Ho Chi Minh City zatwierdza inwestycję Vinspeed w linię kolejową Ben Thanh-Can Gio

Zatwierdzenie polityki inwestycyjnej

5 grudnia Komitet Ludowy Ho Chi Minh City wydał dokument zatwierdzający politykę inwestycyjną i uznający spółkę akcyjną Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company za inwestora projektu budowy linii kolejowej Ben Thanh – Can Gio. Projekt ten ma na celu stworzenie osi szybkiego ruchu łączącej centrum miasta z dzielnicą Can Gio.

Trasa Rung Sac, wzdłuż której ma przebiegać linia kolejowa Ben Thanh - Can Gio. — Linia kolejowa Rung Sac Road – Ben Thanh – Can Gio będzie przebiegać tą trasą. (Zdjęcie: Marynarka Wojenna).

Główne specyfikacje

Projekt jest budowany zgodnie ze standardami torów dwutorowych, o rozstawie 1435 mm i w pełni zelektryfikowany. Szczegółowe parametry techniczne obejmują:

Długość linii głównej: ok. 54 km.
Prędkość projektowa: 350 km/h.
Nacisk na oś: 17 ton/oś.
Czas podróży pociągiem: szacowany 20,3 minuty.

Rozmiar i lokalizacja

Linia kolejowa rozpoczyna się w Parku 23 Września w okręgu Ben Thanh i kończy na 39-hektarowym terenie przylegającym do nadmorskiego obszaru turystycznego Can Gio, gminy Can Gio. Projekt przebiega przez okręgi Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My oraz gminy Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong i Can Gio.

Całkowite zapotrzebowanie na grunty w ramach projektu wynosi około 328 hektarów, wliczając w to korytarz ochronny kolei. Z tego około 6,57 hektara lasów ochronnych zostanie bezpośrednio objętych projektem, a 118,3 hektara korytarza bezpieczeństwa zostanie zrekultywowane i zastąpione lasem.

Trasy i stacje

System stacji podzielony jest na dwie fazy:

Faza 1: Obejmuje 2 główne stacje: stację Ben Thanh i stację Can Gio.
Etap 2: Budowa 4 dodatkowych stacji w razie potrzeby, w tym stacji Tan Thuan, Tan My, Nha Be i Binh Khanh.

Ponadto przewiduje się, że w gminie Can Gio powstanie magazyn i centrum operacyjne (OCC), które będą zajmować się operacjami i konserwacją.

Plan operacyjny

Linia będzie obsługiwać jednocześnie 6 pociągów i jeden pociąg rezerwowy, co odpowiada 56 wagonom. Codziennie kursuje w godzinach 6:00-23:00, z częstotliwością 20 minut na kurs. Godziny od 0:00 do 6:00 będą przeznaczone na konserwację i naprawy infrastruktury oraz pojazdów.

Kapitał inwestycyjny i postęp

Wstępny całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi około 102 430 miliardów VND, z wyłączeniem kosztów oczyszczenia terenu. Szacowany koszt oczyszczenia terenu w wysokości około 12 784 miliardów VND zostanie zagwarantowany z budżetu państwa.

Jeśli chodzi o strukturę kapitałową, Vinspeed wnosi 15 364,5 mld VND (15%), pozostałe 87 065,5 mld VND (85%) zostanie pozyskane z instytucji kredytowych i innych legalnych źródeł.

Okres eksploatacji projektu wynosi 70 lat. Rozpoczęcie prac kompensacyjnych i oczyszczających teren planowane jest na czwarty kwartał 2025 roku. Podstawowy etap budowy i uruchomienia ma trwać 30 miesięcy od daty przydziału gruntów. Zgodnie z planem, linia kolejowa zostanie oddana do użytku w 2028 roku.

Source: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html