Lotnisko Long Thanh: Ruch po siedmiokrotnym wystąpieniu premiera z żądaniem: „jeśli praca nie zostanie wykonana, zmieńcie ludzi”

Od czasu, gdy premier siedem razy inspekcji i bezpośredniego kierowania placem budowy, sytuacja nabrała tempa. Postawiono ultimatum: „Jeśli postęp nie jest gwarantowany, należy zmienić osobę”.

Obiecał zrobić, zobowiązał się zrobić

Międzynarodowy port lotniczy Long Thanh (Lotnisko Long Thanh) znajduje się w fazie planowania rozwoju i inwestycji od 1997 roku. Ponad 20 lat później, 5 stycznia 2021 roku, oficjalnie rozpoczęto pierwszą fazę projektu, której oddanie do użytku planowane jest na 2025 rok. Po zakończeniu budowy port lotniczy Long Thanh będzie największym lotniskiem w kraju, z docelową przepustowością 100 milionów pasażerów i 25 milionów ton ładunków rocznie.

Po ponad 2 latach budowy (od 5 stycznia 2021 r.) wielki projekt lotniska Long Thanh jest opóźniony.

Premier Pham Minh Chinh dokonał inspekcji placu budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh w prowincji Dong Nai 29 stycznia 2023 r. i wydał stanowcze instrukcje. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

W obliczu powyższej sytuacji, w pierwszych dniach roboczych 2023 r., ósmego dnia Nowego Roku Księżycowego (29 stycznia 2023 r.), premier Pham Minh Chinh poprowadził delegację rządową, aby bezpośrednio dokonać inspekcji placu budowy projektu lotniska Long Thanh.

W tamtym czasie projekt terminalu pasażerskiego został uznany za „ścieżkę krytyczną” całego projektu lotniska Long Thanh, ale pierwszy przetarg został anulowany i ponownie ogłaszany. Lokalizacja projektu była nadal „niejasna”, obszary przesiedleńcze nie zostały jeszcze ukończone, a budowa niektórych szkół została wstrzymana…

Podczas kontroli premier wyraził swoje rozczarowanie: „Rok temu przeprowadziłem kontrolę realizacji projektu i wydałem instrukcje dotyczące rozwiązywania problemów i trudności, ale w rzeczywistości zmiany nadal nie są takie, jakich oczekiwano”.

Premier podkreślił, że jeśli nie da się tego zrobić, trzeba od razu powiedzieć: „Jeśli obiecujesz, musisz to zrobić. Jeśli się zobowiązujesz, musisz to spełnić”.

Już na sesji roboczej premier zwrócił się z wnioskiem o powołanie Rządowej Grupy Roboczej, która miałaby nadzorować, kontrolować i koordynować prace; na jej czele, z udziałem szefów odpowiednich ministerstw, stanął wicepremier Tran Hong Ha. Następnie niezwłocznie rozpoczęto realizację ważnych części prac, takich jak: Pakiet 5.10 dotyczący budowy terminala pasażerskiego; budowa i instalacja urządzeń na pasach startowych, drogach kołowania i parkingach dla samolotów.

7 testów, widoczne zmiany…

Po południu 20 marca premier Pham Minh Chinh na czele centralnej delegacji roboczej udał się na plac budowy lotniska Long Thanh, aby skontrolować postęp prac.

To już siódma inspekcja szefa rządu na terenie tego projektu. Wcześniej premier 6 razy inspekcję przeprowadził i odbył spotkania, aby pokierować realizacją projektu z okazji Tet w 2022, 2023, 2024 roku, we wrześniu 2024 roku i grudniu 2024 roku, a ostatnio rano 1 lutego 2025 roku (tj. 4. dnia księżycowego Nowego Roku At Ty w 2025 roku).

Po 7 kontrolach i monitorowaniu postępów prac widać, że poczyniono znaczne postępy w porównaniu z poprzednią kontrolą (z początku lutego 2025 r.), a kształt lotniska jest dość wyraźny.

