Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Ponowne utworzenie Departamentu Planowania i Architektury Ho Chi Minh City: Kształtowanie przestrzeni rozwojowej dla „supermiasta”

Po reaktywacji Departament Planowania i Architektury (QH-KT) miasta Ho Chi Minh rozpoczął nową fazę, której głównym zadaniem było stworzenie synchronicznych, nowoczesnych podstaw planowania, odpowiednich dla rangi „supermiasta”.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng11/10/2025

W wywiadzie dla reportera SGGP, dyrektor Departamentu Planowania i Inwestycji miasta Ho Chi Minh, Vo Hoang Ngan, podkreślił orientację rozwojową miasta Ho Chi Minh zgodnie z wielobiegunowym, zintegrowanym i zrównoważonym modelem, z wizją stworzenia zielonego, inteligentnego i przyjaznego do życia miasta.

Võ Hoàng Ngân.jpg
Dyrektor Departamentu Planowania i Inwestycji Miasta Ho Chi Minh Vo Hoang Ngan

Przejrzyj i dostosuj planowanie do rzeczywistości

REPORTER: Szanowny Panie, jakie kluczowe zadania Departament Planowania i Inwestycji miasta Ho Chi Minh uzna za priorytetowe po ponownym utworzeniu, aby sprostać wymaganiom rozwojowym nowego miasta Ho Chi Minh?

Pan VO HOANG NGAN: Po reorganizacji, priorytetem Departamentu Planowania i Inwestycji jest stabilizacja organizacji, przegląd całego obecnego systemu planowania oraz ustanowienie ram prawnych i technicznych w celu wdrożenia nowego planu zagospodarowania przestrzennego dla Ho Chi Minh. Departament ponownie uruchomił cały proces tworzenia planu zagospodarowania przestrzennego dla Ho Chi Minh, zapewniając ciągłość i spójność z efektywnymi projektami planistycznymi. Dostosowanie podejścia do wielosektorowego, zintegrowanego planowania, odpowiedniego dla dwupoziomowego modelu samorządu lokalnego.

Jednocześnie departament ogłosił „wytyczne dotyczące planowania urbanistycznego i wiejskiego” dla wszystkich 168 okręgów i gmin, aby ujednolicić procesy wdrażania świadomości i planowania na poziomie lokalnym. Należy przeprowadzić przegląd 100% zatwierdzonych planów zagospodarowania przestrzennego, planów zagospodarowania przestrzennego i planów szczegółowych w celu zidentyfikowania nakładających się elementów i niedoskonałości w zakresie orientacji zagospodarowania przestrzennego, liczebności ludności i infrastruktury technicznej. Należy również doradzać Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh w sprawie planu utworzenia nowego planu zagospodarowania przestrzennego na podstawie odziedziczonych treści, przy jednoczesnym dostosowaniu struktury przestrzennej rozwoju w wielobiegunowym – zintegrowanym – zrównoważonym kierunku, zgodnie z wymogami rozwoju rozszerzonego obszaru miejskiego po połączeniu.

Departament Planowania i Inwestycji miasta Ho Chi Minh ustalił, że celem tej fazy jest standaryzacja podstaw planowania, tak aby miasto mogło szybko, synchronicznie i wykonalnie przejść do nowej fazy planowania, aby sprostać wymaganiom rozwoju społeczno -gospodarczego w kontekście przekształcania się miasta Ho Chi Minh w centralny obszar miejski rozszerzonego regionu południowo-wschodniego.

Departament Planowania i Inwestycji będzie zajmował się przebudową istniejących obszarów miejskich i rozbudową przestrzeni miejskiej w połączeniu z poprawą efektywności wykorzystania gruntów i optymalizacją systemów infrastruktury technicznej w celu stworzenia zróżnicowanych przestrzeni miejskich, maksymalizacji podaży miejsc pracy i rozwoju usług miejskich spełniających międzynarodowe standardy.

Czy Ho Chi Minh City powinno zaproponować Ministerstwu Budownictwa udzielenie wskazówek lub dokonanie przeglądu problematycznych przepisów w celu przyspieszenia prac nad dostosowaniem planowania, proszę pana?

Obecnie departament koncentruje się na dwóch kluczowych grupach rozwiązań. Po pierwsze , koordynuje działania z Ministerstwem Budownictwa i agencjami centralnymi w celu przeglądu i ujednolicenia procesu planowania, oceny i zatwierdzania, zapewniając zgodność z przepisami i skracając czas wdrożenia. Dotyczy to w szczególności projektów strategicznych, takich jak ogólne planowanie Ho Chi Minh City do roku 2040, wizja 2060. Po drugie, proaktywnie standaryzuje bazę danych planowania i buduje miejską infrastrukturę informacji przestrzennej (GIS - BIM), tworząc platformę do aktualizacji, oceny i zarządzania planowaniem, która będzie realizowana online, zsynchronizowana z systemami zarządzania Ministerstwa Budownictwa. Departament syntetyzuje i proponuje Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City szereg treści dotyczących mechanizmów, uprawnień i decentralizacji w trakcie przeglądu rezolucji 98/2025/QH15 w sprawie pilotażu szeregu konkretnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju Ho Chi Minh City, w celu zwiększenia inicjatywy i elastyczności dla specjalnych obszarów miejskich, przy jednoczesnym zapewnieniu jedności i łączności w całym krajowym systemie planowania.

