Projekt pilotażowy wykorzystujący piasek morski do budowy fundamentów autostrady przez Nam Dinh

18 października Ludowy Komitet prowincji Nam Dinh przesłał dokument do Ludowego Komitetu prowincji Thai Binh (agencji wyznaczonej przez rząd do przewodniczenia i koordynowania realizacji wyżej wymienionego projektu drogi ekspresowej) dotyczący pilotażowego zastosowania piasku morskiego jako materiału do budowy podłoża drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong na odcinku przebiegającym przez prowincje Nam Dinh i Thai Binh.

Most nad rzeką Day, łączący Ninh Binh z Nam Dinh , znajduje się na budowanej drodze ekspresowej Ninh Binh – Hajfong. Przyczółek mostowy w prowincji Nam Dinh stanowi punkt wyjścia dla projektu drogi ekspresowej przez Nam Dinh i Thai Binh. Zdjęcie: DH

Według Ludowego Komitetu prowincji Nam Dinh, Ludowy Komitet prowincji Nam Dinh otrzymał wcześniej dokument z datą 10 października od Ludowego Komitetu prowincji Thai Binh dotyczący powyższej polityki.

Biorąc pod uwagę propozycję Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska; opinie Departamentu Transportu, Departamentu Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Ludowego Komitetu dystryktu Xuan Truong, opartą na zawiadomieniu o zakończeniu prac kolektywnego kierownictwa Ludowego Komitetu prowincji Nam Dinh z dnia 18 października; na podstawie dokumentu Ministerstwa Transportu (dot. wykorzystania piasku słonego jako materiału na podłoże drogowe), opinii Ludowego Komitetu prowincji Thai Binh (dot. pilotażowego zastosowania piasku morskiego do wypełnienia podłoża drogi w projekcie drogi ekspresowej Ninh Binh - Hai Phong, odcinek przebiegający przez prowincje Nam Dinh i Thai Binh), Ludowy Komitet prowincji Nam Dinh zasadniczo zgadza się zezwolić na pilotażowe zastosowanie piasku morskiego jako powszechnego materiału budowlanego do wypełnienia podłoża drogi w ramach wyżej wymienionego projektu drogi ekspresowej na odcinku w dystrykcie Xuan Truong; szacowana objętość wypełnienia wynosi około 2 milionów m3.

Ludowy Komitet Prowincji Nam Dinh podkreślił również, że wniosek pilotażowy musi gwarantować zgodność z instrukcjami i treścią raportu oceny oddziaływania na środowisko.

Według Ludowego Komitetu prowincji Nam Dinh, pilotażowe zastosowanie piasku morskiego jako materiału do budowy podbudowy dróg niesie ze sobą ryzyko zasolenia, co wpływa na produkcję, środowisko i codzienne życie lokalnej ludności. Dlatego też, wdrażając pilotaż, Ludowy Komitet prowincji Nam Dinh zauważył, że inwestorzy muszą opracować plan zapobiegania incydentom środowiskowym; mieć rozwiązania zapewniające, że wykorzystanie piasku morskiego jako materiału do budowy podbudowy dróg nie wpłynie na produkcję, środowisko i codzienne życie lokalnej ludności; prawidłowo i kompleksowo monitorować, obserwować i oceniać jakość środowiska na obszarze objętym projektem pilotażowym; w przypadku wykrycia oznak zasolenia wpływającego na środowisko lub incydentu zasolenia wpływającego na źródło wody zasilającej produkcję i akwakulturę, budowa musi zostać natychmiast przerwana, przyczyna musi zostać szczegółowo oceniona, należy wypłacić odszkodowanie, a incydent musi zostać naprawiony zgodnie z przepisami.

W dokumencie Ludowy Komitet prowincji Nam Dinh wyznaczył odpowiednie departamenty, oddziały i miejscowości prowincji do monitorowania i nadzorowania wdrażania programu pilotażowego.

W odniesieniu do powyższego projektu pilotażowego, wcześniej, 9 października, Ludowy Komitet Prowincji Thai Binh przesłał również dokument do Geleximco Group – inwestora proponującego projekt – wyrażając zgodę na politykę zezwalającą na pilotażowe wdrożenie wykorzystania piasku morskiego jako materiału na podbudowę drogi dla projektu drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong, na odcinku przebiegającym przez prowincje Nam Dinh i Thai Binh. Szacunkowa objętość nasypu dla odcinka przebiegającego przez dystrykt Thai Thuy wynosi około 3,2 mln m³.

Source: https://kinhtedothi.vn/thi-diem-dung-cat-bien-dap-nen-cao-toc-qua-nam-dinh-thai-binh.html