Samsung decyduje się na budowę trzech tankowców o dużym tonażu w Wietnamie

Mówi się, że południowokoreańscy stoczniowcy przenoszą część swojej działalności za granicę, a Wietnam, ze względu na dostępną tam siłę roboczą, staje się coraz bardziej popularną opcją.

Tankowiec klasy Suezmax firmy Samsung Heavy Industries – zdjęcie: SHI

20 listopada Maritime Fairtrade poinformowało, że pierwszym klientem nowej stoczni jest firma żeglugowa Zodiac Maritime (z siedzibą w Wielkiej Brytanii). Stocznia będzie obsługiwana przez Samsung Heavy Industries (SHI) z Wietnamu.

Kontrakt obejmuje trzy tankowce Suezmax, każdy o wartości około 80 milionów dolarów, a ich dostawa ma nastąpić w 2028 roku.

Trzy tankowce, zaprojektowane do przenoszenia nośności około 157 000 ton ( DWT ), zostaną zbudowane w stoczni w południowym Wietnamie.

Według Maritime Fairtrade stocznia ta jest efektem współpracy SHI i Petroleum Shipbuilding and Mechanical Industry Company Limited (PVSM).

Wcześniej, w maju 2025 r., Wietnamska Narodowa Grupa Energetyczna i Przemysłowa ( Petrovietnam ) stwierdziła, że ​​Petrovietnam i SHI mają strategiczną orientację na współpracę w dziedzinie budowy statków.

Do czerwca 2025 r. PetroVietnam Shipbuilding and Mechanical Industry Company Limited (PVSM) – jednostka podlegająca Petrovietnam – ogłosiła zawarcie umowy o współpracy między PVSM a partnerem SHI.

W ramach umowy PVSM podpisało z SHI umowę o współpracy na budowę 2 nowych tankowców do przewozu ropy naftowej Suezmax (156 850 DWT ) i 2 tankowców do przewozu produktów naftowych LR2 (115 000 DWT ).

Mówi się, że południowokoreańscy stoczniowcy przenoszą część swojej działalności za granicę, ponieważ krajowe stocznie są już niemal w pełni zarezerwowane ze względu na gwałtowny wzrost nowych zamówień.

W przypadku SHI firma podobno dzieli swoje zamówienia na dwa kierunki: statki o prostej konstrukcji, takie jak tankowce, będą podzlecane zagranicznym stoczniom, podczas gdy statki wymagające zaawansowanej technologii, takie jak gazowce LNG i jednostki FSRU, będą budowane bezpośrednio w fabrykach SHI.

Magazyn Maritime Executive zauważył, że wietnamski przemysł stoczniowy dysponuje obecnie dużą liczbą pracowników, w tym wieloma stoczniowcami i spawaczami przeszkolonymi w Korei, ale krajowe fabryki nie angażują się jeszcze w budowę statków o dużym tonażu.

HD Huyndai, inna koreańska firma stoczniowa, również od wielu lat działa w Wietnamie.

Najnowsza umowa między Zodiac i SHI jest przykładem strategicznych wysiłków koreańskich stoczniowców, mających na celu ekspansję na rynek globalny poprzez współpracę międzynarodową, a jednocześnie przyczyniających się do wzrostu potencjału wietnamskiego przemysłu stoczniowego.

NGHI VU

Źródło: https://tuoitre.vn/samsung-chon-dong-3-tau-cho-dau-trong-tai-lon-tai-viet-nam-20251120180545889.htm