Czy już wkrótce wprowadzimy kontrolę emisji spalin dla motocykli i motorowerów?

W związku z tym oczekuje się, że projekt zmienionego Prawa drogowego będzie zawierał przepisy dotyczące kontroli emisji dla motocykli i skuterów.

Kontrole emisji spalin motocykli jeszcze nie zostały wprowadzone.

Wyjaśniając proponowane przepisy, Ministerstwo Transportu , raport o stanie środowiska z 2016 r. oraz raport o jakości powietrza GreenID z 2017 r. wskazują, że emisje z pojazdów mechanicznych są główną przyczyną zanieczyszczenia środowiska. W szczególności motocykle i motorowery stanowią największe źródło emisji zanieczyszczeń.

Tymczasem ustawa drogowa z 2008 r. nadal nie zawiera żadnych regulacji dotyczących kontroli emisji spalin w przypadku motocykli i skuterów.

Ministerstwo Transportu uważa, że ​​plan działania dotyczący stosowania norm emisji dla pojazdów drogowych ma na celu uporządkowanie zarządzania i kontroli emisji spowodowanych eksploatacją pojazdów drogowych. Ograniczenie wzrostu poziomu zanieczyszczenia powietrza dotyczyło wyłącznie nowo wyprodukowanych, zmontowanych i importowanych samochodów i motocykli, samochodów w ruchu drogowym oraz importowanych samochodów używanych, a nie motocykli i motocykli w ruchu drogowym.

Według Ministerstwa Transportu, jeśli znowelizowane Prawo Drogowe nadal nie będzie regulować kwestii kontroli emisji spalin dla motocykli, zwiększy to ilość generowanych emisji, powodując zanieczyszczenie powietrza, wzrost kosztów związanych z ochroną zdrowia ludzi i ochroną środowiska, zwłaszcza w dużych miastach. Z drugiej strony, nie zachęci to ludzi i firm do korzystania z nowoczesnych technologicznie środków transportu, transportu wielofunkcyjnego, ani do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska.

W związku z tym Ministerstwo Transportu zaproponowało uwzględnienie planu kontroli emisji w ustawie o ruchu drogowym. Oprócz pozytywnych skutków dla społeczeństwa, użytkownicy będą musieli ponosić koszty okresowej konserwacji swoich pojazdów.

Koszt ten zostanie jednak zrekompensowany poprzez obniżenie kosztów napraw pojazdów uszkodzonych w wyniku braku regularnych przeglądów i okresowej konserwacji, a także poprzez zwiększenie wydajności pojazdu, np. poprzez skrócenie przestojów pojazdu spowodowanych uszkodzeniami, wydłużenie żywotności i utrzymanie sprawności pojazdu, a także obniżenie kosztów paliwa.

Aby udowodnić skuteczność propozycji, Ministerstwo Transportu powołało się również na obliczenia projektu „Badania aktualnego stanu emisyjnego motocykli w ruchu drogowym w kierunku kontroli emisji, przyczyniającej się do poprawy środowiska powietrza”, w którym stwierdzono, że jeśli użytkownicy pojazdów będą wykonywać okresową konserwację zgodnie z zaleceniami producenta, mogą skutecznie kontrolować emisje, zmniejszając zużycie paliwa pojazdu o 7%, co odpowiada kwocie zaoszczędzonego paliwa wynoszącej 170 632 VND/rok (obliczonej na podstawie cen benzyny w listopadzie 2018 r.).

Koszt ten jest wyższy w porównaniu do kosztu konserwacji i wymiany części zamiennych układu wydechowego wynoszącego około 110 000 VND/pojazd, co również stanowi naturalny koszt konserwacji mający na celu zapewnienie wydajności i trwałości pojazdu w trakcie użytkowania.

Według obliczeń projektu, aby zrównoważyć koszty inwestycji i eksploatacji stacji kontroli emisji spalin, koszt kontroli każdego pojazdu wynosi około 35 000 VND/rok. „W związku z tym, jeśli kontrola emisji zostanie wdrożona, ludzie nie będą musieli płacić więcej, ale zaoszczędzą również 25 632 VND/pojazd/rok, jeśli rząd będzie pobierał opłaty za kontrolę emisji spalin” – oświadczyło Ministerstwo Transportu.

Projekt ustawy o ruchu drogowym przewiduje, że motocykle i skutery uczestniczące w ruchu drogowym będą musiały być okresowo sprawdzane pod kątem emisji spalin zgodnie z harmonogramem wdrażania i normami emisji określonymi przez Prezesa Rady Ministrów .

Minister Transportu określi przepisy dotyczące kontroli i zwolnień z kontroli bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska pojazdów samochodowych po raz pierwszy; przepisy dotyczące modyfikacji pojazdów samochodowych; przepisy dotyczące kolejności, trybu i zakresu kontroli emisji spalin motocykli i skuterów; przepisy dotyczące pojazdów samochodowych podlegających badaniom i rozwojowi, które muszą uczestniczyć w ruchu drogowym; przedstawi Prezesowi Rady Ministrów plan stosowania norm emisji dla samochodów osobowych, motocykli i skuterów uczestniczących w ruchu drogowym.

Zgodnie z planem działania, projekt nowelizacji zostanie ukończony i przekazany rządowi, a następnie Zgromadzeniu Narodowemu do zaopiniowania. Jeśli zostanie zatwierdzony, przepisy dotyczące kontroli emisji spalin dla motocykli i skuterów zostaną oficjalnie wydane.

Wcześniej, od 2021 roku, zarówno Ho Chi Minh, jak i Hanoi przeszły na kontrolę emisji spalin motocykli. Ho Chi Minh uruchomiło pilotażowo szereg bezpłatnych punktów kontroli emisji spalin motocykli, a Hanoi zaproponowało również wymianę starych motocykli na nowe i sprawdzenie emisji.

Jednakże do tej pory oba duże miasta nie wprowadziły oficjalnie okresowych testów emisji spalin dla motocykli.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/sap-kiem-soat-khi-thai-voi-mo-to-xe-gan-may-185230710113617343.htm