Premier: Przyspieszenie postępów w budowie kluczowych projektów komunikacyjnych

Premier zwrócił się do inwestorów i wykonawców z prośbą, aby w razie trudności lub przeszkód byli jednomyślni i połączyli siły, „tylko omawiali pracę, a nie wycofywali się”, odważyli się myśleć i działać oraz doprowadzili projekt do końca zgodnie z harmonogramem.

Premier Pham Minh Chinh dokonuje przeglądu postępów prac nad budową terminala pasażerskiego T3 na międzynarodowym lotnisku Tan Son Nhat. (Zdjęcie: Duong Giang/VNA)

Kancelaria Rządu wydała właśnie Zawiadomienie 70/TB-VPCP z dnia 28 lutego 2024 r., kończące roboczą wizytę premiera Pham Minh Chinha w celu przeprowadzenia inspekcji i realizacji kluczowych prac i projektów w sektorze transportu. Premier zaapelował o dalsze podtrzymywanie ducha patriotyzmu i odpowiedzialności, podejmowanie większych wysiłków i determinacji, pracę w duchu „pokonywania słońca i deszczu”, „szybkiego jedzenia i szybkiego snu”, „pracy na trzy zmiany”, „w święta i Tet”, pracy w soboty i niedziele w celu przyspieszenia postępów budowy, dążąc do ukończenia każdego elementu prac i całego projektu przed terminem. Należy w pełni zrozumieć ducha „jasnego myślenia, wysokiej determinacji, wielkiego wysiłku, radykalnych i skutecznych działań”. W obliczu trudności, problemów i przeszkód inwestorzy, wykonawcy i uczestnicy projektu muszą być zjednoczeni, działać razem, „tylko dyskutować, nie wycofywać się”, wykazywać się najwyższą determinacją, być proaktywni i kreatywni, odważnie myśleć i działać, aby pokonać wszelkie wyzwania i doprowadzić projekt do końca zgodnie z harmonogramem. Ucz się i korzystaj z doświadczeń, aby nie dzielić pakietów ofertowych, tworząc korzystne warunki do zarządzania i realizacji. Wzmacniaj zarządzanie, inspekcję, nadzór i poprawiaj jakość projektu, absolutnie nie dopuszczając do negatywnych skutków, korupcji i marnotrawstwa. Dbaj o higienę środowiska. Skoncentruj się na tworzeniu krajobrazów środowiskowych i przestrzeni wspólnych dla ukończonych projektów, ukazując ślady i wartości kulturowe narodu oraz unikalną tożsamość każdego regionu i miejscowości.

Do 30 kwietnia 2025 r. należy ukończyć projekt terminalu pasażerskiego T3 międzynarodowego lotniska Tan Son Nhat

W odniesieniu do projektu terminala pasażerskiego T3 na międzynarodowym lotnisku Tan Son Nhat, ACV dołożyło wszelkich starań, aby zrealizować projekt zgodnie z wymaganym harmonogramem. Jednak pilna potrzeba szybkiego uruchomienia projektu jest niezwykle istotna, aby zmniejszyć obciążenie terminala T1. W związku z tym konieczne jest dążenie do skrócenia postępów prac, ukończenia projektu i oddania go do użytku przed 30 kwietnia 2025 r., aby uczcić 50. rocznicę całkowitego wyzwolenia Południa i zjednoczenia narodowego (30 kwietnia 1975 r.). Aby zapewnić postęp prac, jakość, walory techniczne i estetyczne projektu oraz jego efektywne wykorzystanie, Premier zwrócił się do ACV o pilny przegląd i analizę planu połączeń między trzema terminalami na lotnisku Tan Son Nhat, aby zapewnić wygodę, szybki przepływ i brak lokalnych korków. Bezpośredni wykonawcy i powiązane jednostki mają skupić się na odbudowie szczegółowej i ogólnej ścieżki postępu prac, zgodnie z nowym celem czasu ukończenia projektu. Rozpocząć ruch naśladownictwa do 30 kwietnia 2025 r., czyli rocznicy całkowitego wyzwolenia Południa i zjednoczenia narodu, obejmujący odpowiednie formy zachęty, nagród i szkoleń dla agencji, jednostek, oficerów, inżynierów, pracowników i robotników.

