Budowa przedłużenia drogi prowincjonalnej nr 396 w rejonie Zachodniego Hai Phong pokonuje trudności i zapewnia postęp

Projekt inwestycyjny budowy drogi wojewódzkiej 396 przebiega przez gminy Lac Phuong, Chi Minh i Ha Dong.

Połączenie synchroniczne

Na placu budowy rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 396 (odcinek łączący drogę wojewódzką nr 391 z drogą wojewódzką nr 390) w gminie Chi Minh, każda budowa drogi i mostu odbywa się w trybie ciągłym. Robotnicy są zajęci wyrównywaniem terenu, zagęszczaniem, instalacją przepustów odwadniających, wykorzystując każdą słoneczną godzinę, aby przyspieszyć budowę. Ciężarówki z materiałami przyjeżdżają i odjeżdżają jedna po drugiej, a atmosfera pracy jest pełna determinacji, aby doprowadzić tę drogę do mety na czas.

Projekt inwestycyjny budowy przedłużonej drogi wojewódzkiej 396 (odcinek łączący drogę wojewódzką 391 z drogą wojewódzką 390) ma całkowitą długość około 7,61 km, a łączna wartość inwestycji przekracza 846 mld VND. Odcinek drogi jest projektowany i budowany w skali drogi prostej klasy 3, z projektowaną prędkością 80 km/h, podbudową o szerokości 12 m, nawierzchnią o szerokości 11 m i wysokiej jakości nawierzchnią z betonu asfaltowego A1. W tym odcinku od km0 do km5+296,56 przechodzącym przez gminy Lac Phuong, Chi Minh i Ha Dong, o długości około 5,27 km, jest całkowicie nowy. Odcinek drogi wojewódzkiej 390 od km6+80 do km7+610,60 w gminie Ha Dong, o długości około 1,53 km, jest remontowany i modernizowany.

Jednocześnie projekt zakłada budowę mostu nad rzeką o konstrukcji żelbetowej sprężonej, szerokości 12 m oraz skrzyżowaniu z nurtem nawigacyjnym dla rzek poziomu 3. Punkt początkowy projektu znajduje się na skrzyżowaniu osi wschód-zachód w gminie Lac Phuong. Trasa przebiega przez gminę Chi Minh, przecina rzekę Thai Binh , dociera do gminy Ha Dong i biegnie wzdłuż istniejącej drogi, łącząc się ze skrzyżowaniem drogi wojewódzkiej 390 z drogą dojazdową do mostu Quang Thanh. Projekt rozpoczął się w styczniu 2025 roku, a jego zakończenie planowane jest na wrzesień 2026 roku.

Pani Hoang Thi Lan, mieszkanka gminy Lac Phuong, powiedziała, że w przeszłości, aby dotrzeć do gminy Ha Dong, ludzie często musieli nadłożyć dziesiątki kilometrów lub skorzystać z promów Bau lub Lang. Po ukończeniu nowej drogi, wystarczy przejechać przez most, aby dotrzeć do gminy Ha Dong. Z tej drogi, przez most Quang Thanh, będzie można dotrzeć do miejscowości w rejonie Wschodniego Hai Phong . Mieszkańcy mają zatem nadzieję, że projekt zostanie wkrótce ukończony, dzięki czemu ruch będzie łatwy i wygodny.

Projekt inwestycji w budowę przedłużonej drogi wojewódzkiej 396 po jej ukończeniu uzupełni również regionalną sieć infrastruktury drogowej, zgodnie z planem, tworząc oś pasa obszaru Zachodniego Hajfongu. Trasa ta łączy się z drogą ekspresową Hanoi -Hajfongu i drogą krajową 37, mostem Quang Thanh..., tworząc dogodne warunki ruchu i łącząc południowe części miasta z sąsiednimi prowincjami i miastami.

Według przedstawiciela Zarządu Inwestycji Budowlanych West Hai Phong, do tej pory w ramach drogowej części projektu ukończono budowę fundamentów, szalunków i zasypkę gruntową na odcinku około 3,4 km/5,27 km, wzmocnienie słabego gruntu i wykonanie instalacji ssącej na odcinku około 0,7 km/1,95 km, a jednocześnie realizowano system załadunku i odwodnienia. W przypadku estakady nad rzeką Thai Binh wykonano 128/128 pali wierconych...

Z powodu wysokich przypływów budowa mostu na rzece Thai Binh napotkała wiele trudności.

Pokonywanie trudności, przyspieszenie budowy

Pan Tran Ngoc Duong, dowódca budowy, powiedział, że podczas realizacji projektu ekipa budowlana napotkała wiele trudności, zwłaszcza niedobór materiałów na wczesnym etapie roku. Brakowało ważnych materiałów, takich jak stal, piasek, gleba i kamień, co bezpośrednio wpłynęło na postęp prac. Do tej pory trudności te były stopniowo rozwiązywane, z wyjątkiem piasku, którego nadal brakuje, ponieważ wiele kopalń nie otrzymało pozwolenia na wznowienie działalności, co wywierało ogromną presję na realizację planu budowy.

Dodatkowo, teren budowy mostu na rzece Thai Binh został dotknięty przypływami. Od godziny 18:00 dnia poprzedniego do około 8:00 rano dnia następnego poziom wody wzrósł, uniemożliwiając robotnikom pracę w nocy. Z drugiej strony, w wyniku sztormu nr 3 i sztormu nr 5, podnoszący się poziom wody w rzece w połączeniu z przedłużającymi się opadami deszczu spowodował również zalanie dróg publicznych, co utrudniło poruszanie się pojazdów transportujących beton i stal.

Aby zaradzić powyższej sytuacji, jednostka proaktywnie dostosowała odpowiednie środki organizacji budowy. Wykonawca zmobilizował maksymalne zasoby ludzkie i sprzętowe, dzieląc się na 9 brygad budowlanych, w tym 4 brygady drogowe i 5 brygad mostowych. Na placu budowy stale pracowało około 60 inżynierów, robotników oraz około 20 maszyn i urządzeń. Korzystając z sprzyjającej pogody, wykonawcy pilnie przyspieszyli i nadrobili zaległości w realizacji budowy.

„Będziemy współpracować z innymi placami budowy, aby w razie potrzeby zwiększyć liczbę pracowników, na bieżąco monitorować i korygować postęp prac oraz pokonywać trudności, aby zapewnić ukończenie prac zgodnie z harmonogramem ustalonym z inwestorem” – powiedział Tran Ngoc Duong.

HA NGA

Source: https://baohaiphong.vn/thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-khu-vuc-tay-hai-phong-khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-519979.html