Premier Pham Minh Chinh wczoraj, 20 marca 2025 r., dokonał inspekcji terenu pod budowę kilku kluczowych projektów infrastruktury transportowej, w tym międzynarodowego lotniska Long Thanh, drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau oraz tras T1 i T2 łączących lotnisko Long Thanh z drogą krajową nr 51 i drogą ekspresową Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Jeśli chodzi o postęp prac, według raportów agencji w ramach projektu składowego 1 (siedziby agencji zarządzania państwowego) rozpoczęto już budowę siedziby lotniska, służby celnej, imigracyjnej i lokalnej policji, a budowa siedziby agencji kwarantanny zwierząt i roślin (Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska) ma rozpocząć się przed majem 2025 r.

Projekt Komponentu 2 (prace na rzecz zarządzania lotami) obejmuje dwa główne elementy: wieżę kontroli ruchu lotniczego i sprzęt specjalistyczny. Wieża kontroli ruchu lotniczego zakończyła już prace budowlane, obecnie trwa montaż konstrukcji stalowej na szczycie wieży, którego zakończenie planowane jest na 30 kwietnia 2025 r. Jeśli chodzi o sprzęt specjalistyczny, wszystkie prace budowlane zakończą się w czerwcu 2025 r., a montaż sprzętu rozpocznie się we wrześniu 2025 r. Testy będą prowadzone od października do grudnia 2025 r., a uruchomienie nastąpi w grudniu 2025 r.

Jeśli chodzi o projekt składowy 3 (niezbędne prace na lotnisku, na które przeznaczono łącznie 99 000 mld VND – co stanowiło większość całkowitych inwestycji całego projektu), całkowita wartość zrealizowanych prac wyniosła prawie 40%; zasadniczo zrealizowano 3 z 14 pakietów, realizowano prace budowlane w ramach 8 z 11 pakietów, wybrano wykonawców robót budowlanych dla 3 z 11 pakietów.

Tylko w przypadku pakietu 5.10 (terminal pasażerski – serce lotniska) stopień realizacji budowy wyniósł 35,36%, co oznacza, że ​​projekt zostanie w zasadzie ukończony w 2025 roku.

Premier Pham Minh Chinh przeprowadził inspekcję, nalegał, kontynuował działania mające na celu dostrzeżenie i usunięcie trudności i przeszkód oraz promował postępy w projekcie Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh 1 lutego 2025 r. (czwartego dnia Nowego Roku Księżycowego). Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Jeśli chodzi o pas startowy, drogę kołowania i parking dla samolotów, stopień zaawansowania prac budowlanych osiągnął 76,34%. Oczekuje się, że pas startowy i droga kołowania zostaną ukończone i oddane do użytku technicznego przed 30 kwietnia 2025 r.

W ramach projektu składowego 4 wybrano inwestorów, którzy wdrożą 6/6 priorytetowych pozycji inwestycyjnych, w tym 2 obszary gastronomiczne, 2 obszary do czyszczenia statków i konserwacji pojazdów obsługi naziemnej oraz 2 obszary do konserwacji samolotów.

Również podczas sesji roboczej z odpowiednimi stronami wieczorem 20 marca premier Pham Minh Chinh nadal nakazywał ministerstwom, oddziałom, samorządom i odpowiednim stronom skupienie się na rozwiązywaniu trudności i przyspieszeniu postępu w duchu „tylko omawiania pracy, a nie wycofywania się”, „przezwyciężania słońca, pokonywania deszczu”, „pracy po godzinach”, „szybkiego jedzenia, pilnego snu”, „za mało pracy w ciągu dnia, praca w nocy”, „pracy na 3 zmiany, 4 zmiany, w święta i Tet”.

Jednocześnie szef rządu ponownie podkreślił cel, jakim jest ukończenie budowy lotniska Long Thanh najpóźniej do 31 grudnia 2025 roku. Jeśli postęp prac nie zostanie zagwarantowany, osoba odpowiedzialna za projekt zostanie zmieniona. Jednocześnie, po ukończeniu budowy lotniska, muszą zostać ukończone również projekty przesiadkowe.

