Zmiany w podziale pasów ruchu i prędkości na drogach ekspresowych Hanoi – Hai Phong i Phap Van

Wietnamska Administracja Dróg ( Ministerstwo Budownictwa ) wydała decyzję nr 1314/QD-CDBVN i decyzję nr 1313/QD-CDBVN, podpisane 19 września 2025 r., w sprawie dostosowania i uzupełnienia planu organizacji ruchu, podziału pasów ruchu i przepisów dotyczących prędkości na autostradach Hanoi-Hai Phong i Phap Van-Cau Gie.

Decyzje te wchodzą w życie z dniem podpisania i zastępują poprzednie decyzje pilotażowe.

Autostrada Hanoi – Hai Phong (zgodnie z decyzją nr 1314/QD-CDBVN)

Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. — Droga ekspresowa Phap Van – Cau Gie.

Autostrada ta posiada 3 pasy ruchu dla pojazdów silnikowych, każdy pas ma szerokość 3,75 m.

Przepisy dotyczące głównych pasów ruchu

Plan organizacji ruchu dostosowuje i uzupełnia przepisy zakazujące poruszania się ciężarówek, samochodów osobowych z liczbą miejsc większą niż 29 oraz autobusów sypialnych na pasie nr 1 (pas położony blisko pasa rozdzielającego jezdnię).

Konkretnie pas 1 (obok pasa rozdzielającego jezdnię) zabrania ruchu następującym typom pojazdów:

Zwykłe samochody ciężarowe (z wyjątkiem samochodów dostawczych z pojedynczą/podwójną kabiną i furgonetek), samochody ciężarowe specjalistyczne (z wyjątkiem samochodów do transportu gotówki), samochody specjalistyczne, ciągniki, przyczepy, samochody osobowe z liczbą miejsc siedzących powyżej 29 oraz autobusy sypialne.

Przepisy prędkości

Ograniczenia prędkości dla pojazdów silnikowych na pasach ruchu na drodze ekspresowej Hanoi- Hai Phong są następujące:

Uliczka	Maksymalna dozwolona prędkość	Minimalna dopuszczalna prędkość
Pas 1	120 km/h	90 km/h
Pas 2	120 km/h	80 km/h
Pas 3	100 km/h	60 km/h

W decyzji Wietnamska Administracja Dróg stwierdziła, że jednostką odpowiedzialną za organizację realizacji zadań związanych z dostosowaniem, przeglądem i regulacją sygnalizacji drogowej oraz pracami na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego jest Wietnamska Korporacja Inwestycji Finansowych i Rozwoju Infrastruktury (VIDIFI).

Wietnamska Korporacja Inwestycji Finansowych i Rozwoju Infrastruktury musi również zorganizować rozpowszechnianie i propagandę zatwierdzonego planu organizacji ruchu drogowego, aby uczestnicy ruchu musieli się do niego stosować.

Droga ekspresowa Phap Van-Cau Gie (zgodnie z decyzją nr 1313/QD-CDBVN)

Ruch w każdym kierunku na tej autostradzie obejmuje 3 pasy ruchu dla pojazdów mechanicznych o szerokości 3,75 m i jeden pas awaryjny o szerokości 3,0 m.

Przepisy dotyczące głównych pasów ruchu

Plan organizacji ruchu dostosowuje przepis zakazujący poruszania się pojazdów ciężarowych i osobowych o liczbie miejsc powyżej 29 (w tym autobusów sypialnych) na pasie nr 1 (pasie przy pasie rozdzielającym). Pas awaryjny jest przeznaczony wyłącznie dla pojazdów, które muszą się natychmiast zatrzymać.

Pojazdy, którym nie wolno poruszać się pasem 1 to: zwykłe ciężarówki (z wyjątkiem samochodów dostawczych z pojedynczą/podwójną kabiną i furgonetek), specjalistyczne ciężarówki (z wyjątkiem samochodów do transportu gotówki), specjalistyczne samochody osobowe, ciągniki, przyczepy, samochody osobowe z liczbą miejsc siedzących powyżej 29 oraz autobusy sypialne.

Przepisy prędkości

Przepisowa prędkość dla pasów ruchu pojazdów mechanicznych na drodze ekspresowej Phap Van – Cau Gie jest następująca:

Uliczka	Maksymalna dozwolona prędkość	Minimalna dopuszczalna prędkość
Pas 1	100 km/h	80 km/h
Pas 2	100 km/h	70 km/h
Pas 3	100 km/h	60 km/h

Zastępca dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg - Nguyen Thanh Hoai, powiedział: Dostosowanie dwóch dróg ekspresowych Hanoi-Hai Phong i Phap Van-Cau Gie przeprowadzono na podstawie oceny wyników pilotażu rozdzielania pasów ruchu dla pojazdów, propozycji jednostek zarządzających oraz dokumentu Departamentu Policji Ruchu Drogowego w sprawie dostosowania planu rozdzielania pasów ruchu.

W przypadku tej podwyższonej trasy Wietnamska Administracja Dróg wymaga, aby jednostką zarządzającą odpowiedzialną za organizację wdrażania, dostosowywania i uzupełniania znaków drogowych była spółka BOT Phap Van-Cau Gie Joint Stock Company.

Firma musi również powiadomić i przesłać zatwierdzony plan organizacji ruchu drogowego dyżurnemu Wydziału Ruchu Drogowego na danej trasie oraz zorganizować rozpowszechnianie i propagandę tego planu.

Według Wietnamskiej Administracji Drogowej podział pasów ruchu na podstawie masy i rodzaju pojazdu sprawi, że ruch na najważniejszych autostradach stanie się bezpieczniejszy, bardziej rozsądny i płynniejszy, a jednocześnie ograniczy sytuacje, w których duże pojazdy mieszają się z małymi samochodami na pasach szybkiego ruchu.

Departament przydzielił również jednostkom zarządzającym infrastrukturą oraz Obszarowi Zarządzania Drogami I zadanie ścisłej koordynacji, kontroli i monitorowania procesu wdrażania w celu zapewnienia zgodności z nowym planem.

nhandan.vn

Source: https://baolaocai.vn/thay-doi-phan-lan-toc-do-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-va-phap-van-cau-gie-post882618.html