Efektywność energetyczna, zwiększony napęd do przodu i dłuższy krok to wspólne cechy „superbutów”, które wstrząsają światem maratonów.
24 września biegaczka Tigist Assefa w najnowszych „superbutach” Adidasa – ultralekkich Adizero Adios Pro Evo 1 – ustanowiła w Berlinie nowy rekord kobiet w maratonie z czasem 2 godzin, 11 minut i 53 sekund. To ostatnie osiągnięcie etiopskiej biegaczki jest również znacznie lepsze od dwóch poprzednich rekordów świata: 2 godzin, 14 minut i 4 sekund ustanowionych przez Kenijkę Brigid Kosgei podczas maratonu w Chicago w 2019 roku oraz 2 godzin, 15 minut i 25 sekund ustanowionych przez Brytyjkę Paulę Radcliffe podczas maratonu w Londynie w 2003 roku.
Dwa tygodnie później Kelvin Kiptum wygrał maraton w Chicago z czasem 2 godzin, 0 minut i 35 sekund, bijąc poprzedni rekord 2 godzin, 1 minuty i 9 sekund ustanowiony przez legendarnego biegacza Eliuda Kipchoge podczas Maratonu Berlińskiego w 2022 roku. Tego historycznego dnia Kiptum miał na sobie Nike Dev163 – najnowszy prototyp buta do biegania Nike z włókna węglowego.
Kiptum miał na sobie buty Nike Dev 163, gdy dobiegł na metę jako pierwszy, ustanawiając rekord świata podczas maratonu w Chicago w 2023 roku 8 października, podczas gdy jego rodak Rhonex Kipruto, który zajął drugie miejsce, miał na sobie buty Adios Pro Evo 1. Zdjęcie: AFP
Jednak jak dotąd Światowa Federacja Lekkoatletyczna nie zamierza kontrolować rozwoju „superbutów”. Ostatnia aktualizacja przepisów dotyczących obuwia sportowego miała miejsce na początku 2022 roku, ale dotyczyła ona wyłącznie butów z kolcami używanych na bieżni. W przypadku butów do biegania po asfalcie przepisy Światowej Federacji Lekkoatletycznej nadal określają jedynie grubość podeszwy nieprzekraczającą 40 mm – co jest uznawane za ograniczenie, a nie przeszkodę dla producentów w dalszym ulepszaniu technologii tworzenia „superbutów”. W przeciwieństwie do zakazu Światowej Federacji Lekkoatletycznej z 2009 roku zakazującego sportowcom korzystania z zaawansowanego technologicznie sprzętu poliuretanowego, który doprowadził do pobicia prawie 200 rekordów w ciągu dwóch lat, Światowa Federacja Lekkoatletyczna argumentuje, że jej obecne przepisy zapewniają uczciwość w lekkoatletyce.
Pierwszy „superbut” został wprowadzony na rynek przez Nike w 2016 roku, zapoczątkowując wyścig innych marek o produkcję podobnych butów. Boom na te buty od 2020 roku zbiegł się z okresem, w którym biegacze bili rekordy lekkoatletyczne na dystansach 5000 metrów i większych. Wspólnym mianownikiem tych rekordów jest stosowanie grubszych butów do biegania, co pozwala na oszczędność energii szacowaną na około 4%, różniącą się w zależności od konkretnego przypadku.
Te „superbuty” muszą spełniać wymogi World Athletics dotyczące maksymalnej wysokości podeszwy: 40 mm na drodze i 25 mm na bieżni. Zazwyczaj buty te muszą być dostępne w sprzedaży, zanim sportowcy będą mogli ich używać podczas zawodów. Istnieją jednak wyjątki, które pozwalają sportowcom na korzystanie z wersji będących w fazie rozwoju, które zostaną wprowadzone na rynek rok później, pod warunkiem, że spełniają one wytyczne techniczne World Athletics.