Premier Pham Minh Chinh dokonuje przeglądu postępów prac nad budową terminala pasażerskiego T3 na międzynarodowym lotnisku Tan Son Nhat. (Zdjęcie: Duong Giang/VNA)

Dalsze badania nad projektem architektonicznym, tworzenie estetycznych akcentów terminalu; zwiększenie oświetlenia, zieleni, kształtowanie krajobrazu, sanitacja środowiska, zapewnienie architektonicznej harmonii projektu. Należy zawsze zwracać uwagę na zapewnienie bezpieczeństwa pracy na całym placu budowy, absolutnie nie dopuszczając do incydentów związanych z bezpieczeństwem pracy. Planowanie i budowa cywilizowanych, nowoczesnych, unikalnych, zielonych, czystych i pięknych obszarów usługowych; Przeprowadzenie prac związanych z wyborem jednostek do obsługi terminala zgodnie z przepisami, zapewniając uczciwość, jawność i transparentność. Ministerstwo Obrony Narodowej analizuje plan przeniesienia centrum dowodzenia 370. Dywizji Sił Powietrznych w celu przekazania tej przestrzeni lotnictwu cywilnemu w celu usprawnienia ruchu, zagospodarowania terenu terminala T3 i efektywnego wykorzystania Międzynarodowego Portu Lotniczego Tan Son Nhat; jednocześnie opracowywanie rozwiązań operacyjnych w celu zapewnienia bezpieczeństwa i obrony narodowej, raportowanie do Premiera w kwietniu 2024 r.

Faza 1 projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh: 2024 to rok przyspieszenia, 2025 to rok przełomu, aby skupić się na ukończeniu i przekazaniu obiektu w ciągu pierwszych 6 miesięcy 2026 r.

Jeśli chodzi o projekt międzynarodowego lotniska Long Thanh Faza 1, jest to ważny projekt o zasięgu krajowym, zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe w 2017 r., a premier zatwierdził projekt inwestycyjny w 2020 r., ale proces wdrażania w pierwszej fazie był bardzo powolny z wielu powodów, w tym subiektywnych powodów inwestora. Dzięki radykalnemu kierownictwu rządu i premiera, aktywnemu uczestnictwu, wsparciu i uwadze wszystkich szczebli i sektorów, od centralnego do lokalnego, zwłaszcza Ministerstwa Transportu , Komitetu Zarządzania Kapitałem Stanowym, a jednocześnie poczuciu odpowiedzialności i proaktywnemu pokonywaniu ograniczeń ACV, zaszło wiele bardzo pozytywnych zmian. Po 2 latach wdrożono dużą ilość prac, w szczególności wybrano międzynarodowego wykonawcę dla największego i najważniejszego pakietu projektu (pakiet terminalu pasażerskiego 5.10); wiele zadań zostało zrealizowanych i przyniosło pozytywne rezultaty. W najbliższym czasie premier zwrócił się do ministerstw, oddziałów, miejscowości, Komitetu Zarządzania Kapitałem Stanowym w przedsiębiorstwach i ACV o skoncentrowanie się na realizacji zadań. W odniesieniu do postępów, należy dokładnie poinformować odpowiednie jednostki (wykonawców, konsultantów, kierowników itp.), każdego oficera, inżyniera, pracownika i pracownika, aby jasno określić rok 2024 jako rok przyspieszenia, a rok 2025 jako rok przełomu, tak aby pierwsze 6 miesięcy 2026 roku skupiło się na ukończeniu, przekazaniu i uruchomieniu. Ministerstwa i oddziały pilnie wdrażają projekty składowe, zapewniając synchroniczne ukończenie z głównymi elementami Projektu po oddaniu do użytku. Należy dążyć do skrócenia harmonogramu realizacji, przeprowadzenia pilnych prac budowlanych i skrócenia czasu budowy. Inwestorzy pilnie przebudowują ogólny harmonogram, szczegółowy harmonogram nowych etapów realizacji elementów i projektów składowych jako podstawę do wdrożenia, kontroli i monitorowania.

Premier Pham Minh Chinh współpracuje z wykonawcami i jednostkami budowlanymi projektu inwestycyjnego budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh. (Zdjęcie: Duong Giang/VNA)

