Miasto Ho Chi Minh przedstawia 4 projekty infrastrukturalne w ramach kontraktów BOT o łącznym kapitale 57 000 miliardów VND

Polityka inwestycyjna zakładająca modernizację i rozbudowę 4 projektów infrastrukturalnych w ramach kontraktów BOT o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 57 000 miliardów VND została właśnie przedłożona Radzie Ludowej miasta Ho Chi Minh do rozpatrzenia i zatwierdzenia.

Miasto Ho Chi Minh przedstawia 4 projekty infrastrukturalne w ramach kontraktów BOT o łącznym kapitale 57 000 miliardów VND

Polityka inwestycyjna zakładająca modernizację i rozbudowę 4 projektów infrastrukturalnych w ramach kontraktów BOT o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 57 000 miliardów VND została właśnie przedłożona Radzie Ludowej miasta Ho Chi Minh do rozpatrzenia i zatwierdzenia.

Podczas 21. sesji (sesji specjalnej) 10. kadencji Rady Ludowej miasta Ho Chi Minh, która odbyła się po południu 20 lutego, Miejski Komitet Ludowy przedstawił dokumenty decydujące o polityce inwestycyjnej obejmującej modernizację i rozbudowę 4 projektów BOT zgodnie z rezolucją 98.

Pierwszym z nich jest projekt modernizacji osi drogowej północ-południe (od ulicy Nguyen Van Linh do autostrady Ben Luc Long Thanh). Celem projektu jest stworzenie szybkiej i mniej zakłóconej trasy komunikacyjnej łączącej istniejący obszar centralny z nową częścią południowego Sajgonu, obszarem miejskim – portem Hiep Phuoc; tworząc promienistą oś komunikacyjną łączącą Obwodnicę 2 z autostradą Ben Luc – Long Thanh (obwodnicą 3), a później z Obwodnicą 4.

Projekt jest zlokalizowany w Dystrykcie 7 i Dystrykcie Nha Be. Długość trasy wynosi około 8,6 km. Inwestycja ma być ukończona na odcinku o szerokości 60 m, 10 pasach ruchu, a prace związane z infrastrukturą techniczną zostaną wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Niektóre odcinki osi północ-południe w Ho Chi Minh City zostały oczyszczone i czekają na rozbudowę. Zdjęcie : Le Toan

Powierzchnia użytkowanego gruntu wynosi około 66,5 ha, z czego powierzchnia gruntów przeznaczonych do oczyszczenia wynosi około 2,2 ha (w tym grunty mieszkalne stanowią około 0,9 ha, a grunty rolne około 1,36 ha).

Projekt podzielony jest na 2 komponenty do wdrożenia. W ramach komponentu 1, projekt obejmuje rekompensatę, wsparcie i przesiedlenie, relokację infrastruktury technicznej projektu, połączone z kompletną budową skrzyżowania Nguyen Van Linh z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh. Inwestycja publiczna, wykorzystująca 100% środków budżetu państwa, wynosi około 3596 miliardów VND.

Komponent 2 to modernizacja drogi osi północ-południe, na którą inwestuje się w ramach umowy PPP-BOT, o wartości około 6298 mld VND (wliczając odsetki od pożyczki w wysokości 531 mld VND). Udział budżetu państwa w projekcie wynosi około 1084 mld VND, co stanowi około 17% całkowitej inwestycji w Komponent 2. Kapitał inwestora uczestniczącego w projekcie wynosi około 5214 mld VND, co stanowi około 83% całkowitej inwestycji w Komponent 2.

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi około 9894 miliardów VND. Z tego budżet miasta wynosi około 4680 miliardów VND (co stanowi 47% całkowitej kwoty inwestycji, wliczając odsetki).

Przedsiębiorstwo projektu PPP odpowiada za zorganizowanie kapitału inwestorskiego w wysokości ok. 5214 mld VND (wliczając odsetki od pożyczki w wysokości ok. 531 mld VND), przy czym kapitał własny inwestora wynosi co najmniej 703 mld VND, co stanowi 15% całkowitej inwestycji w projekt, z wyłączeniem kapitału państwowego zgodnie z postanowieniami ustawy o inwestycjach w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego.

