Toyota Vios HEV: kandydat do montażu krajowego za 360 mln USD

Toyota Vietnam przygotowuje się do uruchomienia linii montażowej hybryd w swojej fabryce w byłej prowincji Vinh Phuc , obecnie okręgu Phuc Yen w prowincji Phu Tho, z łączną inwestycją przekraczającą 360 milionów dolarów. W 30. rocznicę firma ogłosiła, że wyprodukowała w kraju ponad 700 000 pojazdów i sprzedała ponad milion, zapewniając jednocześnie, że będzie nadal wzmacniać i modernizować krajową działalność produkcyjną.

Toyota nie ogłosiła jeszcze, który model hybrydowy zostanie wybrany do montażu. Lista produktów dostępnych w Wietnamie obejmuje obecnie 6 opcji: Innova Cross HEV, Corolla Cross 1.8 HEV, Camry HEV, Yaris Cross HEV, Alphard HEV i Corolla Altis HEV. W przyszłości Vios HEV prawdopodobnie będzie importowany i może również znaleźć się wśród pierwszych hybryd benzynowo-elektrycznych montowanych w kraju. Innova Cross jest obecnie najlepiej sprzedającym się samochodem hybrydowym w Wietnamie.

Tło i najważniejsze informacje technologiczne

Toyota konsekwentnie realizuje swoje wielowymiarowe podejście, rozwijając portfolio produktów zelektryfikowanych i niskoemisyjnych, dążąc do zrównoważonej neutralności węglowej, dostosowanej do rzeczywistych warunków panujących w Wietnamie. Inwestycja w wysokości ponad 360 milionów dolarów w linię produkcyjną pojazdów hybrydowych stanowi konkretny krok w realizacji tej strategii na rynku krajowym.

W skali globalnej potencjał badawczy i testowy Toyoty jest demonstrowany poprzez model Woven City w Shizuoce w Japonii. Miasto przyjmuje mieszkańców od września; w pierwszym etapie ma się znaleźć około 300 osób, a po jego zakończeniu około 2000, głównie pracowników Toyoty, badaczy i inżynierów technologicznych. W projekcie bierze udział wiele firm technologicznych i usługowych, takich jak Daikin, Nissin i UCC Japan. To poligon doświadczalny dla nowych projektów transportowych, uzupełniających orientację firmy na produkty niskoemisyjne.

Projektowanie i orientacja produktu

Z sześcioma modelami hybrydowymi w sprzedaży, Toyota oferuje zróżnicowaną gamę produktów pod względem rozmiarów i konfiguracji. Nie jest jednak jasne, który model zostanie wybrany do montażu w kraju. Z perspektywy katalogu, kwestia projektu i wyposażenia będzie zależeć od konkretnej linii produkcyjnej. Obecnie najlepiej sprzedającym się modelem hybrydowym jest Innova Cross HEV, a Vios HEV jest wymieniany jako prawdopodobny kandydat i może znaleźć się w grupie wstępnego montażu.

W tym kontekście rozsądnym kierunkiem oceny jest skupienie się na zgodności z celami dotyczącymi niskiej emisji i warunkami eksploatacji w Wietnamie – podstawowymi kryteriami, na które Toyota kładzie nacisk w swojej wielowymiarowej strategii podejścia.

Wnętrze i doświadczenie użytkownika

Toyota nie ogłosiła konfiguracji wnętrza ani konkretnego wyposażenia modelu hybrydowego produkowanego w kraju. Wrażenia użytkownika będą zatem zależeć od modelu wybranego spośród linii dostępnych obecnie w sprzedaży (Innova Cross HEV, Corolla Cross 1.8 HEV, Camry HEV, Yaris Cross HEV, Alphard HEV, Corolla Altis HEV). Wspólnym mianownikiem jest elektryfikacja w celu ograniczenia emisji spalin, co – jak zapewnia firma – jest odpowiednie dla rzeczywistych warunków panujących w Wietnamie.

