Naprawa mostu Long Thanh przed terminem, autostrada wkrótce ponownie otwarta

Po południu 17 września pani Nguyen Thi Hoai Phuong, zastępca dyrektora spółki akcyjnej Vietnam Expressway Engineering Services Joint Stock Company (VEC E — jednostka zarządzająca autostradą Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay), poinformowała, że ​​jednostka budowlana ukończyła naprawę dylatacji mostu Long Thanh tydzień przed planowanym terminem.

Naprawiono uszkodzoną szczelinę dylatacyjną przy filarze P20 mostu Long Thanh. (Zdjęcie: VEC E).

Informując reporterów o postępach prac naprawczych, pani Nguyen Thi Hoai Phuong powiedziała, że ​​w południe 17 września ekipa budowlana zakończyła wylewanie ostatniej partii betonu w miejscu dylatacji przy filarze P20 mostu Long Thanh na autostradzie.

„Oczekuje się, że 19 września, po odczekaniu, aż beton osiągnie wytrzymałość, wykonawca zakończy prace, dokręci śruby i przywróci nawierzchnię oraz pasy ruchu. Ruch w rejonie mostu Long Thanh i na autostradzie będzie ponownie przejezdny” – poinformowała pani Phuong.

Dzięki temu po 12 dniach naprawy szczeliny dylatacyjnej mostu Long Thanh prace budowlane posunęły się o 6 dni naprzód w stosunku do pierwotnego planu (18 dni).

Ekipa budowlana przykryła teren plandeką ochronną, aby zabezpieczyć go przed deszczem po wylaniu ostatniej partii betonu w szczelinie dylatacyjnej mostu Long Thanh.

Według zapisów reportera z godziny 16:00 17 września miejsce naprawy szczeliny dylatacyjnej zostało zabetonowane i przykryte plandeką w celu ochrony warstwy betonu cementowego. Sprzęt mechaniczny został usunięty po zakończeniu prac.

W ostatnich dniach prace naprawcze drogi uległy spowolnieniu, co spowodowało powstanie wąskiego gardła między mostem Long Thanh a pojazdami jadącymi z Dong Nai do Ho Chi Minh.

Jednostka zarządzająca trasą wielokrotnie współpracowała z zespołem patrolowym ds. kontroli ruchu drogowego nr 6 (zespół 6, wydział 8 - wydział ruchu drogowego policji) w celu zorganizowania dyżurów na skrzyżowaniu QL51 w celu sprawnego regulowania ruchu na odległość.

Oczekuje się, że 19 września VEC E usunie pas dzielący, aby przywrócić pasy ruchu na moście, co zakończy koszmar korków przy przejeździe przez most Long Thanh autostradą.

Jak podaje VEC E, bezpośrednio po rozpoczęciu remontu 5 września ekipy i grupy budowlane pracowały nieprzerwanie w systemie „3 zmiany, 4 zmiany”, dniem i nocą.

To kluczowy most na drodze ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay. Presja na ukończenie budowy i zapewnienie bezpieczeństwa ruchu jest bardzo duża. Dlatego inwestor i wykonawca starają się ukończyć pas ruchu jak najszybciej, przed terminem, aby usprawnić ruch na drodze ekspresowej.

Według jednostki zarządzającej autostradą Long Thanh, z powodu eksploatacji, szczelina dylatacyjna przy filarze P20, km 12+228 (lewa strona trasy) w kierunku Dong Nai – Ho Chi Minh City, uległa uszkodzeniu. Jeśli nie zostanie szybko naprawiona, może to doprowadzić do zagrożenia bezpieczeństwa budowy.

Zgodnie z zatwierdzonym przez inwestora planem naprawy, w celu wymiany nowej szczeliny dylatacyjnej na filarze mostu, wykonawca skuł i usunął warstwę betonu oraz usunął starą szczelinę dylatacyjną. Zamontował nową szczelinę dylatacyjną i zalał betonem połączenie między szczeliną dylatacyjną a asfaltobetonem płyty pomostowej.

Prace budowlane trwały od 5 do 23 września (18 dni). Aby ukończyć naprawę dylatacji przed terminem, ekipa budowlana pracowała nieprzerwanie przez całą noc na moście Long Thanh.

Source: https://www.baogiaothong.vn/sua-chua-cau-long-thanh-vuot-tien-do-cao-toc-sap-thong-thoang-tro-lai-192240917191429972.htm