NikeDev163 – buty, których Kiptum użył podczas ustanawiania rekordu maratonu w Chicago 8 października – są przykładem takiego wyjątku, ponieważ zostały zatwierdzone przez World Athletics do użytku próbnego do 3 grudnia 2023 roku. Organizacja postrzega wyjątki, takie jak NikeDev163, jako sposób, w jaki świat lekkoatletyki może znaleźć równowagę między potrzebą innowacji a zwiększoną atrakcyjnością tego sportu, zapewniając jednocześnie ogromne przychody producentom.
Czym właściwie charakteryzuje się „Superbut”? Po pierwsze, musi być wzmocniony włóknem węglowym . Producent umieszcza w piankowej podeszwie środkowej jeden lub kilka zakrzywionych prętów węglowych, aby pomóc utrzymać kształt buta i zapewnić optymalny ruch wahadłowy, znany jako efekt „wobble”. Kształt buta odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu stopy.
„Istnieje kilka przesłanek sugerujących, że zakrzywione kierownice z włókna węglowego byłyby pomocne” – wyjaśnia dr Aimee Mears, starszy wykładowca w Instytucie Technologii Sportowych na Uniwersytecie w Loughborough. „Po pierwsze, zmieniają one i mogą poprawić mechanikę mięśni kostki, generując siłę. Po drugie, zakrzywiona kierownica z włókna węglowego może działać jak dźwignia, odpychając piętę i wspomagając ruch do przodu”.
Pianka w podeszwie środkowej charakteryzuje się wyjątkową elastycznością . Większość „superbutów” wykorzystuje materiał podeszwy środkowej o nazwie Pebax. Chociaż zakrzywione pręty z włókna węglowego odgrywają ważną rolę, większość rzeczywistego zwrotu energii z tych „superbutów” jest zoptymalizowana dzięki tej piance.
„Powiedziałbym, że największym przełomem technologicznym jest uczynienie tych pianek lżejszymi” – wyjaśnił dr Allen. „Ulżej je, można je zagęścić i generować większą siłę napędową”. Według brytyjskiego badacza, najbardziej fundamentalną zasadą tych „superbutów” jest efektywniejsze wykorzystanie energii generowanej przez biegaczy.
Cholewka i podeszwa zewnętrzna są ultralekkie. Badania wykazały, że oszczędność 100 gramów wagi może przekładać się na oszczędność energii rzędu 1%. W najnowszych „superbutach” naukowcy skupili się na zmniejszeniu kontaktu podeszwy zewnętrznej z podłożem oraz z wierzchnią warstwą stopy. Adidas niemal całkowicie wyeliminował gumową podeszwę zewnętrzną w modelu Adios Pro Evo 1. Tymczasem, choć buty nie zostały jeszcze oficjalnie wprowadzone na rynek, uważa się, że Nike zmniejszyło podobną część konstrukcji.
„Znacznie zmniejszyli wagę podeszwy zewnętrznej” – powiedział Mears. „To główna różnica między poprzednimi prototypami a obecnymi butami”. Cholewka wokół stopy również została wykonana z ultracienkiego materiału, który został zaprojektowany z myślą o niskiej wadze, a nie o trwałości. Właśnie dlatego Adidas zaleca, aby buty Adios Pro Evo 1 były optymalnie wykorzystywane wyłącznie do maratonu.
Podeszwy butów do biegania stają się coraz wyższe . Limit grubości podeszwy butów do biegania wynosi 40 mm, a większość najnowszych modeli „superbutów” osiąga lub zbliża się do tej granicy. „Zwiększona wysokość podeszwy teoretycznie wydłuża kończyny dolne, a to potencjalnie oznacza, że długość kroku może przyczynić się do szybszego biegania” – wyjaśnia Mears.
Naukowcy próbują ocenić, które konkretne cechy tego „superbuta” są najważniejsze, jednak obecnie eksperci uważają, że to połączenie włókna węglowego, warstw pianki, zmniejszonej wysokości i wagi sprawia, że but jest o wiele szybszy.
Hong Duy (według Telegraph )
Link źródłowy
Komentarz (0)