Rozwój zielonego, multimodalnego transportu łączącego regiony

Gdy przestrzeń Ho Chi Minh City się powiększy, to oprócz korzyści pod względem rozwoju społeczno-ekonomicznego, w jaki sposób zostanie rozwiązana kwestia ruchu drogowego, aby połączyć różne regiony?

Ho Chi Minh City nadal będzie koncentrować się na rozwoju ekologicznego, multimodalnego transportu oraz planowaniu urbanistycznym związanym z transportem publicznym (TOD). W szczególności Ho Chi Minh City koncentruje się na rozwoju ekologicznego transportu, priorytetowo traktując przyjazne dla środowiska formy transportu, takie jak autobusy elektryczne, metro i rowery publiczne, redukując emisję gazów cieplarnianych, chroniąc zdrowie ludzi i krajobraz miejski. Jednocześnie Ho Chi Minh City zorganizuje zintegrowany system transportowy obejmujący drogi, linie kolejowe, drogi wodne i lotnictwo; synchronicznie łącząc śródmieście, podmiejskie i sąsiednie prowincje, zapewniając maksymalną wygodę podróżowania i handlu.

W zakresie planowania urbanistycznego związanego z transportem publicznym (TOD), Ho Chi Minh City koncentruje się na rozwoju obszarów miejskich, centrów usług i zabudowy mieszkaniowej wokół linii metra i głównych stacji tranzytowych, ułatwiając mieszkańcom dostęp do transportu publicznego, zmniejszając uzależnienie od samochodów osobowych, poprawiając jakość życia i efektywność wykorzystania gruntów. Naszą wizją jest zbudowanie systemu transportowego jako dynamicznej struktury zintegrowanego rozwoju przestrzeni miejskiej, w którym infrastruktura transportowa nie tylko służy mobilności, ale także kształtuje strukturę miejską. Ma to na celu promowanie zielonego wzrostu i tworzenie cywilizowanego i przyjaznego środowiska życia dla mieszkańców Ho Chi Minh City – centrum południowego regionu ekonomicznego.

K5A.jpg
Działka w obszarze miejskim Thu Thiem, Ho Chi Minh City. Zdjęcie: HOANG HUNG

Jakie rozwiązania proponuje Departament Planowania i Inwestycji miasta Ho Chi Minh, aby uzyskać produkty planistyczne dostosowane do rzeczywistości i odpowiadające potrzebom rozwoju nowoczesnego „supermiasta”?

Ho Chi Minh City dąży do tego, by stać się międzynarodowym megamiastem, zielonym, inteligentnym, kreatywnym oraz finansowym, handlowym, logistycznym, high-tech i centrum turystyki morskiej regionu. W tym kontekście rozwiązania planistyczne muszą zapewnić wdrożenie, ściśle uwzględniając potrzeby zarządzania rozwojem zgodnie z dwupoziomowym modelem samorządu lokalnego.

Dokładniej rzecz ujmując, planowanie rozwoju przestrzeni miejskiej ma na celu promowanie kreatywności, wysokiego poziomu interakcji, powiązania z gospodarką opartą na wiedzy i zaawansowaną technologią, tworzenie dynamicznych obszarów, kluczowych obszarów rozwoju, promujących rolę ośrodków regionalnych, biegunów wzrostu i wiodących przełomów w nauce i technologii w całym kraju. Ho Chi Minh City zrestrukturyzuje przestrzeń rozwoju zgodnie z wielobiegunowym – zintegrowanym – superpołączonym myśleniem; zorganizuje nową regionalną strukturę połączeń między Ho Chi Minh City a sąsiednimi prowincjami i na arenie międzynarodowej. Następnie miasto przekształci środki transportu mieszkańców w systemy transportu publicznego, takie jak autobusy, metro, kolej miejska (LRT), drogi wodne… Rozwój przestrzeni miejskiej zgodnie z orientacją TOD na transport publiczny i dynamiczne obszary rozwoju zgodnie z orientacją „Trzech korytarzy – Pięciu filarów”. Planowanie zwiększy przepustowość węzłów infrastruktury technicznej, takich jak sieć energetyczna, zaopatrzenie w wodę i kanalizacja, uzdatnianie wody, oczyszczanie ścieków, cmentarze, porty rzeczne, porty morskie, statyczna sieć komunikacyjna… równomiernie dla wszystkich trzech obszarów.

Source: https://www.sggp.org.vn/tai-lap-so-quy-hoach-kien-truc-tphcm-dinh-hinh-khong-giant-phat-trien-cho-sieu-do-thi-post817445.html


Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Odwiedź U Minh Ha i poznaj zieloną turystykę w Muoi Ngot i Song Trem
Reprezentacja Wietnamu awansowała do rankingu FIFA po zwycięstwie nad Nepalem, Indonezja jest w niebezpieczeństwie
71 lat po wyzwoleniu Hanoi zachowuje piękno swojego dziedzictwa w nowoczesnym stylu
71. rocznica Dnia Wyzwolenia Stolicy – ​​rozbudzanie ducha, by Hanoi śmiało wkroczyło w nową erę

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

No videos available

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt