Tay Ninh czuwa nad bezpieczeństwem ruchu drogowego podczas budowy autostrady 781.

Podpis pod zdjęciem — Mieszkańcy gminy Chau Thanh w prowincji Tay Ninh uważają, że proces budowy wpływa na życie i działalność gospodarczą. Zdjęcie: Giang Phuong/VNA

Władze ustaliły, że przyczyną był fakt, iż projekt modernizacji drogi DT 781, od skrzyżowania Su 5 do skrzyżowania Tam Hap, rozpoczął się w czasie, gdy występowały liczne silne burze, utrudniające realizację prac budowlanych, a w szczególności utrudniające ruch w warunkach dużego natężenia ruchu, co w pewnym stopniu wpływało na życie ludzi.

Pani Nguyen Thi Tam (urodzona w 1957 roku, mieszkanka gminy Chau Thanh) opowiedziała o niedogodnościach, z jakimi borykają się mieszkańcy. Powiedziała: „Mam tylko nadzieję, że rząd przyspieszy prace i zakończy je przed świętem Tet, aby ludzie nie musieli już martwić się kurzem wlatującym do domów. Obecnie kurz unosi się z przodu i z tyłu”.

Pani Tam wyraziła jednak zgodę na politykę budowy dróg, akceptując obecną sytuację pełną kurzu i błotnistego podłoża w zamian za czystszą i wygodniejszą drogę do życia w przyszłości.

Pomimo wysiłków ekipy budowlanej, śliska nawierzchnia nadal występowała. Pani Nguyen Thi Lan Chi (60 lat, wieś Binh Long, gmina Chau Thanh) zgłosiła uciążliwości związane z warunkami drogowymi podczas budowy. Powiedziała, że droga była pełna piasku i ziemi. Następnie ludzie polewali ją wodą, przez co chodzenie po niej było wyjątkowo śliskie...

Bezpieczeństwo ruchu drogowego, zwłaszcza w nocy, jest również kwestią priorytetową. Pan Doan Van Quan (Osiedle Binh Long, gmina Chau Thanh) zasugerował, aby ekipa budowlana dokończyła prace, a po ich zakończeniu zadbała o bezpieczeństwo osób wjeżdżających i wyjeżdżających z domów, a także uczestników ruchu drogowego. Jednocześnie należy zainstalować dodatkowe bariery ostrzegawcze, aby w nocy mieszkańcy znali lokalizację placu budowy i mogli go ominąć, unikając niebezpieczeństwa. Pan Quan powiedział również, że handel został poważnie utrudniony z powodu osiadania i zagrożenia na drodze, co uniemożliwia przewóz towarów.

Ponadto odpowiednie jednostki podjęły proaktywne działania w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i zobowiązały się do całkowitego wyeliminowania wszelkich nieszczęśliwych zdarzeń. Z powodu burz i opadów grunt jest niestabilny, co prowadzi do zapadania się pojazdów wjeżdżających na teren budowy kanalizacji lub wjeżdżających do domów.

Przedstawiciel zespołu budowlanego, pan Bui Quang Vinh, inspektor techniczny terenowy firmy Vu Hoan Limited Liability Company, potwierdził, że podczas prac budowlanych zespół zawsze tworzył oddzielny dział kontroli ruchu drogowego i każdego dnia, po zakończeniu prac, odbywała się kontrola bezpieczeństwa. Pan Vinh dodał, że budowa na tej trasie charakteryzowała się dużym natężeniem ruchu, dlatego zawsze dbaliśmy o bezpieczeństwo.

Według pana Vinha, aby sprostać wymaganiom postępu prac, firma musi zorganizować nadgodziny zarówno w dzień, jak i w nocy; jednocześnie mobilizować pracowników do dodatkowej pracy wieczorami, aby ukończyć prace zgodnie z planem. Firma planuje również zakończyć niezbędne prace budowlane przed Nowym Rokiem Księżycowym, aby ludzie mogli świętować Tet w czystych i schludnych warunkach.

Po stronie inwestora, pan Nguyen Minh Tinh, specjalista techniczny bezpośrednio odpowiedzialny za zarządzanie projektem w Zarządzie ds. Inwestycji i Budowy Regionu 8, przyznał, że bezpieczeństwo ruchu drogowego na niektórych odcinkach nadal nie jest zagwarantowane z powodu przedłużających się ulewnych deszczy i niestabilnego podłoża. Pan Tinh powiedział, że jednostka podejmuje wysiłki w celu rozwiązania tego problemu i podkreślił: „Wyciągnęliśmy również wnioski z tego problemu i ogrodzimy miejsca o niestabilnym podłożu, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego, a także jakość projektu w przyszłości”.

W najbliższym czasie Zarząd Projektu Inwestycji Budowlanych w Regionie 8 wzmocni współpracę z jednostką nadzoru konsultantów w celu nadzorowania jednostki budowlanej, prawidłowego wykonywania prac, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego, higieny środowiska i ograniczeniu wpływu na normalne życie ludzi.

Projekt modernizacji trasy DT 781 od skrzyżowania Su 5 do skrzyżowania Tam Hap, o całkowitej długości trasy ponad 2,8 km i całkowitej inwestycji przekraczającej 66 miliardów VND z budżetu prowincji, ma na celu stworzenie warunków i przesłanek dla lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego .

Projekt rozpoczął się 17 października 2025 roku, a jego zakończenie planowane jest na marzec 2026 roku, a czas realizacji wynosi 150 dni. Zgodnie z projektem, droga zostanie utwardzona asfaltobetonem, szerokość podbudowy wyniesie 11 m, chodniki po obu stronach będą miały szerokość 9 m i zostaną wyłożone płytkami lastryko. Odwodnienie wzdłuż drogi zostanie zmodernizowane poprzez wykonanie okrągłych przepustów z betonu zbrojonego odśrodkowo o średnicy D1000 m; jednocześnie przebudowane zostanie oświetlenie po obu stronach chodnika oraz zostaną nasadzone drzewa.

Komentarz (0)