…i znaczenie projektu

To nie przypadek, że projekt ten wzbudził tak duże zainteresowanie, ponieważ lotnisko Long Thanh powstało na obszarze prawie 5000 hektarów w dystrykcie Long Thanh w prowincji Dong Nai. Z zaprojektowaną przepustowością 100 milionów pasażerów i 25 milionów ton ładunków rocznie, Long Thanh będzie największym i najnowocześniejszym lotniskiem w Wietnamie po ukończeniu budowy.

Lotnisko Long Thanh zostało wybudowane z myślą o uzyskaniu statusu lotniska poziomu 4F według klasyfikacji ICAO (Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego) i ma stać się jednym z międzynarodowych węzłów tranzytowych lotnictwa w regionie.

Terminal pasażerski jest uważany za „serce” lotniska Long Thanh, a motyw lotosu jest obecny w całym procesie projektowania. Zdjęcie: baochinhphu.vn

Dzięki swojemu centralnemu położeniu w Azji Południowo-Wschodniej, powstanie lotniska Long Thanh przyczynia się do przekształcenia Wietnamu w strategiczny punkt na mapie lotniczej Azji Południowo-Wschodniej i świata.

Ze względu na skalę i istotne znaczenie dla rozwoju społeczno-ekonomicznego, bezpieczeństwa i obronności nie tylko Dong Nai, prowincji Południowej Kluczowej Strefy Ekonomicznej, ale całego kraju, projekt ten zasługuje na szczególną uwagę.

Premier powiedział kiedyś: „Partia i państwo poświęciły szczególną uwagę polityce inwestycyjnej związanej z budową międzynarodowego lotniska Long Thanh, a ludzie z niecierpliwością oczekują tego projektu”.

Wspominając rok 2021, kiedy Ho Chi Minh i południowe prowincje zmagały się z epidemią COVID-19, szef rządu w dniach 26-27 sierpnia odwiedził najgorętsze punkty epidemii w Ho Chi Minh i Binh Duong, obserwując, słuchając i zwracając uwagę na najdrobniejsze szczegóły. Dla wielu osób najbardziej poruszającym, imponującym i emocjonalnym obrazem była ciemna koszula premiera w kolorze khaki. Podczas podróży w epicentrum epidemii, ciemny pot na tej grubej, niebieskiej koszuli stopniowo ciemniał, rozprzestrzeniając się aż do niemal całkowitego przemoczenia.

Premier cieszy się z robotnikami i pracownikami na budowie lotniska Long Thanh. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Na tym zdjęciu widać również szefa rządu, który emanuje entuzjazmem i duchem niestrudzonej i pilnej pracy na rzecz przełamania impasu, dodając otuchy przedsiębiorcom, pracownikom i robotnikom na placach budowy wielkiego projektu – lotniska Long Thanh.

Widać, że w Wietnamie nigdy nie było projektu, w którym premier osobiście przybyłby na miejsce i kierował pracami nawet 7 razy. I z pewnością kontrola postępów prac nad tym projektem nie zakończy się do końca tego roku. W najbliższym czasie rząd i Zgromadzenie Narodowe będą nadal wydawać stanowcze instrukcje i naciskać na postęp prac.

Ta determinacja wynika nie tylko ze skali projektu, ale także z determinacji Partii, Państwa i Rządu Wietnamu. Świadczy ona o silnych oczekiwaniach wobec rozwoju kraju i dążeniu narodu do rozwoju.

Premier Pham Minh Chinh nie tylko śledził postępy projektu, ale też podczas każdej inspekcji lotniska Long Thanh osobiście składał wizyty, wręczał prezenty, nawiązywał kontakt i dodawał otuchy kadrom, pracownikom i robotnikom pracującym na obszarze objętym projektem.

Nguyen Ngoc

Source: https://congthuong.vn/san-bay-long-thanh-chuyen-dong-sau-7-lan-thu-tuong-den-voi-yeu-cau-khong-xong-viec-thay-nguoi-379340.html