 z autostradą krajową 45 i węzłem autostrady Thieu Giang; trasa łącząca miasto Thanh Hoa z lotniskiem Tho Xuan i węzłem Dong Thang; trasa łącząca węzeł Van Thien z Parkiem Narodowym Ben En; oraz trasa łącząca drogę ekspresową z autostradą krajową 1 do głębokowodnego portu Nghi Son.

Odcinek Mai Son - National Highway 45 autostrady północ-południe, który jest już w eksploatacji, skrócił czas podróży między Hanoi a Thanh Hoa do nieco ponad 2 godzin zamiast ponad 3 godzin wcześniej, otwierając liczne korzyści, możliwości i potencjał rozwoju. Przemawiając na ceremonii inauguracji wschodniego odcinka autostrady północ-południe (2017-2020), Mai Son - National Highway 45, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Do Minh Tuan podkreślił: Projekt komponentu Mai Son - National Highway 45 odgrywa bardzo ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym całego kraju w ogóle, a w szczególności prowincji, przez które przebiega droga. Trasa, po uruchomieniu, skróci czas podróży z Thanh Hoa do Ninh Binh, a następnie do Hanoi i innych północnych prowincji poprzez połączone węzły, łącząc prowincję Thanh Hoa z ośrodkami gospodarczymi, politycznymi i społecznymi w całym kraju. Przyczyni się to znacząco do promowania rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewnienia lokalnego bezpieczeństwa i obronności, ułatwienia handlu, ożywienia turystyki i przyciągnięcia inwestorów.

W ostatnim okresie, oprócz uwagi i wsparcia ze strony rządu centralnego, prowincja Thanh Hoa zmobilizowała maksymalne zasoby i wdrożyła kompleksowe rozwiązania w celu inwestowania w infrastrukturę społeczno-gospodarczą i jej rozwoju, koncentrując się na infrastrukturze transportowej w sposób zsynchronizowany i nowoczesny. Stworzyło to materialne podstawy do efektywnego wykorzystania jej potencjału i atutów, tworząc sprzyjające warunki do przyciągania inwestycji, zwiększania konkurencyjności, promocji turystyki i stopniowego umacniania swojej pozycji jako nowego bieguna wzrostu na północy kraju.

W latach 2021–2025 zmodernizowano, rozbudowano i wybudowano prawie 710 km dróg krajowych i wojewódzkich, łącząc dynamiczne ośrodki gospodarcze, regiony i kluczowe krajowe arterie transportowe. Zakończono i oddano do użytku kilka dużych projektów, takich jak: droga łącząca dawne miasto Sam Son ze strefą ekonomiczną Nghi Son; bulwar Wschód-Zachód dawnego miasta Thanh Hoa, od miejscowości Rung Thong do drogi krajowej nr 1A; droga łącząca centrum miasta Thanh Hoa z drogą z lotniska Tho Xuan do strefy ekonomicznej Nghi Son; droga Van Thien–Ben En; oraz droga łącząca autostradę krajową nr 1A i drogę krajową nr 45 z gminy Hoang Xuan w dystrykcie Hoang Hoa (stary) do gminy Thieu Long w dystrykcie Thieu Hoa (stary)…

Oprócz już zainaugurowanych i działających projektów infrastruktury transportowej, prowincja Thanh Hoa skupia się na wdrażaniu kluczowych projektów transportowych, takich jak: projekt inwestycyjny budowy odcinka drogi nadmorskiej z Hoang Hoa do Sam Son i odcinka z Quang Xuong do Tinh Gia; projekt połączenia autostrady Północ-Południe i drogi krajowej 1A z portem Nghi Son; projekt wiaduktu nad linią kolejową Północ-Południe i dróg dojazdowych na obu końcach mostu należącego do bulwaru Wschód-Zachód... Po ukończeniu i oddaniu do użytku projekty te nie tylko stworzą atrakcje infrastrukturalne, ale także będą stanowić podstawę i impuls dla rozwoju, łączności międzyregionalnej i ważnych osi gospodarczych prowincji.

Odwiedziliśmy plac budowy mostu Bong Son, odcinek graniczący z gminami Cac Son i Tuong Linh – jeden z elementów linii 1 projektu autostrady Północ-Południe, łączącej autostradę krajową nr 1A z portem Nghi Son – w ruchliwe dni obchodów 80. rocznicy zwycięskiej rewolucji sierpniowej (1945-2025) i Święta Narodowego 2 września. Na placu budowy panował potworny upał, pot lał się strumieniami, mocząc twarze i plecy, ale załoga i pracownicy zachowali ducha i entuzjazm do ciężkiej pracy i odpowiedzialności. Pan Ngo Van Thong, specjalista ds. technicznych budowy z Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, powiedział: „Na przekazanym terenie wykonawcy szybko zmobilizowali i skoncentrowali siłę roboczą, materiały i maszyny, wysyłając ekipy budowlane. Pomijając obiektywne czynniki pogodowe, czasem ulewne deszcze, czasem upały, budowa przebiegała zasadniczo stosunkowo sprawnie”.

