Premier: „Do 2025 roku realne jest stworzenie 3000 km dróg ekspresowych w całym kraju”

Jednocześnie realizowanych jest wiele dużych projektów dróg ekspresowych. Do użytku oddano już 1729 km dróg. Według premiera , do 2025 r. cały kraj może mieć ich ponad 3000 km.

Komentarze te wygłosił premier Pham Minh Chinh podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod trzy projekty: obwodnicę Ho Chi Minh City 3, autostradę Bien Hoa – Vung Tau i autostradę Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, która odbyła się rano 18 czerwca. Łączna długość tych trzech tras wynosi 247 km, a ich koszt przekracza 115 000 miliardów VND. Mają one pomóc w połączeniu kluczowych regionów gospodarczych na południu kraju i w centralnych górach.

Premier Pham Minh Chinh przemawia podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego rano 18 czerwca. Zdjęcie: Gia Minh

Według premiera, jednoczesne rozpoczęcie prac budowlanych wpisuje się w serię kluczowych projektów sektora transportu, które odbędą się w czerwcu. Prace te wpisują się w strategiczny kierunek rozwoju infrastruktury transportowej, a ich ukończenie stworzy przestrzeń dla rozwoju gospodarczego i społecznego.

Szef rządu powiedział, że w latach 2000-2021 cały kraj zainwestował i oddał do użytku 1163 km dróg ekspresowych. Obecnie planuje się, że do 2030 roku sieć ta wzrośnie do 5000 km, z czego 3000 km musi zostać wybudowane do 2025 roku. Zgodnie z tym planem, w ciągu 9 lat, od 2021 do 2030 roku, liczba kilometrów dróg ekspresowych, w które należy zainwestować i które należy wybudować, będzie prawie 4 razy większa niż w ciągu ostatnich 20 lat.

Aby osiągnąć powyższy cel, od 2021 roku do chwili obecnej cały kraj zainwestował w dodatkowe 566 km autostrad, co zwiększyło ich łączną liczbę do 1729. Łącznie z projektami w budowie o łącznej długości 1756 km, jeśli zostaną one wdrożone, do 2025 roku można będzie osiągnąć cel, jakim jest posiadanie ponad 3000 km autostrad w całym kraju.

Obecnie Ministerstwo Transportu i samorządy przyspieszają realizację wielu innych projektów, aby uzyskać zgodę właściwych organów na realizację inwestycji. Jest to przesłanka do realizacji celu budowy 5000 km dróg ekspresowych do 2030 roku.

Premier podkreślił, że wdrażanie trzech projektów, które rozpoczęły się dzisiaj, wymaga zastosowania odpowiednich mechanizmów. W szczególności projekty są zdecentralizowane, posiadają delegowane uprawnienia i są przypisane do jednostek samorządu terytorialnego jako agencji wdrażających, co przyspieszyło postęp prac, ponieważ samo Ministerstwo Transportu miałoby z tym duże trudności. Projekty te wykorzystują inne mechanizmy, łącząc źródła kapitału między szczeblem centralnym i lokalnym oraz powołując wykonawców, co sprzyja przyspieszeniu postępów.

„Te trzy mechanizmy świadczą o większej śmiałości. Pracujemy i rozwijamy się jednocześnie, nie pochopnie, ale śmiało” – powiedział premier.

Widok na skrzyżowanie Tan Van z obwodnicą nr 3 po zakończeniu projektu. Zdjęcie: Wydział Ruchu Drogowego

Przywódcy rządowi stwierdzili, że uzyskanie odszkodowań i zwolnienie terenu pod te projekty jest bardzo trudne, ponieważ przebiegają one przez duże obszary miejskie, takie jak Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria – Vung Tau… Jednak władze lokalne zastosowały wiele rozwiązań, aby zachęcić ludzi do wsparcia i dzielenia się, co pomogło przyspieszyć postęp prac. W szczególności w Ho Chi Minh, w krótkim czasie, wskaźnik przekazania terenu pod Pas Pasa osiągnął 87%, co jest uznawane za „cud” ze względu na złożoność odszkodowań za projekty przebiegające przez śródmieście, o dużej skali i oddziałujące na wiele gospodarstw domowych.

Premier powiedział jednak, że rozpoczęcie nowych projektów to dopiero pierwszy krok, a nadchodzące wyzwania są ogromne, ponieważ nakład pracy jest duży, a czas realizacji krótki. Władze lokalne muszą skupić się na oczyszczaniu terenu, a przesiedlanie ludzi musi zapewnić, że nowe budynki mieszkalne będą równie dobre lub lepsze od starych. Przy tak dużym nakładzie pracy odpowiednie ministerstwa i władze lokalne muszą opracować szczegółowe plany, gwarantujące postęp, jakość i bezpieczeństwo oraz absolutnie nie dopuszczające korupcji, negatywnych nastawień ani nieuzasadnionego wzrostu kapitału.

Reprezentując cztery miejscowości, przez które przebiega projekt, przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, powiedział, że Pas i Droga 3 to „droga łącznikowa, droga rozwoju”. Według niego, prace wykonane w przeszłości w celu rozpoczęcia projektu są bardzo duże. W najbliższej przyszłości miasto skoncentruje się na dokończeniu oczyszczania pozostałego obszaru i przyspieszeniu budowy, aby droga mogła zostać ukończona zgodnie z planem.

„HCMC będzie również współpracować z odpowiednimi ministerstwami i agencjami, aby ściśle monitorować proces wdrażania i promować otwarcie projektu dla ruchu technicznego do końca 2025 roku i jego ukończenie w 2026 roku” – powiedział pan Mai, prosząc prowincje na obszarze objętym projektem o ścisłą koordynację w celu zapewnienia synchronicznej realizacji.

Perspektywa projektu mostu Phuoc An. Zdjęcie: Departament Transportu Ba Ria - Vung Tau

Rankiem 18 czerwca rozpoczęła się także budowa mostu Phuoc An nad rzeką Thi Vai, łączącego prowincję Ba Ria - Vung Tau z Dong Nai. Całkowity koszt budowy wyniósł prawie 4900 miliardów VND.

Projekt mostu Phuoc An ma łączną długość ponad 4,3 km, z czego most nad rzeką Thi Vai ma 3,5 km długości. Most ma 6 pasów ruchu i drogi dojazdowe, łączące drogi z portem Phuoc An. Koszt budowy mostu z budżetu prowincji Ba Ria-Vung Tau wynosi 2879 miliardów VND, a rząd centralny wspiera go kwotą około 2000 miliardów VND. Oczekuje się, że projekt zostanie ukończony po 5 latach budowy.

Po zakończeniu projektu, droga międzyportowa Cai Mep – Thi Vai połączy się z dystryktem Nhon Trach (Dong Nai), łącząc się z międzyregionalną drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh, skracając trasę transportu towarów na zachód o prawie 30 km i odwrotnie. Projekt pomoże również zmniejszyć obciążenie drogi krajowej nr 51, łącząc tym samym całą grupę portów morskich nr 4, największą w kraju, z regionem południowo-wschodnim.

Gia Minh - Truong Ha

Link źródłowy: https://vnexpress.net/thu-tuong-nam-2025-ca-nuoc-dat-3-000-km-cao-toc-la-kha-thi-4618941.html