Uruchomienie ruchu emulacyjnego z konkretnymi zadaniami i celami od teraz do 30 kwietnia 2025 r. z okazji 50. rocznicy całkowitego wyzwolenia Południa i zjednoczenia narodowego. W odniesieniu do jakości, odpowiednie agencje muszą regularnie przeprowadzać kontrole, wzmacniać inspekcje, nadzór i zapewniać jakość prac zgodnie z przepisami. W odniesieniu do sztuk pięknych i higieny środowiska: należy zapewnić wymagania dotyczące sztuk pięknych i higieny środowiska; prace muszą nosić oznaczenia architektoniczne, aranżować tereny zielone dostosowane do naturalnych warunków obszaru, aby przyczynić się do podniesienia walorów estetycznych prac; wzmocnić zarządzanie bezpieczeństwem pracy na placach budowy, zwłaszcza gdy wiele elementów budowlanych jest wdrażanych jednocześnie; kontynuować inicjowanie ruchu na rzecz 1 miliona bezpiecznych godzin pracy na placach budowy. Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai pilnie analizuje plany rozwoju miasta Long Thanh jako miasta lotniczego; dokonuje przeglądu kwestii, które wymagają zmiany miejsc pracy, organizacji pracy, priorytetowego traktowania szkoleń zawodowych, rekrutacji, tworzenia miejsc pracy i źródeł utrzymania, aby rozwiązać problem przesiedleńców zgodnie z przepisami. Nakazanie właściwym jednostkom pilnej oceny dokumentacji centrali państwowych agencji zarządzających w ramach Projektu Komponentowego 1 jako podstawy do wdrożenia, aby zapewnić ogólny postęp w realizacji Projektu. Zakończenie prac związanych z oczyszczaniem terenu i niezwłoczne przekazanie go inwestorom. Ministerstwo Transportu będzie przewodniczyć i koordynować działania z Komitetem Ludowym prowincji Dong Nai w celu zaproponowania rozwiązań dotyczących przesiedleń dla gospodarstw domowych dotkniętych innymi projektami na obszarach mieszkalnych, przesiedleniami Loc An-Binh Son, oraz przedłożenie sprawozdania właściwym organom do rozpatrzenia zgodnie z przepisami. Przewodniczenie i koordynowanie działań z właściwymi agencjami w celu zbadania planu wdrożenia fazy 2 projektu oraz drugiego pasa startowego, a także przedłożenie sprawozdania właściwym organom w celu inwestycji natychmiast po zakończeniu fazy 1 projektu. Pilne wdrożenie Projektu Komponentowego 4 (inne prace); opracowanie planu projektowania, budowy i zarządzania budową z wykorzystaniem technologii BIM. Ministerstwo Planowania i Inwestycji będzie niezwłoczne oceniać projekt w celu dostosowania polityki przesiedleń; sfinalizuje projekt i przedłoży go Premierowi do rozpatrzenia i podjęcia decyzji. Odpowiednie ministerstwa, agencje i miejscowości mają ściśle wdrażać wytyczne wicepremiera Tran Hong Ha - szefa grupy roboczej ds. projektu inwestycyjnego budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh, faza 1, na spotkaniu grupy roboczej w dniu 29 grudnia 2023 r. W odniesieniu do projektów inwestycyjnych w budowę dróg ekspresowych, w tym projektu obwodnicy Ho Chi Minh City 3, Komitet Ludowy Ho Chi Minh City ma dokonać przeglądu i zaproponować plan dostarczenia piasku do wypełnienia, aby obsłużyć projekt, który ma zostać ukończony przed 28 lutego 2024 r. Wyznaczyć wicepremiera Tran Hong Ha do kierowania i przewodniczenia spotkaniu ministerstw zasobów naturalnych i środowiska, transportu, budownictwa i miejscowości (An Giang, Long An, Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh ...) w celu opracowania planu koordynacji i rozwiązania problemu piasku do wypełnienia podłoża drogi, aby zapewnić odpowiednie i terminowe dostawy na potrzeby projektu (który ma zostać ukończony nie później niż w marcu 2024 r.). Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai pilnie kończy prace oczyszczające teren, przekazując 100% obszaru pod budowę projektu przed 30 czerwca 2024 r. (w którym odcinek Tan Van-Nhon Trach zostanie ukończony nie później niż 31 marca 2024 r.). Ministerstwo Transportu i miejscowości (prowincje Binh Duong i Dong Nai) ściśle współpracują z Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh w procesie realizacji inwestycji w Obwodnicę Miasta Ho Chi Minh 3, aby zapewnić postęp w realizacji projektów składowych, aby móc je uruchomić synchronicznie i wkrótce promować efektywność trasy. Ministerstwo Transportu nakazuje Zarządowi Projektu My Thuan przyspieszenie postępu budowy mostu Nhon Trach na odcinku Tan Van-Nhon Trach, dążąc do jego ukończenia do 30 kwietnia 2025 r., aby uczcić 50. rocznicę całkowitego wyzwolenia Południa i zjednoczenia narodowego; Jednocześnie należy przeprowadzić kompleksowy przegląd w celu znalezienia rozwiązań przyspieszających postęp prac budowlanych odcinków łączących z mostem, aby otworzyć trasę, i wkrótce uruchomić projekt. Utworzyć grupę roboczą, która uda się do Dong Nai, aby wspierać i kierować Ludowym Komitetem prowincji Dong Nai w celu oczyszczenia terenu pod projekt drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau. W przypadku projektu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau budowa rozpoczęła się w czerwcu 2023 r., chociaż wykonawcy przygotowali sprzęt i zasoby ludzkie, nie ma terenu i brakuje materiałów wypełniających w projektach składowych w prowincji Dong Nai. Prace oczyszczające teren pod projekt w prowincji Dong Nai przebiegają bardzo powoli; realizowanych jest 6 obszarów przesiedleńczych, z czego 2 obszary przesiedleńcze w mieście Bien Hoa w prowincji Dong Nai właśnie zatwierdziły szczegółowy plan budowy w skali 1/500, ale budowa jeszcze się nie rozpoczęła. Aby przyspieszyć postępy projektu, Premier zwrócił się do Ministerstwa Przemysłu i Handlu oraz Wietnamskiej Grupy Energetycznej z prośbą o wysłanie delegacji roboczej do Dong Nai, która zajmie się oczyszczeniem terenu i ponownym zasiedleniem. Jej zadaniem będzie bezpośrednie wsparcie i doradztwo dla Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai oraz inwestorów, a także przyspieszy prace nad przebudową linii wysokiego napięcia. Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska powołało delegację roboczą pod przewodnictwem Wiceministra, która będzie pracować w Dong Nai, bezpośrednio wspierać i doradzać Ludowemu Komitetowi prowincji Dong Nai w oczyszczaniu terenu pod projekt. Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai jest odpowiedzialny za przyspieszenie procesu rekompensat, wsparcia i przesiedleń (zachęcanie ludzi do dobrowolnego przesiedlenia) oraz zakończenie przekazania całego terenu najpóźniej do 30 czerwca 2024 r. W odniesieniu do wspólnych kopalni materiałów służących projektowi, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai jest odpowiedzialny za pilne ustalenie wystarczających źródeł materiałów wypełniających dla projektów i niezwłoczne zakończenie procedur w celu wyznaczenia wykonawców do ich eksploatacji zgodnie ze szczegółowym mechanizmem określonym w Uchwale nr 106/2023/QH14 Zgromadzenia Narodowego i Uchwałach Rządu. W odniesieniu do propozycji wykorzystania gruntów na części obszaru planowania Terminalu T3 Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh (etap 2), tworząc źródło gruntu wypełniającego dla budowy projektu Bien Hoa-Vung Tau, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai jest odpowiedzialny za wdrożenie w ramach swoich uprawnień, aby niezwłocznie zapewnić realizację Projektu. Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska jest odpowiedzialne za kierowanie i wspieranie Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, szybkie rozwiązywanie trudności w procesie wdrażania; koordynacja z Ministerstwem Transportu i odpowiednimi agencjami w celu raportowania Premierowi i właściwym organom w celu rozważenia i podjęcia decyzji w kwestiach wykraczających poza ich kompetencje. Odnośnie planu inwestycyjnego na rok 2024, Premier powierzył Ministerstwu Planowania i Inwestycji odpowiedzialność za równoważenie i alokację zasobów na rok 2024 dla Ludowego Komitetu prowincji Ba Ria-Vung Tau w celu spełnienia kapitału przewidzianego w planie, który ma wzrosnąć w 2024 r., aby zapewnić realizację projektu i absolutnie nie wpłynąć na postęp budowy z powodu braku kapitału. Odnośnie organizacji dodatkowych skrzyżowań: Ministerstwo Transportu będzie koordynować działania z Ludowymi Komitetami prowincji Dong Nai i Ba Ria-Vung Tau w celu przeglądu i dodania skrzyżowań w celu efektywnego wykorzystania drogi ekspresowej, zwiększając przestrzeń zabudowlaną (badania mające na celu zorganizowanie średnio około 10 km na skrzyżowanie).