Okres realizacji projektu szacowany jest na lata 2025–2028. Miasto szacuje, że okres zwrotu nakładów wyniesie 22 lata i 1 miesiąc; okres obowiązywania umowy projektowej (umowa BOT) wynosi 25 lat i 1 miesiąc.

Drugim projektem jest modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 1 (od ulicy Kinh Duong Vuong do granicy prowincji Long An ) . Projekt jest realizowany w dystryktach Binh Tan i Binh Chanh i ma długość około 9,62 km.

Celem projektu jest stworzenie szybkiego międzyregionalnego szlaku komunikacyjnego, łączącego autostrady i obwodnice, co przyczyni się do zmniejszenia korków i liczby wypadków na południowym wjeździe do miasta. Poprawa przepustowości drogi krajowej nr 1, osi promienistej wschód-zachód, przyczyni się do rozwoju społeczno-gospodarczego miasta i sąsiednich prowincji.

Droga krajowa nr 1 przez dzielnicę Binh Chanh, Ho Chi Minh City.

Powierzchnia użytkowanego terenu wynosi około 95,77 hektarów, z czego do oczyszczenia jest około 29,18 hektarów. Projekt zakłada szerokość 60 metrów, co odpowiada 10-12 pasom ruchu.

Projekt ten składa się z 3 komponentów. W ramach projektu komponent 1 – Rekompensaty, wsparcie i przesiedlenia w dystrykcie Binh Tan z budżetem państwa wynoszącym około 1068 miliardów VND; Projekt komponent 2 – Rekompensaty, wsparcie i przesiedlenia w dystrykcie Binh Chanh z całkowitym kapitałem wynoszącym około 8543 miliardów VND z budżetu państwa.

Komponent Projektu 3 - Modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 1 zostanie zainwestowany w formie umowy PPP-BOT o wartości ok. 6 674 mld VND (wliczając odsetki od pożyczki w wysokości ok. 802 mld VND).

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi około 16 285 mld VND (w tym 802 mld VND odsetek od pożyczek w okresie budowy), z czego budżet miasta wynosi około 9 611 mld VND (co stanowi 59% całkowitej wartości inwestycji, wliczając odsetki od pożyczek). Część kapitałowa przedsiębiorstwa PPP odpowiedzialnego za organizację projektu wynosi około 6 674 mld VND (w tym około 802 mld VND odsetek od pożyczek); z czego kapitał własny inwestora wynosi co najmniej 1 001 mld VND, co stanowi 15% całkowitej wartości inwestycji w projekt, z wyłączeniem kapitału stanowego.

Miasto planuje realizację tego projektu w latach 2025–2028. Okres zwrotu inwestycji wynosi 21 lat i 11 miesięcy. Okres obowiązywania umowy o realizację projektu wynosi 25 lat i 11 miesięcy.

Trzecim projektem jest remont i modernizacja drogi krajowej nr 22 (od skrzyżowania An Suong do obwodnicy nr 3) . Projekt ma długość około 8,03 km i jest zlokalizowany w dystrykcie 12, w dystrykcie Hoc Mon.

Celem projektu jest stworzenie szybkiej trasy komunikacyjnej, uzupełnienie regionalnego systemu komunikacyjnego, ułatwienie połączeń międzyregionalnych i międzyregionalnych, połączenie z autostradami i obwodnicami, co przyczyni się do zmniejszenia korków i wypadków przy zachodniej bramie Ho Chi Minh City; zwiększenie przepustowości i efektywności wykorzystania trasy, stworzenie warunków do utworzenia korytarza gospodarczego Wschód-Zachód wzdłuż drogi krajowej nr 22, co przyczyni się do promowania rozwoju społeczno-gospodarczego miasta i sąsiednich prowincji.

Powierzchnia użytkowanego terenu obejmuje ok. 49,25 hektarów, przekrój poprzeczny ma 60,0 m szerokości, a skala obejmuje 10 pasów ruchu.

