Sun Group proponuje budowę linii kolei lekkiej z Sajgonu do Tay Ninh o długości niemal 100 km.

Sun Group właśnie przesłała do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City swoje uwagi dotyczące Projektu dostosowania ogólnego planowania Ho Chi Minh City do 2040 roku, z wizją do 2060 roku. W związku z tym Sun Group zaproponowała, aby Ho Chi Minh City dodało do planu 8-10-pasmową aleję biegnącą wzdłuż rzeki Sajgon, łączącą Binh Duong i Tāy Ninh. Centralnym punktem jest linia lekkiej kolei łącząca bezpośrednio z Tāy Ninh, dzięki czemu handel między Ho Chi Minh City i Tāy Ninh oraz prowincjami wzdłuż rzeki Sajgon będzie coraz wygodniejszy. Linia lekkiej kolei (LRT) będzie przebiegać wzdłuż rzeki Sajgon, łącząc się bezpośrednio z Tāy Ninh na długości prawie 100 km, tworząc ciągły korytarz rozwoju turystyki, promujący rozwój gospodarczy i społeczny całego regionu południowo-wschodniego, aby dopasować go do jego potencjału.

Korytarz rzeki Sajgon powinien być w centrum przyszłego planowania. Zdjęcie: Shutterstock

Otwarcie nowej przestrzeni rozwojowej dla Ho Chi Minh City - Tay Ninh Zgodnie z projektem dostosowania ogólnego planowania Ho Chi Minh City do roku 2040 z wizją do roku 2060, Ho Chi Minh City będzie miało 3-4-pasmową trasę komunikacyjną wzdłuż rzeki Sajgon o łącznej długości 78,2 km.

Aby jednak przewidzieć przyszły potencjał rozwoju, Sun Group Corporation zaproponowała stworzenie synchronicznej sieci komunikacyjnej z 8-10-pasmowymi bulwarami, łączącymi Sajgon z Binh Duong i Tay Ninh, biegnącymi wzdłuż rzeki Sajgon, tworząc rozległe połączenia z prowincjami południowo-wschodnimi. Trasa do Tay Ninh biegnie drogą prowincjonalną nr 6 (w Ho Chi Minh City) w kierunku Tay Ninh, a następnie łączy się z drogą prowincjonalną nr 789 (w prowincji Tay Ninh). Jest to droga krajowa nr 22C, zgodnie z kierunkiem rozwoju sieci komunikacyjnej regionu południowo-wschodniego w latach 2021-2030, z wizją do 2050 roku.

W szczególności linia lekkiej kolei (LRT) biegnąca wzdłuż rzeki Sajgon nie tylko zatrzyma się w dzielnicy Cu Chi, zgodnie z planem, ale wydłuży całą trasę do Tay Ninh, o prawie 100 km. W ten sposób linia lekkiej kolei (LRT) doda nowy rodzaj transportu (obok dróg wodnych i drogowych), uzupełniając korytarz rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu południowo-wschodniego, rozszerzając działalność handlową między Sajgonem a Binh Duong i Tay Ninh. Przyczyni się to do zmniejszenia natężenia ruchu na istniejących drogach, zmniejszenia korków i stworzenia większej liczby opcji dla mieszkańców i turystów. Po uruchomieniu, nowa linia lekkiej kolei połączy Sajgon z atrakcyjnymi miejscami w Tay Ninh, takimi jak góra Ba Den, promując rozwój turystyki w Tay Ninh.

Góra Ba Den (Tay Ninh) widziana z jeziora Dau Tieng. Zdjęcie: Le Nhat Hung Phat

Jako elektryczny środek transportu, kolej miejska (LRT) jest znana jako „zielony” środek transportu, ponieważ nie emituje dwutlenku węgla do środowiska. To ekspresowy środek transportu, który umożliwia promowanie i łączenie się z innymi pojazdami drogowymi, ułatwiając podróżowanie. Pan Hoang Anh Tu, dyrektor projektu BCG Group Vietnam, stwierdził: „Inwestycja w 4-10-pasmowy bulwar, obejmujący połączenie dróg i kolei miejskich, łączący Ho Chi Minh przez Cu Chi do góry Ba Den w Tay Ninh, jest konieczna, aby nadążać za trendem rozwoju metropolii na świecie . Dzięki temu możliwe będzie otwarcie nowego kierunku dla turystyki, rozwoju miast i handlu, z naciskiem na rzeki, usuwanie wąskich gardeł, promowanie potencjału Tay Ninh i lepsze połączenie z Ho Chi Minh”. „Karta atutowa” pomoże Ho Chi Minh City utrzymać wiodącą pozycję w gospodarce regionu południowo-wschodniego Według architekta Tran Ngoc Chinha, byłego wiceministra budownictwa - przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Planowania i Rozwoju Urbanistycznego, rozwój wysokiej klasy osi infrastruktury turystycznej, nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej, w tym dróg wodnych, dróg i równoległych linii kolejowych łączących Ho Chi Minh City - Cu Chi - górę Ba Den - Tay Ninh w przyszłym projekcie planowania miasta Ho Chi Minh City stworzy tętniącą życiem przestrzeń „na nabrzeżu, pod łodzią” dla korytarza rzeki Sajgon. „Jeśli uda się wdrożyć tę oś ekonomiczną, rozwiąże ona problemy związane z ruchem drogowym, logistyką i organizacją populacji, tworząc międzyregionalny łańcuch ekosystemu turystycznego, stwarzając warunki do rozwoju Tay Ninh. Ta oś rozwoju przechodzi również przez górę Ba Den - dach regionu południowo-wschodniego. Dlatego ta oś jest nie tylko osią łączącą międzynarodowy łańcuch gospodarczy, ale także musi być osią „kręgosłupa” turystyki dla miasta Ho Chi Minh City”.

Linia kolei miejskiej (DRT) na Tajwanie. Zdjęcie: Shutterstock

Oprócz propozycji inwestycji w nową infrastrukturę transportową, Sun Group wniosła również pomysły dotyczące planowania rozwoju obszarów o bogatym potencjale kulturalnym, turystycznym i miejskim w Sajgonie, takich jak: Kompleks sportowy Rach Chiec, Park Kultury i Historii Etnicznej Wietnamu (Thu Duc City), Cu Chi Safari, ... oraz obszary miejskie z rzeką Sajgon jako centrum, takie jak: Obszar miejski Thanh Da (Binh Quoi, dystrykt Binh Thanh), Obszar miejski Truong Tho (Thu Duc City), obszary miejskie wzdłuż rzeki Sajgon (dystrykt Cu Chi, dystrykt Hoc Mon) zgodnie z każdym podziałem. Sun Group zaproponowała, aby Ho Chi Minh City rozważyło i dodało komentarze do ogólnego planowania. Oczekuje się, że propozycje Sun Group przyczynią się do promowania rozwoju Ho Chi Minh City, obudzenia witalności rzeki Sajgon, aktywowania potencjału turystycznego, ustanowienia pozycji lokomotywy społeczno-ekonomicznej dla Ho Chi Minh City w odniesieniu do regionu południowo-wschodniego. Oczekuje się, że po wdrożeniu nowe pomysły nadadzą nowy impuls wszechstronnemu rozwojowi Ho Chi Minh. Źródło: https://vov.vn/doanh-nghiep/doanh-nghiep-24h/sun-group-de-xuat-xay-tuyen-duong-sat-nhe-tu-sai-gon-den-tay-ninh-dai-gan-100km-post1129060.vov