Pilna ocena projektu autostrady Ho Chi Minh City-Moc Bai

W odniesieniu do projektów komunikacyjnych łączących Ho Chi Minh City i Dong Nai, Ministerstwo Planowania i Inwestycji pilnie przeprowadziło ocenę projektu autostrady Ho Chi Minh City-Moc Bai, która ma zostać ukończona w lutym 2024 r. Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach polecił Wietnamskiej Korporacji Autostrad (VEC) ukończenie planu badań inwestycyjnych w celu rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay; przewodniczenie i koordynację działań z odpowiednimi ministerstwami i agencjami w celu przeglądu i złożenia raportu wicepremierowi Tran Hong Ha oraz zaproponowanie maksymalnie 2 najbardziej wykonalnych opcji do rozważenia i podjęcia decyzji. Wyznaczenie wicepremiera Tran Hong Ha do spotkania się z odpowiednimi ministerstwami, oddziałami i agencjami w celu przedłożenia wniosku właściwym organom do decyzji w marcu 2024 r. Ministerstwo Transportu będzie przewodniczyć całościowemu badaniu połączenia komunikacyjnego między międzynarodowym lotniskiem Tan Son Nhat a międzynarodowym lotniskiem Long Thanh, w tym inwestycjom w połączenia kolejowe (nadziemne lub podziemne), zapewniając terminową eksploatację i synchroniczną pracę obu lotnisk po oddaniu ich do użytku.

Należy rozważyć wykorzystanie nadwyżki publicznego kapitału inwestycyjnego w okresie 2021–2025 w celu skrócenia krzywych i rozszerzenia trasy Cai Mep–Thi Vai w celu poprawy zdolności przyjmowania statków.

W odniesieniu do rozwoju portów morskich i transportu morskiego, wraz z międzynarodowym portem tranzytowym Can Gio, Ludowy Komitet Ho Chi Minh City wdraża wytyczne Premiera zawarte w Obwieszczeniu nr 52/TB-VPCP z dnia 13 lutego 2024 r. Biura Rządowego w sprawie wniosku Premiera na 2. Konferencji Komitetu Sterującego ds. wdrożenia Rezolucji nr 98/2023/QH15 Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotowania szeregu konkretnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju Ho Chi Minh City. Ministerstwo Transportu pilnie rozważa i decyduje, zgodnie ze swoimi uprawnieniami lub sprawozdaniami dla właściwych organów, o rozważeniu i podjęciu decyzji w sprawie zaleceń Wietnamskiej Administracji Morskiej i Saigon Newport Corporation: umożliwienie wykorzystania nadwyżki publicznego kapitału inwestycyjnego w okresie 2021-2025 na wycięcie i rozbudowę kanału Cai Mep-Thi Vai w celu poprawy zdolności przyjmowania statków; zwiększyć kapitał na utrzymanie kanałów, szczególnie kanału Cai Mep-Thi Vai, aby zapewnić standardy dla dużych statków wpływających do portu i wypływających z niego; przydzielić środki na budowę nowych statków poszukiwawczo-ratowniczych w celu zwiększenia wsparcia operacji morskich.

Superkontenerowiec M/V OOCL SPAIN w porcie Gemalink (grupa portów Cai Mep-Thi Vai, miasto Phu My, prowincja Ba Ria-Vung Tau). (Zdjęcie: Huynh Son/VNA)

Priorytetowo traktować inwestycje w system transportu wodnego śródlądowego (zwłaszcza trasy wodne śródlądowe łączące obszar portu Cai Mep-Thi Vai z deltą Mekongu i regionem południowo-wschodnim), rozwijać porty wodne śródlądowe, porty suche i trasy kolejowe, aby ułatwić transport towarów do/z głównych portów morskich, zmniejszając w ten sposób koszty transportu, koszty logistyczne i poprawiając konkurencyjność towarów wietnamskich w porównaniu z regionem i światem . Premier przydzielił wicepremierowi Tran Hong Ha bezpośrednie kierowanie ministerstwami, oddziałami i miejscowościami w celu pilnego rozwiązania problemów leżących w ich kompetencjach, przyspieszenia postępu realizacji projektów, w których należy zwrócić uwagę na kierowanie osiedlaniem się, ochronę uzasadnionych i prawnych praw i interesów oraz życia ludzi; połączyć system dróg ekspresowych, pobierać opłaty za przejazdy bez przesiadek na lotniskach; składać sprawozdania premierowi w sprawie problemów wykraczających poza ich kompetencje. Biuro Rządowe współpracuje z Ministerstwem Transportu w celu monitorowania i wzywania ministerstw i oddziałów lokalnych do wdrażania przypisanych zadań; niezwłocznie informować Prezesa Rady Ministrów i Wiceprezesa Rady Ministrów o wynikach realizacji zadań zgodnie z Regulaminem Pracy Rządu./.

(Wietnam+)

Źródło