Ocena raportu studium wykonalności projektu kolei dużych prędkości

Minister Planowania i Inwestycji, Przewodniczący Państwowej Rady ds. Wycen, przewodniczył posiedzeniu w sprawie oceny studium wykonalności projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe. W spotkaniu uczestniczyli członkowie Państwowej Rady ds. Wycen, przedstawiciele Ministerstwa Transportu i odpowiednich agencji.

Po wysłuchaniu raportu przedstawiciela Ministerstwa Transportu, raportu z wynikami wyceny sporządzonego przez konsorcjum konsultantów ds. wyceny University of Transport Consulting and Construction Company Limited - Evo mc Company Limited - Ove Arup & Partners Hong Kong Limited - Hung Phu Construction and Trading Consulting Joint Stock Company (konsultant ds. wyceny), raportu z wynikami wyceny sporządzonego przez interdyscyplinarny zespół ekspertów ds. wyceny, Państwowa Rada ds. Wycen omówiła sprawę i doszła do szeregu wniosków.

Profil projektu został ukończony i zawiera kilka ważnych zmian.

W trakcie procesu oceny Raportu ze Studium Wykonalności Projektu, Ministerstwo Transportu przygotowało Projekt polityki inwestycyjnej dla budowy Kolei Dużych Prędkości Północ-Południe, który został przekazany Komitetowi Rządowemu Partii, aby ten przedłożył go Biuru Politycznemu i Centralnemu Komitetowi Wykonawczemu do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej projektu. Państwowa Rada Oceny (Państwowa Rada Oceny) zakończyła ocenę, podobnie jak w przypadku innych ważnych projektów krajowych, a Biuro Polityczne i Centralny Komitet Wykonawczy uzgodniły politykę inwestycyjną projektu wraz z jego głównymi założeniami. Jest to punkt odniesienia dla oceny Raportu ze Studium Wykonalności Projektu.

4 października 2024 r. Ministerstwo Planowania i Inwestycji (Stała Agencja Państwowej Rady ds. Oceny) otrzymało dokumentację projektową, w której ukończona dokumentacja projektowa zasadniczo zmieniła się w porównaniu z poprzednio przesłaną treścią, co zostało skomentowane przez Państwową Radę ds. Oceny i Konsultanta ds. Przeglądu, a konkretnie: (i) Prognozowane wyniki zapotrzebowania na transport (zwiększone zapotrzebowanie na transport pasażerski); (ii) Sposób transportu (przejście z transportu pasażerskiego na transport pasażerski i towarowy); (iii) Nacisk na oś (zwiększony z 17 ton/oś do 22,5 ton/oś); (iv) Całkowita wartość inwestycji (zwiększona z 58 mld USD do 67,34 mld USD); (v) Zmiana modelu zarządzania i eksploatacji; (vi) Metoda inwestycji (przejście z inwestycji PPP na inwestycje publiczne); (vii) Postęp inwestycji (skrócony o 10 lat); (viii) Dodanie specjalnych mechanizmów...

Ministerstwo Transportu jest proszone o wzięcie pełnej odpowiedzialności za treść i dokładność danych zawartych w dokumentacji Projektu oraz za treść Projektu przedłożoną Biuru Politycznemu i XIII Komitetowi Centralnemu Partii. Sprawozdanie Konsultanta ds. Rewizji jest wysoko oceniane; raport z oceny Interdyscyplinarnej Grupy Ekspertów ds. Oceny w pełni odzwierciedla treść i jakość. Członkowie Państwowej Rady ds. Oceny w pełni zgadzają się z Raportem z Wyników Oceny sporządzonym przez Interdyscyplinarną Grupę Ekspertów ds. Oceny.

Zakończenie raportu studium wykonalności projektu

Aby zapewnić postęp i jakość Raportu ze Studium Wykonalności Projektu, Państwowa Rada ds. Wycen zwraca się do Ministerstwa Transportu o dokładne przeanalizowanie Raportu z Wyników Wyceny Grupy Ekspertów, Raportu z Wyceny Konsultanta ds. Wycen, opinii członków Rady oraz opinii z wycen odpowiednich ministerstw i resortów, w celu pełnego i terminowego ukończenia Raportu ze Studium Wykonalności Projektu. W szczególności należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: dotyczące prognozy zapotrzebowania na transport (dokładna analiza danych prognozy zapotrzebowania na transport w celu zapewnienia ich wiarygodności i przydatności, podobnie jak w przypadku projektów na świecie); W odniesieniu do głównych rozwiązań technicznych (w tym: jasne wyjaśnienie kierunku trasy, lokalizacji stacji i prędkości operacyjnej - dokładne wyjaśnienie wymagań technicznych trasy o prędkości projektowej 350 km/h w przypadku obsługi pociągów towarowych przewożących kontenery oraz skali stacji (konieczność obliczenia powierzchni stacji w celu spełnienia wymagań operacji pomocniczych, minimalnej powierzchni zgodnie z praktyką międzynarodową; ponadto należy rozważyć nieokreślanie maksymalnej skali stacji zgodnie z opiniami niektórych miejscowości); W odniesieniu do planu inwestycyjnego i efektywności projektu (w tym wyjaśnienie parametrów i efektywności społeczno-ekonomicznej oraz efektywności finansowej projektu, w szczególności danych do obliczenia efektywności finansowej); W odniesieniu do źródeł kapitału, zdolności równoważenia kapitału (wyjaśnienie planu mobilizacji i zdolności równoważenia kapitału dla projektu w celu zapewnienia wykonalności i zgodności z przepisami prawa); W odniesieniu do specjalnych mechanizmów polityki.

Ponadto Państwowa Rada ds. Oceny Zasobów zwróciła się o wyjaśnienie innych treści, takich jak: Całościowy przegląd danych zawartych w Raporcie o Studium Wykonalności Projektu; wyjaśnienie i wzmocnienie możliwości lokalizowania i opanowywania technologii kolei dużych prędkości; dalsze badania i ocena zalet inwestycji publicznych w porównaniu z innymi formami; wyjaśnienie wykonalności wdrożenia Projektu zgodnie z harmonogramem i czasem realizacji projektu...

Następny plan wdrożenia

Ministerstwo Transportu ma za zadanie pilnie ukończyć Dokument Projektowy na podstawie wyjaśnień, po otrzymaniu maksymalnej liczby uwag i przesłaniu go do Ministerstwa Planowania i Inwestycji do godziny 12:00 dnia 16 października 2024 r. Stały Organ Rady ma za zadanie ukończyć projekt Raportu Wyników Oceny na podstawie dodatkowego i uzupełnionego dokumentu wyjaśniającego Ministerstwa Transportu i przesłać go członkom Rady do głosowania w dniu 16 października 2024 r.

Zwracam się do członków Państwowej Rady ds. Wycen z prośbą o pilne przeanalizowanie, zagłosowanie i przesłanie do Ministerstwa Planowania i Inwestycji przed godziną 12:00 dnia 17 października. Na podstawie opinii Rady wyrażonej w głosowaniu, proszę o powierzenie Stałemu Organowi Rady sporządzenia Raportu z Wyników Wyceny Rady, przedłożenie go Przewodniczącemu Rady do podpisu i przekazania Rządowi do dnia 17 października 2024 r.

Source: https://thoibaonganhang.vn/tham-dinh-bao-cao-nghien-cuu-tinh-kha-thi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-156733.html