Wykorzystanie zwietrzałych skał do budowy nasypu drogowego na potrzeby projektu drogi wzdłuż rzeki Bo.

HNN.VN - W związku z wykorzystaniem przez jednostkę budowlaną gleby zmieszanej ze zwietrzałymi skałami do budowy nasypu drogowego w ramach projektu modernizacji i rozbudowy drogi na nabrzeżu rzeki Bo (projekt) w okręgach Huong Tra i Kim Tra, odpowiednie władze tymczasowo zawiesiły prace budowlane i zwróciły się do wykonawcy z prośbą o wykopanie i wywiezienie całej gleby i zwietrzałych skał z placu budowy do 14 grudnia.

Báo Thừa Thiên Huế•13/12/2025

Do budowy fundamentów wykorzystuje się zwietrzałą glebę i skały.

Projekt modernizacji i rozbudowy drogi nad rzeką Bo (dalej „projekt”), na odcinku przebiegającym przez dzielnice Huong Tra i Kim Tra, został zatwierdzony przez Prowincjonalny Komitet Ludowy (obecnie Miejski Komitet Ludowy) w październiku 2022 roku. Jego łączna długość wynosi 7550 m, rozpoczynając się przy drodze nad rzeką Bo (dzielnica Huong Tra) i kończąc na skrzyżowaniu z drogą prowincjonalną 8B (w dzielnicy Kim Tra). Całkowity koszt inwestycji wynosi prawie 117 miliardów VND, a inwestorem jest Zarząd Inwestycji i Projektów Budowlanych Miasta Huong Tra (obecnie BQLDADTXDKV2).

Zgodnie z projektem, w celu zapewnienia wymaganego zagęszczenia, projekt powinien wykorzystywać grunt K95-K98 jako materiał wypełniający nasyp drogowy. Jednak w ostatnich dniach wykonawca używał gruntu zmieszanego z dużą ilością zwietrzałych skał do budowy nasypu drogowego. Wzbudziło to obawy, że projekt nie spełni norm jakościowych i może łatwo pękać, kruszyć się lub zapadać po oddaniu do użytkowania.

Według mieszkańców okolicy, którzy wcześniej skarżyli się deweloperowi, nadal wykorzystywano zwietrzały kamień do budowy nasypów drogowych. Duże ilości ziemi zmieszanej z zwietrzałym kamieniem, w tym wiele dużych głazów, były transportowane w celu wyrównania podłoża, co spowodowało powstanie wielu nierównych i wyboistych odcinków.

Obserwując sytuację po południu 13 grudnia, zauważyliśmy, że oprócz odcinka, na który skarżyli się mieszkańcy, wiele innych odcinków na początku drogi nad rzeką Bo, mimo że były ubite, mogło ulec erozji na skutek deszczu, w wyniku czego niektóre obszary na środku i wzdłuż drogi zawierały dużo kamieni użytych do niwelacji.

W niektórych innych sekcjach również można znaleźć wiele dużych skał.

„Zgodnie z przepisami, fundamenty pod budowę muszą być wypełnione gruntem spełniającym normy dotyczące zagęszczania, składu ziarnowego, zawartości wilgoci, absorpcji wody, pęcznienia itp., zanim będzie można go wykorzystać do zasypania. Nie wolno używać zwietrzałej skały. Użycie zwietrzałej skały do zasypania jest niezgodne z przepisami dotyczącymi materiałów do zasypywania, ponieważ nie spełnia ona wymagań dotyczących zagęszczania i składu ziarnowego zgodnie z normą TCVN 4447:2012 dotyczącą robót ziemnych – budowa i odbiór” – powiedział inżynier budowlany.

W rozmowie po południu 13 grudnia pan Ha Hoang Chuan – zastępca dyrektora Zarządu Projektów Budowlanych w Strefie 2 – poinformował, że jednostka budowlana wcześniej oświadczyła, że z powodu śliskich dróg pojazdy nie mogły wjechać na teren kopalni w celu transportu gruntu K95-K98. Ponieważ projekt wymagał szybkiej realizacji, aby usprawnić ruch, wykonawca użył mieszanki gruntu i zwietrzałych skał do budowy nasypu drogowego.

Jednakże, jak powiedział Pan Ho Huu Phu, Zastępca Dyrektora Zarządzającego Projektami Budowlanymi w Strefie 2, jednostka tymczasowo zawiesiła prace budowlane i poprosiła wykonawcę o wykopanie całej wyżej wymienionej gleby i zwietrzałych skał oraz wywiezienie ich z placu budowy do jutra (14 grudnia).

Komentarz (0)