Projekt ten również składa się z 3 komponentów. W ramach projektu komponent 1 – Rekompensata, wsparcie, przesiedlenie i relokacja infrastruktury obsługującej projekt w dystrykcie Hoc Mon; całkowita wartość inwestycji: 6227 mld VND; zainwestowane w formie inwestycji publicznej; Projekt komponent 2 – Relokacja infrastruktury obsługującej projekt w dystrykcie 12; całkowita wartość inwestycji: 7 mld VND; zainwestowane w formie inwestycji publicznej.

Projekt składowy 3 – Inwestycje w budowę, renowację i modernizację drogi krajowej nr 22 w ramach kontraktu BOT. Całkowita wartość inwestycji: 4190 mld VND (kapitał inwestorski).

Łączna wartość inwestycji w cały projekt wynosi zatem około 10 424 mld VND (w tym 436 mld VND odsetek od pożyczek w trakcie budowy). Z tego kapitał budżetowy miasta wynosi około 6 234 mld VND (co stanowi 59,8% całkowitej wartości inwestycji, wliczając odsetki od pożyczek); kapitał, za którego zorganizowanie odpowiadają inwestor i przedsiębiorstwo projektu PPP, wynosi około 4 190 mld VND; z czego kapitał własny inwestora wynosi około 628,5 mld VND, co stanowi 15% całkowitej wartości inwestycji w projekt.

Miasto planuje realizację projektu w latach 2025–2028. Okres zwrotu inwestycji wynosi 23 lata i 7 miesięcy; okres obowiązywania umowy wynosi 25 lat i 7 miesięcy.

Droga krajowa nr 13, na której często tworzą się korki, zostanie poszerzona o 60 metrów do 10 pasów ruchu. Zdjęcie: Le Toan

Czwarty to projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 13 (od mostu Binh Trieu do granicy prowincji Binh Duong). Projekt jest realizowany w mieście Thu Duc, na obszarze o powierzchni około 39,54 hektarów.

Celem projektu jest nadanie dynamiki rozwojowi gospodarczemu, restrukturyzacja gospodarcza, kontynuacja i promocja inwestycji w systemy infrastruktury transportowej, poprawa łączności regionalnej oraz zapewnienie płynnego ruchu między ośrodkami gospodarczymi, przemysłowymi, kulturalnymi oraz międzynarodowymi lotniskami i portami.

Projekt zakłada szerokość 60 m, skalę 10 pasów ruchu i korytarzy, umożliwiających rozmieszczenie drzew i infrastruktury technicznej dostosowanej do skali projektu. Prędkość projektowa na trasie głównej wynosi 80 km/h; prędkość projektowa dla drugiej drogi równoległej wynosi 60 km/h.

Projekt składa się z dwóch komponentów. Konkretnie, komponent 1 – Rekompensata, wsparcie i przesiedlenie mieszkańców projektu – kosztuje około 14 619 miliardów VND z budżetu państwa; komponent 2 – Modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 13 w ramach kontraktu BOT – kosztuje około 6 281,52 miliarda VND (w tym odsetki od pożyczki w wysokości około 639,37 miliarda VND).

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi zatem około 20 900 miliardów VND. Z tego kapitał budżetowy miasta wynosi około 14 619,33 miliarda VND (co stanowi 69,95% całkowitej inwestycji); inwestorzy uczestniczący w projekcie odpowiadają za zorganizowanie około 6281 miliardów VND; z czego kapitał własny inwestora wynosi co najmniej 942,23 miliarda VND, co stanowi 15% całkowitej wartości inwestycji w projekt.

Miasto planuje realizację projektu w latach 2025–2028. Przewidywany okres zwrotu inwestycji wynosi około 18 lat i 4 miesiące.

Inwestorzy i przedsiębiorstwa realizujące projekty PPP korzystają ze zwolnień podatkowych, opłat za użytkowanie gruntów, czynszów dzierżawnych i innych zachęt zgodnie z przepisami ustawy o podatkach, gruntach i inwestycjach oraz innymi stosownymi przepisami prawa.

Źródło: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html