Projekt łączący autostradę północ-południe i drogę krajową nr 1A z portem Nghi Son został zatwierdzony do inwestycji przez Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w decyzji nr 4430/QD-UBND z dnia 13 grudnia 2022 r., a łączna wartość inwestycji wynosi 1,345 mld VND. Rozpoczęcie budowy planowane jest na luty 2024 r., a jej zakończenie planowane jest na 27 miesięcy. Projekt obejmuje dwie trasy: trasę nr 1, czyli drogę prowincjonalną nr 512, o długości 10,3 km, od drogi krajowej nr 1 do drogi Tho Xuan – Nghi Son, przebiegającą przez okręg Tan Dan, gminy Cac Son i gminę Tuong Linh; trasę nr 2, czyli drogę Nghi Son – Bai Tranh, o długości 3 km, od mostu Ho do węzła z drogą ekspresową północ-południe, zlokalizowanego w gminie Truong Lam.

Pan Le Viet Khoi, Kierownik Działu Technicznego i Oceny (Zarząd Projektu ds. Inwestycji i Budownictwa w Strefie Ekonomicznej Nghi Son i Parkach Przemysłowych Thanh Hoa), powiedział: „Proces budowy wciąż napotyka wiele trudności i wyzwań, takich jak oczyszczanie terenu; techniczny charakter projektu jest stosunkowo złożony, niektóre odcinki trasy wymagają naprawy słabych fundamentów, niektóre materiały budowlane są trudno dostępne, a ceny wysokie… Zarząd zwiększył liczbę pracowników i inżynierów na placu budowy, aby kierować i nadzorować aspekty techniczne i jakość każdego elementu projektu. Współpracujemy z odpowiednimi agencjami, władzami lokalnymi, przez które przebiega projekt, oraz wykonawcami, aby rozwiązywać trudności i przeszkody; mobilizujemy ludzi do uzgadniania i szybkiego ukończenia prac oczyszczających teren, tworząc sprzyjające warunki dla jednostki do realizacji budowy, aby zapewnić postęp i jakość”.

Obecnie w ramach projektu ukończono budowę 5,5 km dróg, z czego około 2 km utwardzono asfaltobetonem; na odcinku przebiegającym przez góry w gminie Cac Son trwają wykopy i prace fundamentowe; trwają prace nad przepustami odwadniającymi; a 6 z 7 mostów na trasie zostało już zasadniczo ukończonych, a wiadukt kolejowy i most nad drogą krajową nr 47B osiągnęły około 55% zaawansowania. Do końca sierpnia 2025 r. jednostki budowlane całego projektu osiągną ponad 45% całkowitej objętości robót. Pan Mai Ngoc Khang, zastępca dyrektora Zarządu Projektu ds. Inwestycji i Budownictwa w Strefie Ekonomicznej Nghi Son i Parkach Przemysłowych Thanh Hoa oraz dyrektor wykonawczy projektu połączenia autostrady Północ-Południe i drogi krajowej 1A z portem Nghi Son, stwierdził: „Projekt ma ogromne znaczenie dla połączenia obszarów międzyregionalnych, tworząc zewnętrzny szlak transportowy bezpośrednio łączący się z autostradą krajową nr 1 i drogą ekspresową Północ-Południe. Po zakończeniu projekt skróci czas podróży między zachodnimi gminami prowincji a Strefą Ekonomiczną Nghi Son, zapewniając sprawny transport towarów i pasażerów oraz tworząc kompleksową sieć transportową łączącą autostradę Północ-Południe, drogę Nghi Son-Tho Xuan i drogi regionalne z lotniskiem Tho Xuan i portem Nghi Son. Jednocześnie ułatwi transport dla parków przemysłowych wzdłuż trasy i zwiększy dostępność turystyki nadmorskiej”.

Misją prowincji Thanh Hoa jest „wytyczanie szlaków”, a rozwój infrastruktury transportowej toruje jej drogę ku przyszłości… transportowy „szlak życia” prowincji Thanh Hoa staje się coraz bardziej otwarty i dostępny. Wierzymy, że dzięki swoim atutom i zasobom, którymi już dysponuje, w nadchodzącym czasie prowincja będzie nadal mobilizować maksymalne środki i inwestować w rozwój infrastruktury transportowej, otwierając dynamiczne drogi i szerokie aleje, łącząc je z świetlaną przyszłością, stając się siłą napędową dla Thanh Hoa, aby pewnie towarzyszyć krajowi w nowej erze.

Tekst i zdjęcia: Thuy - Huong

Źródło: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm