Ho Chi Minh City inwestuje 3850 miliardów VND w modernizację drogi Rung Sac

Blisko 40-kilometrowa trasa łącząca centrum Ho Chi Minh z Can Gio zostanie rozbudowana, a ponadto powstanie 8 nowych mostów, które rozwiążą problemy i umożliwią realizację wielkich projektów.

Przegląd głównej arterii komunikacyjnej w Can Gio

Droga Rung Sac to wyjątkowa oś komunikacyjna, odgrywająca strategiczną rolę w połączeniu wyspy Can Gio z resztą Ho Chi Minh. Trasa ma długość 36,5 km, rozpoczynając się przy przeprawie promowej Binh Khanh, przechodząc przez rezerwat biosfery namorzynowej i kończąc się w kurorcie plażowym 30/4.

Rung Sac Road to główna arteria komunikacyjna biegnąca wzdłuż starej dzielnicy Can Gio w Ho Chi Minh. Trasa rozpoczyna się w terminalu promowym Binh Khanh na brzegu Can Gio, biegnie wzdłuż osi północny zachód – południowy wschód przez obszary mieszkalne, obszary akwakultury i lasy namorzynowe, a kończy się na skrzyżowaniu prowadzącym do kurortu plażowego 30/4. Trasa ta jest obecnie jedyną drogą dojazdową do Can Gio i nadmorskiego kurortu Can Gio (Vinhomes Green Paradise).

Oficjalnie otwarta w 2011 roku, z całkowitą inwestycją w wysokości 1420 miliardów VND, droga Rung Sac Road ma obecnie 6 pasów ruchu o szerokości 30 metrów. Jednak po ponad dekadzie eksploatacji niektóre elementy trasy, zwłaszcza system mostów, nie spełniają już potrzeb rozwojowych.

Droga ma 36,5 km długości, 30 m szerokości i 6 pasów ruchu, w tym dwa etapy budowy trzech odcinków drogi. Odcinek od terminalu promowego do skrzyżowania Nhon Trach (przebiegający pod obecną drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh) obejmuje etap 1 z 4 pasami ruchu o szerokości 23,5–30 m; etap 2 rozszerza się do 6 pasów ruchu o szerokości 30 m.

Stan obecny i „wąskie gardła”

Największym problemem na trasie Rung Sac jest obecnie brak synchronizacji między nawierzchnią drogi a mostami. Cała trasa składa się z ośmiu głównych mostów, w tym Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay i Ha Thanh.

Trasa przebiega przez obecny obszar lasów namorzynowych Can Gio. Na całej trasie w lesie Sac znajduje się osiem mostów, w kolejności od północy do południa, w tym Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay i Ha Thanh.

Chociaż nawierzchnia drogi ma 30 m szerokości (6 pasów ruchu), szerokość tych mostów wynosi zaledwie około 12 m, co tworzy „wąskie gardła” utrudniające ruch. Oczekuje się, że sytuacja ta stanie się poważniejsza w przypadku budowy dużych projektów, takich jak most Can Gio, co zwiększy natężenie ruchu.

Obecnie mosty na ulicy Rung Sac mają wąską nawierzchnię o szerokości około 12 m, która nie jest zsynchronizowana z istniejącą ulicą Rung Sac z sześcioma pasami ruchu (30 m). W przyszłości, po budowie mostu Can Gio, mosty na ulicy Rung Sac będą narażone na korki, tworząc wąskie gardła na głównym ciągu komunikacyjnym. Departament Transportu miasta Ho Chi Minh poinformował, że w Planie Inwestycyjnym dla kluczowych projektów transportowych i robót priorytetowych do realizacji w latach 2024–2030, Departament zaproponował modernizację 8 mostów na ulicy Rung Sac.