Wydajność i działanie

Specyfikacje techniczne modelu montowanego lokalnie nie zostały jeszcze ogłoszone. Toyota strategicznie koncentruje się na rozwiązaniach mających na celu redukcję emisji i dążenie do zrównoważonej neutralności węglowej. To pokazuje, że wersje hybrydowe montowane w Wietnamie, po wprowadzeniu na rynek, będą zgodne z filozofią elektryfikacji i zoptymalizują działanie zgodnie z lokalnymi warunkami – ale szczegółowe informacje muszą zostać podane dopiero po oficjalnym komunikacie Toyota Vietnam.

Bezpieczeństwo i technologia

Woven City to godna uwagi atrakcja technologiczna: miasto testowe, w którym Toyota i jej partnerzy opracowują nowe projekty transportowe, które położą podwaliny technologiczne dla pojazdów elektrycznych. Toyota jest jedynym producentem samochodów obecnym na tym wydarzeniu, obok firm technologicznych i startupów.

Oprócz segmentu hybrydowego, w pokrewnej dziedzinie Toyota opracowała aplikację wspierającą właścicieli samochodów PHEV w częstszym ładowaniu, optymalizacji kosztów eksploatacji i przyczynianiu się do ochrony środowiska. Z kolei rynek amerykański odnotował właśnie wstrzymanie sprzedaży samochodów elektrycznych przez Toyotę, Subaru i Lexusa z powodu awarii układu klimatyzacji. Prawie 100 000 samochodów zostało wycofanych z rynku, a sprzedaż samochodów z magazynu została tymczasowo wstrzymana u dealerów. Informacje te pokazują skalę i złożoność procesu elektryfikacji, wymagającego synchronicznego ekosystemu technologicznego i produkcyjnego.

Cena i pozycjonowanie

Toyota nie ogłosiła jeszcze cen ani harmonogramu wprowadzenia na rynek swojego lokalnie montowanego modelu hybrydowego. Na poziomie korporacyjnym, liczba ponad 700 000 wyprodukowanych i ponad miliona sprzedanych pojazdów w ciągu 30 lat wskazuje na wystarczająco dużą bazę, aby wdrożyć lokalną lokalizację hybrydową, ale wszelkie porównania wartości z konkurencją będą wymagały danych, gdy pojawią się konkretne produkty.

Kluczowe informacje o planie montażu hybryd Toyoty w Wietnamie
Kapitał inwestycyjny	Ponad 360 milionów dolarów
Lokalizacja	Fabryka znajduje się w dawnej prowincji Vinh Phuc, obecnie w okręgu Phuc Yen, w prowincji Phu Tho .
Status	Nie ogłoszono jeszcze, jakie modele samochodów hybrydowych będą produkowane.
Kamienie milowe operacji	30 lat w Wietnamie; wyprodukowano ponad 700 000 pojazdów, sprzedano ponad milion pojazdów

Lista samochodów hybrydowych Toyoty na sprzedaż w Wietnamie

Model
Toyota Innova Cross HEV
Toyota Corolla Cross 1.8HEV
Toyota Camry HEV
Toyota Yaris Cross HEV
Toyota Alphard HEV
Toyota Corolla Altis HEV

Zakończyć

Na podstawie dostępnych danych, Vios HEV jest kandydatem, który prawdopodobnie będzie jednym z pierwszych hybryd produkowanych w kraju. Projekt o wartości 360 milionów dolarów świadczy o wyraźnym zaangażowaniu Toyoty w elektryfikację w Wietnamie, a Innova Cross HEV jest liderem sprzedaży w segmencie hybryd.

Zalety: duże inwestycje i wielowymiarowe nastawienie na neutralność węglową; dostępne portfolio hybrydowe pozwala na elastyczny wybór modeli montażu; skumulowana platforma produkcyjno-sprzedażowa w Wietnamie.
Ograniczenia: Toyota nie podała jeszcze modelu, konfiguracji, ceny ani terminu montażu; szczegółowe dane techniczne, wyposażenie bezpieczeństwa i technologie muszą zostać potwierdzone.

Source: https://baonghean.vn/toyota-vios-hev-ung-vien-lap-rap-noi-dia-360-trieu-usd-10307162.html