Opłaty za korzystanie z chodników w centrum Ho Chi Minh City nadal budzą wątpliwości

Zadbane chodniki w centrum miasta dzięki poborowi opłat

Wracając w weekendowy poranek na ulicę Le Thanh Ton, jedną z 11 tras pilotażowych, na których od maja 2024 r. będą pobierane tymczasowe opłaty za korzystanie z dróg i chodników, ujrzeliśmy tłumy kawiarni wzdłuż trasy.

Zaletą jest to, że piesi mogą swobodnie poruszać się po chodniku, lawirując między rzędami motocykli a stolikami i krzesłami w sklepach. Według wielu właścicieli sklepów na ulicy, rejestracja w celu wynajmu chodnika, znajomość swoich praw i obowiązków, pomaga im lepiej zrozumieć harmonię między prowadzeniem działalności a zapewnieniem porządku w ruchu drogowym, czystości środowiska itp.

Zadbany chodnik na ulicy Le Thanh Ton, Dystrykt 1 (fot. Ngoc Anh)

Podobnie jest na innych ulicach, takich jak Hai Trieu, Tran Hung Dao, Ham Nghi... sklepy są uporządkowane i przestrzegają przepisów przy rejestracji w celu wynajmu chodników.

Pani Lan, 48 lat, właścicielka lokalu z makaronem wołowym przy ulicy Tran Hung Dao, powiedziała, że ​​ona i wszyscy inni nadal mieli pewne wątpliwości, ponieważ dodatkowa opłata, choć niewielka, stanowiła dodatkowe obciążenie, zwłaszcza że firmy już zapłaciły szereg podatków i opłat, takich jak podatek od działalności gospodarczej, podatek środowiskowy, opłaty za wywóz śmieci, prąd i opłaty pracownicze. Ponadto, w praktyce, wiele osób nadal miało wątpliwości co do rejestracji za pośrednictwem aplikacji.

Jednak pani Lan i wszyscy inni zdają sobie sprawę z obowiązków przedsiębiorców, a także rozumieją znaczenie pobierania opłat za użytkowanie, które mają pomóc w zapewnieniu porządku miejskiego. Działalność gospodarcza nie będzie już „straszna”, gdy będą obecne siły funkcjonalne.

„Ja również popieram to z entuzjazmem. Jeśli zostanie to zrobione w sposób jednolity i jednolity, wszyscy to poprą, ponieważ ludzie będą mieli miejsce do stabilnego prowadzenia działalności gospodarczej, bez konieczności sprzedaży i ucieczki. Kiedy ludzie będą płacić i wywiązywać się ze wszystkich swoich zobowiązań, będą mieli prawo do przechowywania swoich towarów na sprzedaż i będą czuli się bezpiecznie” – powiedziała pani Lan.

Nadal mam wiele obaw

Według wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Dzielnicy 1, Vu Nguyen Quang Vinh, po ponad 5 miesiącach wdrażania, porządek miejski, chodniki i estetyka w okolicy ustabilizowały się, zapewniając płynne i bezpieczne przejścia dla pieszych. W szczególności pilotażowy program poboru opłat drogowych spotkał się z dużym poparciem i akceptacją mieszkańców. Zarejestrowano blisko 400 przypadków (głównie w okręgu Ben Thanh, co stanowi prawie 50%) wynajmu chodników o łącznej powierzchni użytkowej ponad 3100 m², a pobrana opłata wynosi 800 milionów VND.

Sklepy ustawiają stoły i krzesła, aby zapewnić pieszym dostęp (zdjęcie: Ngoc Anh)

Według oceny władz dzielnicy nadal zdarzają się sytuacje, w których mieszkańcy nie zgadzają się na wynajem chodników, wykorzystują więcej powierzchni niż wynosi wynajem, a także ustawiają stoły i krzesła tak, aby blokować przejścia dla pieszych...

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy 1, Vu Nguyen Quang Vinh, poinformował, że od 25 października Dzielnica 1 oficjalnie rozpoczęła pobieranie opłat za tymczasowe korzystanie z części chodnika, która może być wykorzystywana do prowadzenia działalności usługowej, kupna i sprzedaży towarów na pozostałych 41 trasach z listy 52 tras wydanej wcześniej.

„Mamy nadzieję, że agencje, jednostki, organizacje i osoby prywatne będą nadal wspierać Dzielnicę 1 w ścisłym wdrażaniu Decyzji Miasta nr 32, przyczyniając się do zwiększenia przestronności i przestronności chodników w Dzielnicy 1, zapewniając bezpieczeństwo i porządek; zapewniając pieszym bezpieczną przestrzeń, ograniczając wkraczanie na drogi i chodniki, co prowadzi do wypadków drogowych, aby spełnić oczekiwania związane z budową cywilizowanej, nowoczesnej Dzielnicy 1, godnej centrum miasta” – powiedział pan Vu Nguyen Quang Vinh.

Według Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh wprowadzenie opłat drogowych stopniowo wpłynęło na świadomość i ją zmieniło, kształtując pozytywne nawyki i zachowania wielu organizacji i osób w zakresie korzystania z dróg i chodników.

Departament uznaje jednak również, że przepisy zawarte w Decyzji 32 i Rezolucji 15 należą do nowych zadań, mających szeroki zasięg; dostosowują one nawyki i zachowania wielu organizacji i osób w zakresie dróg i chodników. W związku z tym proces wdrażania wiąże się z wieloma problemami i trudnościami...

Piesi mogą bez problemu poruszać się ulicą Ly Tu Trong.

Pan Hoang Phuc Dung, zastępca kierownika departamentu zarządzania infrastrukturą drogową i jej eksploatacji w Departamencie Transportu miasta Ho Chi Minh, powiedział, że obecnie wielu ludzi nadal uważa, że ​​chodniki i drogi przed ich domami podlegają ich własnemu zarządzaniu i własnej decyzji; niektóre jednostki zarządzające nadal opieszale wdrażają pobieranie opłat i zarządzanie drogami i chodnikami.

Ponadto drogi i chodniki nadal mają wiele niedociągnięć, takich jak wąska szerokość, istniejąca już duża liczba zabudowań, brak należytej uwagi i terminowej realizacji prac konserwacyjnych oraz ograniczone fundusze na utrzymanie chodników...

„W trakcie wstępnego procesu wdrażania jednostki koordynują, analizują i identyfikują przeszkody i trudności w zarządzaniu i pobieraniu opłat za tymczasowe użytkowanie części jezdni i chodnika, aby zaproponować rozwiązania odpowiednie do rzeczywistej sytuacji” – powiedział pan Hoang Phuc Dung.

Rozważania przy replikacji

W rozmowie z VOV dr Tran Quang Thang, dyrektor Instytutu Ekonomii i Zarządzania w Ho Chi Minh City, powiedział, że chociaż wstępne wyniki pilotażu mają wiele pozytywnych aspektów, w przypadku tak szczególnego obszaru miejskiego jak Ho Chi Minh City „konieczne jest rozważenie” rozszerzenia programu. Pobór opłat za korzystanie z chodników powinien być stosowany wyłącznie na trasach, które zapewniają wszystkie warunki infrastrukturalne, w szczególności bezpieczeństwo pieszych, oraz harmonię między wszystkimi stronami.

Zdaniem dr. Tran Quang Thang, przed wdrożeniem projektu należy dokładnie skonsultować się z odpowiednimi departamentami, oddziałami i miejscowościami, a zwłaszcza wysłuchać opinii Wietnamskiego Frontu Ojczyzny i społeczności zamieszkującej tereny, na których ma powstać płatna droga.

Dr Tran Quang Thang, dyrektor Instytutu Ekonomii i Zarządzania w Ho Chi Minh City

„Musimy wziąć pod uwagę i poznać opinie lokalnej społeczności. Kiedy społeczność uzna, że ​​to możliwe, wyraża zgodę. Podsumowujemy i zobaczymy, jaka będzie ostateczna decyzja. Robimy to, ale bierzemy również pod uwagę cechy i specyfikę kulturową, w przeciwnym razie będzie to bardzo kłopotliwe” – powiedział dr Tran Quang Thang.

Pobieranie opłat za tymczasowe użytkowanie dróg i chodników odbywa się zgodnie z uchwałą nr 15/2023/NQ-HDND Miejskiej Rady Ludowej i decyzją nr 32/2023/QD-UBND Miejskiego Komitetu Ludowego.

Do tej pory, oprócz Okręgu 1, również Okręgi 3, 10, 12 oraz Departament Transportu wprowadziły pobieranie opłat. Łączna kwota zebranych do tej pory opłat wynosi 4,8 miliarda VND, z czego Departament Transportu pobiera opłaty za działalność kulturalną i organizację infrastruktury transportu publicznego, takiej jak stacje rowerowe, około 1,5 miliarda VND.

VOV.VN - Od 25 października w Dzielnicy 1 oficjalnie rozpoczęto pobieranie opłat za tymczasowe korzystanie z części chodnika, która może być przeznaczona na działalność usługową, kupno i sprzedaż towarów na pozostałych 41 trasach z listy 52 tras wydanej wcześniej.

Władze Ho Chi Minh City wielokrotnie podkreślały, że pobieranie tymczasowych opłat za korzystanie z chodników nie stanowi dodatkowego obciążenia dla ludzi, lecz ma na celu uczynienie chodników i dróg bardziej uporządkowanymi i wydajnymi, umożliwiając pieszym łatwe i bezpieczne przemieszczanie się.

Jednakże jest oczywiste, że w mieście wdrożyło je tylko 4 miejscowości, co również wskazuje na brak jednolitości i może prowadzić do negatywnych opinii publicznej w porównaniu... Dlatego miasto musi zadbać o to, aby prace te były wdrażane synchronicznie, harmonizując interesy wszystkich stron.

Source: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov