Dzięki niskim budynkom w cenach równie przystępnych jak mieszkania, Vinhomes Green City podgrzewa atmosferę na rynku nieruchomości pod koniec roku.

Zaleta wczesnego ustalania cen staje się jeszcze bardziej widoczna, gdy budowa drugiej linii metra (Ben Thanh - Tham Luong) ma rozpocząć się w styczniu 2026 r., co zapoczątkuje nowy cykl wzrostu i spodziewane jest powtórzenie przełomów zaobserwowanych w przypadku pierwszej linii metra lub modeli urbanistycznych TOD na całym świecie .

Rzadkim paradoksem jest to, że północno-zachodnia część Ho Chi Minh City staje się nowym celem inwestycji kapitału.

W 2025 roku ceny na rynku nieruchomości w centralnych częściach Hanoi i Ho Chi Minh osiągną rekordowo wysokie wartości.

W Hanoi, raport Wietnamskiego Stowarzyszenia Pośredników w Obrocie Nieruchomościami (VARS) pokazuje, że ceny mieszkań w centrum miasta stale rosną. Przykładowo, w dawnej dzielnicy Tay Ho ceny wahają się od 150 do 270 milionów VND/m² i są dość powszechne. Szczególnie w dzielnicy Hoan Kiem luksusowe apartamenty oferowane są w cenach sięgających nawet 500 do 700 milionów VND/m².

Ho Chi Minh City nie jest wyjątkiem. Według pana Nguyen Quoc Anha, zastępcy dyrektora generalnego Batdongsan.com.vn, w trzecim kwartale 2025 roku średnia cena mieszkań na rynku wtórnym w centralnej Dzielnicy 1 (dawniej) osiągnęła 413 milionów VND/m². Co ciekawe, ceny ultraluksusowych apartamentów sięgały prawie 700 milionów VND/m².

„Gra” w nieruchomości centralne nie jest zatem dla mas, ponieważ wymaga dużego kapitału, nie wspominając o ograniczonej podaży lokali i malejących marżach zysku. Wielu inwestorów zaczyna modyfikować swoje strategie kapitałowe, przenosząc się na nowe rynki o bardziej przystępnych cenach i atrakcyjnym potencjale wzrostu.

Północno-zachodnia część Ho Chi Minh to jeden z obiecujących obszarów dla tego trendu migracyjnego. Vinhomes Green City – duży obszar miejski strategicznie położony przy wjeździe – oferuje tu wiele wyjątkowych atutów. Co istotne, oferuje wyjątkowo przystępne ceny nieruchomości Vinhomes w niskiej zabudowie.

Dzięki zastosowaniu polityki odroczenia budowy na 2 lata klienci muszą dokonać początkowej inwestycji w wysokości niewiele ponad 500 milionów VND, co stanowi równowartość 15% praw do użytkowania gruntu i wartości komercyjnej, aby podpisać umowę kupna i stać się właścicielem domu szeregowego z widokiem na ulicę w Vinhomes Green City.

„W rzeczywistości ceny domów szeregowych zaczynają się już od 4,79 miliarda VND, co odpowiada cenie dwupokojowego mieszkania w centrum miasta, a nawet są niższe. Co istotne, jest to cena początkowa, przed rozwojem infrastruktury. Ceny gwałtownie wzrosną, gdy w nadchodzących miesiącach na rynku nieruchomości pojawią się projekty infrastrukturalne, i utrzymają tę silną dynamikę przez kolejne 2-3 lata, w miarę jak wiele kluczowych projektów zostanie uruchomionych i ukończonych” – powiedział Quoc Cuong, inwestor z Hanoi.

Thấp tầng giá “mềm” như căn hộ, Vinhomes Green City “đốt nóng” thị trường BĐS cuối năm- Ảnh 1.

Ceny domów szeregowych w Vinhomes Green City są porównywalne z cenami mieszkań w centrum Ho Chi Minh City.

Trwające stulecie wsparcie dla pierwszego obszaru miejskiego TOD (Transit-Oriented Development) w północno-zachodniej części Ho Chi Minh City.

