Znajdowanie rozwiązań mających na celu poprawę konkurencyjności w branży logistycznej

Dzisiaj, 30 maja 2024 r., Uniwersytet Hoa Sen zorganizował Forum Logistyczne Ho Chi Minh City 2024, którego tematem przewodnim było „Poprawa konkurencyjności logistyki Ho Chi Minh City”.

Podczas forum pan Henry Vo – Kierownik Działu Frachtu Morskiego w Expeditors Vietnam Co., Ltd. powiedział, że obecnie światowa branża logistyczna zmierza w kierunku zielonego i zrównoważonego rozwoju.

W styczniu 2020 r. Międzynarodowa Organizacja Morska wydała rozporządzenie w sprawie stosowania paliw przyjaznych dla środowiska, mające na celu zminimalizowanie szkód w środowisku morskim wyrządzanych przez przemysł żeglugowy.

Międzynarodowa Organizacja Morska wymaga, aby wszystkie linie żeglugowe na świecie stosowały czystsze paliwo o zawartości siarki wynoszącej 0,5% (wcześniej 3,5%). Przepis ten obowiązuje na wszystkich szlakach morskich na całym świecie.

Na Uniwersytecie Hoa Sen niedawno odbyło się Forum Logistyczne Ho Chi Minh City 2024 - (zdjęcie: Sy Dong).

Aby sprostać powyższym wymaganiom Światowej Organizacji Morskiej, linie żeglugowe podjęły konkretne działania. Na przykład MSC zaproponowało rozwiązanie polegające na wykorzystaniu czystego paliwa, biopaliwa, w transporcie kontenerów morskich.

Analizując konkurencyjność branży logistycznej w Ho Chi Minh City w 2023 r., pan Henry Vo wskazał na dwa czynniki obniżające konkurencyjność w porównaniu z innymi krajami regionu: niezsynchronizowaną infrastrukturę i niezdywersyfikowane międzynarodowe szlaki żeglugowe.

Na tym forum pan Henry Vo wskazał również na 6 wskaźników wpływających na konkurencyjność branży logistycznej w Wietnamie, a w szczególności w Ho Chi Minh. Odnosząc się do Departamentu Celnego, pan Henry Vo zalecił wprowadzenie odpowiednich zmian w polityce tej jednostki w celu skrócenia czasu odprawy celnej i skrócenia kosztów towarów na przejściach granicznych.

Pan Henry Vo – Kierownik Działu Eksportu Morskiego, Expeditors Vietnam Co., Ltd. – (Zdjęcie: Sy Dong).

Ponadto, państwo i lokalne władze muszą skoncentrować się na inwestowaniu w infrastrukturę portów morskich i dróg, aby ułatwić przepływ towarów. Jednocześnie należy zdywersyfikować międzynarodowe szlaki transportowe i zróżnicować połączenia regionalne, na przykład między Ho Chi Minh City a sąsiednimi prowincjami i regionami. Jednocześnie konieczne jest skupienie się na szkoleniu kadr w zakresie logistyki opartej na nowych technologiach, aby proces operacyjny był szybki i efektywny.

W przypadku firm logistycznych konieczne jest zwiększenie inwestycji w technologie cyfrowe i automatyzacja niektórych zadań, aby umożliwić dotrzymywanie terminów dostaw do klientów i terminowe pozyskiwanie informacji od klientów. „Jeśli będziemy więcej inwestować i koncentrować się na zrównoważonym rozwoju branży logistycznej, będzie to miało pozytywny wpływ na poprawę jej konkurencyjności w przyszłości” – podkreślił pan Henry Vo.

Pan Truong Tan Loc, dyrektor ds. marketingu w Saigon Newport Corporation, podzielił się swoją opinią na temat warsztatów (zdjęcie: Sy Dong).

Podzielając ten sam pogląd, pan Truong Tan Loc, dyrektor ds. marketingu w Tan Cang Saigon Corporation, stwierdził, że obecnie w Wietnamie logistyka koncentruje się głównie wokół portów morskich i lotnisk. Dlatego powinniśmy kierować się zasadą „czyste drogi, czyste towary”. Drogi, rzeki, szlaki morskie… muszą być regularnie konserwowane i rozbudowywane, aby ułatwić połączenia z lotniskami i portami morskimi.

„W Ho Chi Minh City zaplanowano centra logistyczne, ale potrzebne są drogi łączące. Obecnie drogi takie jak obwodnice nr 3 i 4 muszą zostać połączone jak najszybciej, aby zwiększyć łączność regionalną. Celem jest szybszy transport towarów do i z miasta, a tym samym redukcja kosztów i czasu” – powiedział pan Loc.

Dyrektor ds. marketingu w Saigon Newport Corporation ma również nadzieję, że Komitet Ludowy Ho Chi Minh City i Urząd Celny w Ho Chi Minh City wkrótce będą miały mechanizm ułatwiający i upraszczający procedury, dzięki czemu obrót towarami będzie szybszy.

Miasto Ho Chi Minh zatwierdziło projekt „Rozwój branży logistycznej miasta do 2025 roku, z wizją do 2030 roku”. Dąży się do osiągnięcia wzrostu przychodów przedsiębiorstw z usług logistycznych na poziomie 15% w 2025 roku i 20% w 2030 roku, a także do osiągnięcia wskaźnika udziału logistyki w PKB miasta na poziomie 10% w 2025 roku i 12% w 2030 roku.

Source: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html