Szczegóły planu modernizacji na lata 2024-2027

Aby rozwiązać powyższe problemy, miasto Ho Chi Minh zatwierdziło kompleksowy plan modernizacji drogi Rung Sac i 8 mostów o łącznej szacunkowej wartości inwestycji wynoszącej 3850 miliardów VND, który ma zostać wdrożony w latach 2024–2027. Plan obejmuje dwa główne elementy:

• Modernizacja 8 mostów: Z budżetem w wysokości 3400 miliardów VND miasto zainwestuje w budowę 8 nowych mostów równoległych do istniejących. Każdy nowy most będzie miał prawie 16 metrów szerokości, w tym 3 pasy dla samochodów i 1 pas rowerowy. Jednocześnie wyremontowanych zostanie 8 starych mostów, aby zapewnić jednolitość skali i nośności.
• Rozbudowa drogi Rung Sac: 450 miliardów VND zostanie przeznaczone na modernizację i rozbudowę drogi o długości około 40 km.

Obecnie 8 mostów na ulicy Rung Sac jest wąskich, o szerokości około 12 m, i nie współgra z 30-metrową ulicą Rung Sac. Wcześniej mosty te budowano jako jeden zespół. W związku z tym, do 2027 roku, Ho Chi Minh City zainwestuje w budowę 8 kolejnych zespołów mostowych na ulicy Rung Sac. Te 8 mostów będzie miało prawie 16 m szerokości, 3 pasy ruchu dla samochodów i 1 pas dla rowerów. Jednocześnie 8 istniejących mostów na ulicy Rung Sac zostanie odnowionych, a łączna inwestycja wyniesie 3400 miliardów VND.

Motywacja z przyszłych mega projektów

Inwestycja w modernizację drogi Rung Sac jest uważana za krok strategiczny, zapowiadający realizację projektów na dużą skalę w Can Gio. Głównym celem jest obsługa międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio oraz nadmorskiego obszaru turystycznego Vinhomes Green Paradise.

Trasa łączy się z obecnym obszarem budowy turystycznego obszaru turystycznego Can Gio (Vinhomes Green Paradise). Według przedstawiciela byłego Departamentu Transportu Ho Chi Minh City, miasto postanowiło nadać priorytet inwestycjom w drogi i mosty na drodze Rung Sac, aby obsługiwać przyszły międzynarodowy port tranzytowy Can Gio, oraz planowi rozwoju sieci komunikacyjnej dzielnicy Can Gio w latach 2023-2030. W najbliższym czasie rozpocznie się również budowa mostu Can Gio, a Ho Chi Minh City zainwestuje również w oś drogową 15B dzielnicy Nha Be. Dlatego inwestycja w modernizację drogi Rung Sac jest realizowana terminowo, tworząc synchroniczne połączenie osi północ-południe Ho Chi Minh City.

Projekt Vinhomes Green Paradise, opracowany przez Vingroup , obejmuje obszar 2870 hektarów i ma stać się międzynarodowym obszarem turystycznym, mogącym przyjąć prawie 9 milionów turystów rocznie. Synchroniczna infrastruktura transportowa jest warunkiem koniecznym do wykorzystania potencjału tych projektów, przyczyniając się do stworzenia silnej osi rozwoju gospodarczo-turystycznego w kierunku północ-południe miasta.

Vinhomes Green Paradise jest w budowie. To projekt obejmujący największy obszar wkraczający na tereny nadmorskie w Wietnamie, realizowany przez Vingroup na powierzchni 2870 hektarów. Będzie to turystyczny obszar miejski o międzynarodowej renomie, mogący przyjąć około 8,9 miliona turystów rocznie. Całkowita wartość inwestycji w obszar wkraczający na tereny nadmorskie (budowa nasypów i niwelacja) wynosi 65 609,5 mld VND; całkowita wartość inwestycji w infrastrukturę techniczną wynosi 32 516 mld VND; całkowita wartość inwestycji w prace architektoniczne wynosi 184 707 mld VND.

Źródło: https://baolamdong.vn/tphcm-dau-tu-3850-ty-dong-nang-cap-truc-duong-rung-sac-401772.html