Jednym z kluczowych czynników wpływających na znaczącą zmianę statusu Vinhomes Green City jest oficjalna data rozpoczęcia budowy linii metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong) 15 stycznia 2026 r. Ta najdłuższa centralna linia w Ho Chi Minh City, o długości ponad 11 km, z 12 stacjami i zajezdnią Tham Luong, szybko połączy centrum miasta, lotnisko i region północno-zachodni, skracając czas podróży do około 15 minut i zmniejszając korki na osi Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh, która często jest zablokowana w godzinach szczytu.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę drugiej linii metra ma szczególne znaczenie dla Vinhomes Green City, ponieważ projekt znajduje się zaledwie 11 minut jazdy od najbliższej planowanej stacji. Daje to projektowi nie tylko przewagę w postaci superszybkiej łączności, ale także szansę na stanie się jednym z pionierskich miast TOD (Transit-Oriented Development) w regionie.

Według profesora nadzwyczajnego dr. Tran Dinh Thiena, członka Rady Doradczej ds. Polityki Premiera, model rozwoju zorientowanego na transport publiczny (TOD) całkowicie zmieni obszary miejskie i rynek nieruchomości. Za każdym razem, gdy powstaje dworzec kolejowy, wokół niego szybko tworzy się cały ekosystem infrastruktury i udogodnień. Wszystkie te inwestycje przełożą się na wartość nieruchomości.

Model TOD (Transit-Oriented Development) sprawdził się w wielu krajach, w których wartość nieruchomości w pobliżu infrastruktury publicznej z czasem silnie i trwale rośnie.

Badanie linii metra nr 5 w Seulu (Korea Południowa) wykazało, że wartość nieruchomości wokół stacji metra wzrosła średnio o 17% w promieniu 1 km od momentu uruchomienia linii, jak podaje Science Direct .

Podobnie w Bangkoku ceny nieruchomości wzdłuż linii BTS/MRT, takich jak Sukhumvit, Phrom Phong, Asok i Thong Lo, systematycznie rosły o 7–21% rocznie, w zależności od odległości od stacji.

Według CBRE, w Wietnamie uruchomienie linii metra nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) spowodowało wzrost wartości nieruchomości wokół stacji o 50–200% w okresie przed i po uruchomieniu linii.

„Cechą wyróżniającą miejską infrastrukturę kolejową jest jej wielowiekowa stabilność i niezastąpiona funkcjonalność. Po jej ugruntowaniu, przepływ ludzi i pieniędzy będzie stopniowo wzrastał, wywierając długofalowy, a nie tylko krótkoterminowy wpływ” – analizował pan Cuong. „Wraz z linią metra nr 2, wpływ ten rozprzestrzeni się silnie na północny zachód Ho Chi Minh City i projekty zlokalizowane w pobliżu osi, takie jak Vinhomes Green City”.

Thấp tầng giá “mềm” như căn hộ, Vinhomes Green City “đốt nóng” thị trường BĐS cuối năm- Ảnh 2.

Vinhomes Green City położone jest na skrzyżowaniu licznych międzyregionalnych szlaków infrastrukturalnych.

Vinhomes Green City nie tylko korzysta z linii metra nr 2, ale jest również położone na skrzyżowaniu wielu innych strategicznych szlaków infrastrukturalnych, takich jak Ring Road 3, Ring Road 4 i autostrada Ho Chi Minh City – Moc Bai. System ten umożliwia szybkie połączenie z centrum Ho Chi Minh City, a jednocześnie rozszerza łączność regionalną z regionami zachodnim i południowo-wschodnim, tworząc zrównoważony korytarz gospodarczy, którego centrum stanowi Vinhomes Green City.

Dzięki kompleksowemu rozwojowi infrastruktury, inwestorzy rozważają powstanie dużego obszaru miejskiego TOD (Transit-Oriented Development) ze stosunkowo przystępnymi cenami, takiego jak Vinhomes Green City, jako potencjalnego miejsca docelowego dla kapitału i mieszkańców pod koniec 2025 r. i w 2026 r. Jest to również czas, kiedy wielu profesjonalnych inwestorów poszukuje aktywów z potencjałem długoterminowego wzrostu wartości, zamiast gonić za rynkami, które już osiągnęły szczyt.

Komentarz (0)